ログとフィッシュ

KKとCC。カツカワミナミサーフボードのB52、シングルフィンログ9’2”とクリス・クリステンソンのサンディエゴフィッシュ5’6”が入荷しました。ユーズドボードです。

活さんのロングボードはきれいなコンディションです。短めのログをお探しの方やログ入門、女性の方にもいいと思います。

クリステンソンフィッシュは5’6”です。小さなフィッシュに慣れている方、ショートボードに乗っている方に良さそうなサイズです。フットマークはしっかりありますが、ボトムはきれいで大切に乗られていたことがうかがえるフィッシュです。

ホームページのユーズドコーナーをご覧ください。
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台風のうねりは、水曜日くらいからでしょうか？波乗りしたいですが、台風も心配です。まだ変わる可能性もありますが、西へまっすぐ進む予報が変わって北上してくる進路に変わってきました。

強い台風です。台風情報には気を付けておきましょう。

最高ですよ

ほとんどの人が興味無さそうなニーボード。こんなに面白いのにどうしてやる人少ないの？と昔から思ってますが、やっぱり今も変わらずendangered species（絶滅危惧種）のニーロです。

サーフボードにヒザ立ちで乗ると、目線の位置は身長168㎝の私で、100㎝よりももっと低いところにきます。2～3歳児の目線と同じくらいの位置です。子供の頃、周りの物は大きく見えていたと思います。地面にも近かったせいか、大人になった今とは物の見え方がまるで違っていたのを思い出してみてください。

ヒザ立ちで波に乗ると、スタンディングとはかなり違った世界が広がります。

波のリップの場所、フェイスの広さ、波のフェイスの状態、スピード感など、目に見えるものから受ける感覚はすべて変わってきます。

波が高く見えることは容易に想像できると思います。見えるだけでなく、実際に大きくなります。波の高低差は見下ろす視線のスタンディングよりも大きくなります。子供の心を忘れてしまった大人に３歳児の頃の感覚を思い出させてくれているかのよう　笑。

波とすぐ近いところでコンタクトしているので、スピードの感じ方やボードから伝わってくるものも違ってきます。

ボードとの一体感、ボードが波を滑っている感触、波との一体感。３段論法になってますが、感じるものはそれらが別々だったり、まとまってひとつになったり、そのときどきで変わります。

正面を向いたスタンスでの左右のレールの切り返しは一瞬です。つま先とかかとの横乗りが悠長に感じられます。普段、ロングボードやシングルフィンに乗っている私にはなおさらです。

それに先に書いた変性意識的な波の見え方やスピードの感覚が加わってくるのですから、想像するにニーボードには（やったことはありませんが）麻薬的な中毒があるに違いありません。スタンディングではそれほど感じないサイズの波でも、ニーボードではストークする度合いが違うのはそういうことなのかと思います。

ボードのこともいろいろと考えています。

上のパープルのつもりで作ったピンクのニーボードが今使っているボードです。４年前に作って、ずっと使っています。コシくらいの波からサイズがある波まで広くカバーしてくれるお気に入りです。

ニーボードは便利なもので、いろいろなコンディションで楽しめます。今日はロングボードがいいかなーというような厚めの波でも、簡単に波をキャッチ（キックの推進力はすごいのです）できますし、幅があるのでそんな波でも滑ってくれます。サイズが上がったら楽しいのは当たり前で、レイトテイクオフも得意です。

話がそれましたが、そうやっていろいろな波でやっているうちに、このボードをベースにして変えてみたい点がいくつか出てきています。

昔作ったシングルフィンのニーボードは別として、これで４本目のニーボードです。だんだんと自分スタイルが出来てきているような気もしますが、新しく作るニーボード、かなり楽しみです。活さん、よろしくお願いします。

冒頭のグリノウさんみたいなクルージングスタイルも気持ちいいし、高速カービングもニーボードならではです。クルクル回るのはちょっと…ですが　笑。

ウェットスーツ

AXXE CLASSICオーダーキャンペーン第二弾、スタートしております。

第二弾の対象モデルは、ブーツ付きドライスーツタイプ以外の全モデル、ロングチェストジップ、アドバンスドバックジップ、チェストジップ、クラシックバックジップが対象です。

やっぱり、バックジップタイプの方がいいという方々、お待たせいたしました。

オーダー特典は、1.フルオーダー料無料　2.手首か足首のどちらかの二重防水加工が無料、もしくは5.000円割引　3.SURF GRIPウェットハンガープレゼントの３点です。

アドバンスドバックジップは、見た目は普通のバックジップモデルですが、中身が違います。ジッパー部分や首回りからの浸水をシャットアウトする、一歩進んだ構造になっています。

海水は入りにくくなっていますが、人間は入るのも出るのも簡単です。着脱はいままでのバックジップモデルと変わりません。

ジャージよりもラバースキンがすき、という方にも金額アップ無しで、モモ、コシ周りをラバー使いに変更できるオプションがあります。

これは通常の３フルですが、こんな雰囲気になります。


アドバンスドバックジップ、内部構造が進化していることに加えて、フィット感も進化しています。ネックインスーツから始まって、ロングチェストジップへと受け継がれてもいますが、それらと同様に、胸と肩まわりが余裕を持った作りになっていて、パドルへのストレスが大幅に軽減される作りになっています。

これが、おっさんには救世主なのです。いままでのぴったりフィットのウェットスーツと比べると、１時間は長く海に入っていられます（自分比…）

プレミアムドレイン使用のロングチェストジップも、オーダー承っております。冬のウェットスーツ、お悩みの方は一度ご相談ください。10月21日までやってます。

詳しくはホームページ、ご覧ください。
MENEHUNE BEACH STORE ホームページ

プレミアムブラックの生地のオーダーも引き続き承っております。

キャンペーンは終了しましたが、プレミアムブラック使用のロングチェストジップ、アドバンスドバックジップ、チェストジップの各モデルは、オーダー料無料でお作りしています。こちらは限定素材ですので、生地が無くなり次第終了となりますので、悩むより先にまずはご相談ください。

その他、これから本格的になってくる秋に気持ちがいい、3mmフルスーツも各社ご用意しています。薄いフルスーツって、なんかいいんですよね。

ZERO、AXXE CLASSIC、AIDENTIFY、STEAMER、各社それぞれに特長があるウェットスーツご用意していますので、そちらもご相談ください。

STEAMER、長袖ジャケット+ロングジョンのクラシックなセットアップです。ビーバーテールにもできますよ。

いろいろといいです。

Tシャツの腕にひんやりとした風が気持ちいい秋の朝。たまーにパタパタっと台風の名残りらしきセットが入ってきたりするものの、うねりはすっかり収束してしまった雰囲気の海です。


ニーボードにはちょっと物足りないかと思いつつ、海岸沿いの道路に出る坂道の上から見えた波を期待して、幅が広くて持ちにくいボードを右腕に抱え、左腕にはフィンをぶら下げて、砂浜を歩きます。二ーボード、やりたかったのです。

上の画像のポイント、最近よく入っているポイントですが、もともとはもう少し西側のポイントでいつも入っていました。上の画像のポイントは駐車場の目の前ということもあって、混みあうことが多く、そろそろ元の場所へ戻ってみようかと歩いてみました。

ニーボード、波のキャッチは速いし、よーく走ってくれて、小回りも効きます。物足りないかと思いましたが、結構楽しめました。ニーボード、やっぱり面白いですよ。シェイプしていただこうと考えている、新しいニーボードのヒントが少しだけ見えたので、検証してみようと思います。

古い顔なじみの人たちも覚えていてくれて、ちょっと嬉しかったです。またお邪魔します。

潮が上げてきて、アウトで乗れなくなってきたので、ロングでもやろうかとクルマに戻って、ボードチェンジです。立ちあがっても乗っとかないといけません。

長いのは、8’4”のプリモを持って行きました。波のサイズにかかわらず楽しめるボードです。最初は立って乗れる気がしませんでしたが、ちゃんと乗れるもんです（あたりまえ）

潮が多くなったヒザくらいのゆるい波でも、気持ち良く滑ってくれます。ラミネート中のミニピグが楽しみです。

という訳で約4時間、たっぷり楽しめました。8’4”のプリモ、TIKI、それにニーボードを作っていただいた方々、調子どうですかー？





今日はこれでちょうどいい気温と水温でした。

ゼロの2/1mmのロンスプです。2/1mmはコブラシリーズと呼んでいて、今頃の季節にあると重宝します。


ジャケットくらい欲しい気温ですが、スプリングやシーガルでは暑い（日が高くなるとなおさら）そんな季節に使います。


形はロンスプですが、袖や袖付けはこんな感じに縫われていて、縫い目からは普通に水が入ってきます。生地と生地を突き合わせて接着する縫い方ではないので、縫い目に防水性はありません。


縫い目から入った海水が、適度に冷却してくれるので暑くなりません。日が高くなるとまだまだ日差しも強いですが、この2/1mmは平気です。

クラゲ、ちんくい除けにも重宝します。そっち方面も重要です。（今日はいなかったみたい）


夏からブランクができてしまって、久しぶりでしたがカラダは特に問題ありませんでした。日ごろカラダを動かしていればなんとかなるもんです。

最近、肩甲骨の間を自重トレーニングやってますが、いいみたいですよ。

次の波が楽しみです。

明日は…

キノコの季節です。真っ赤でいかにも危なそうですが美味しいのです。

オリーブオイルで炒めて、塩パラリでこの季節ならではの味覚です。


明日はようやく海へ行けそう。8’4”とニーボードで行ってみます。

Down at the Bu from Mollusk Surf Shop on Vimeo.

ハンドタイド

なにやら入荷しました。リーシュコードとクルマのルーフキャリアに付けるキャリアパッドです。カングーに新しいのを付けてやろうと取り寄せました。もちろん販売分もありますので、店頭でどうぞ。

リーシュコードは昔ながらのハンドタイドです。からみにくいようにと、いろいろなしかけが仕込まれているものもありますが、結局のところ頑丈さでここに戻ってきているみたいです。

昔っぽくて、いい感じでしょ。

場所が無いし店頭に置いといても色気がないので出してませんが、幅広のフィッシュやミッドレングスサイズなど、DESTINATIONのボードケースもあります。デイリーユースの軽い5mmパッドタイプです。欲しい方は声かけてください。

オーダーいただいたプリモも出来上がりました。7フィートジャストです。太めのダークウッドストリンガーとクリアラミネートのミニマムさがクールです。このボードならウェットはオールブラックですね。

昔の話では、無く

映画「JAPANESE BREAK」観てきました。上映時間の関係で、全四部作の構成のうちの二つのパートの上映でした。

日本の波乗りの黎明期に、何も無いところからサーフィンを作ってきた人たちの物語と、ハワイでデューク・カハナモクの時代のホローボードを作っていた、日系人の船大工とサーファーの話です。

サーフィンが生まれたハワイで、サーフボードがアライアのようなソリッドボードから、中空のホローボードへと進化した背景に日本人の存在があったということはこれまで知られていなかった事実で、とても興味深い話でした。

日系の船大工が作ったサーフボードにワイキキのビーチボーイが乗り、その一人であるデューク・カハナモクがサーフィンのアンバサダーとして、アメリカやオーストラリアでデモンストレーションを行った結果、世界各地へサーフィンという波に乗るスポーツが広まっていったのです（大正時代のことです）。

そうやって各地に広まったサーフィンを日本にもたらしたのが、戦後の日本へやってきたアメリカ人たちです。ハワイの日系人が作ったサーフボードがカリフォルニアでフォームのボードへと進化し、日本へ持ち込まれたことでひとつの大きな輪ができあがります。

その輪がつながったところから日本のサーフィンは始まったということは、何かとても面白いことのように思います。

湘南、千葉、そして東京。それぞれ関係が無い場所で、同時発生的にサーフボードを作りはじめる人たちが登場してくるのは、そのあとの時代におけるサーフィンの広まりを象徴しているように思います。

それぞれの場所のそれぞれの人たちのあいだで、それぞれの文化が作られたものが現在につながって来ています。皆さんが乗っているサーフボードをシェイプしているのも、その当事者の中のひとりである川南活さんです（もちろん活さんも映画に登場しています）。

そう考えると、当たり前のことですが歴史というものは、つながっているんだなあとあらためて実感します。

新しいサーフボードを手に入れたときのあの感じ、思い出してみてください。私自身、これまでたくさんのサーフボードを作ってきましたが、新しいサーフボードを手にするときのあの嬉しさは、昔から全く変わりません。

皆さんもきっと同じだと思いますし、その感覚は昔から変わらないはずです。波乗りの歴史は（日本に限らず）そうやってつながってきたんだと思います。

「JAPANESE BREAK」昔の話では無く、現代、そして未来へつながる話なんだと思いました。

時間の関係で上映できなかった他の二つのパートも見たいです。

半分、やばい

お知らせ：9月15日（土）はお休みですが、AXXE CLASSIC プレミアムブラックラバー オーダーキャンペーン、9月17日（月・祝）までやってます。
詳しくはこちらをどうぞ。http://www.menehune.on.arena.ne.jp/wet/axxe.htm

昨日、定休日。いつものようにリペアショップからシェイプルームへの移動中…。

なんですかー、このスジスジはー！

前の日、いろいろと立て込んでしまって余裕が無かったせいもありますが、東のうねり、まったくのノー ケアでした。

いつもなら念のためにとウェットとボードと水を入れたポリタンクを積んでいくのですが、昨日に限って何にもなし。東のうねりに反応するリーフはしっかりとしたうねりがハラ・ムネ（少し高い位置から見てたので、コシ・ハラかも）ありましたが、手も足も出ましぇん。

うねりと風は明日（今日ですね）も同じということを確認して、明日（今日ですね）やろうと自分に言い聞かせ、なんとか気持ちを落ち着けてシェイプルームへ。しかし久しぶりに、口惜しい（クヤシイ）という気持ちを味わいましたよ。

それで今日は？というと、それはシェイプルームのお話しの後にいたします。

シェイプルームでは、私の新しいPIG8’6”が完成間近。おかげで口惜しい気持ちが吹き飛びました。


若干、ロングシモンズに見えないこともありませんがPIGです。Dフィン付きますので。

自分的にはこのアウトライン、かなり気に入っています。画像では分かりにくいですが、テール側から見ると、ノーズからテールへとスムースに流れているアウトラインは気持ち良く滑ってくれそうです。

このフラットなロッカーとのマッチングが絶妙…だと思います。



実はこのボード、シェイプの途中で手を入れて3インチほど短くなりました。最終的なサイズは出来上がってから測ってみますが、8’3”くらいになっているはずです。

何をしたかというのは、とてもここには書けません。おそれ多いと思いつつ、そんな私につきあってくれる活さんに感謝です。おかげで、いろんなことを勉強させてもらっているのも事実です。貴重な体験だと思います。昨日の夜はそれが続いていて、このボードのことばっかり考えてよく眠れなかったくらいです　笑。おかげで朝はずいぶん早く目が覚めました。

次はグラッシングショップです。ピンク色にラミネートしてもらうようお願いしましたが、果たしてどんな出来上がりになるかはお楽しみ、ということで。


もう一本は、お店に置いておくBONITAフィッシュです。長さは5’8”。ダークウッドのウェッジストリンガーです。


私の5’6”はグラッシング中です。店のストックと似た雰囲気の色ですが、微妙に違います。微妙な違いをきっちり出してくれるところはやっぱり凄いです。


どれも出来上がりが楽しみでございます。


さて、上の続きです。

明日（今日ですね）も東のうねりあるから海へ行くぞ～と、張り切ってボードを乗せ換え（リペアボードと出来上がったボードを店に置いて、Dフィンとニーボードをクルマに載せました）、明日は少しくらい開店遅れてもいいや（笑）と胸を膨らませつつ、家へ帰ろうとしたらエンジンがかからない…。

カングーにやられました。

保険会社とJAFの両方のロードサービスに電話をして、一緒に人も乗せてくれるJAFの方が良さそうだったのでレッカーを頼み、到着を待つあいだにせっかく積んだボードをもう一度降ろして、ビーサンやキーBOXなんかの波乗りで使う小物も降ろして、試しにもう一度とイグニッションキーをひねってみたら、一発始動　笑。

やれやれですが、カングーのこの症状は、たぶんフューエルポンプかTDCセンサーです。海へ行ったはいいけどそこで動かなくなる可能性ありです。

代車を用意してもらえるのは連休明けになりそうなので、足が無い私は海はあきらめ。波を目の前にした昨日ほどは口惜しくないと今度は負け惜しみを言ってみますが、やっぱり波乗りしたかったです…。

カングーは乗り換えてまだ三か月ですが、もともとが2005年式なので、走行距離が短くても古いことには変わりありません。

乗り始める前に、タイミングベルトもソレノイドバルブも換えましたが、走行距離が5万キロなので、TDCセンサーがそろそろかなあと予測はしておりました。

フューエルポンプかセンサーかどちらかは見てもらわないと分かりませんが、両方交換しておくのがベストでしょうね、今回は。ソレノイドバルブは、オートマオイルをこまめに換えておくと誤作動を起こしにくくなります。

この辺を気にしていれば古くてもカングー大丈夫です。基本的には頑丈な車です。もう15年乗ってますから。

それで今朝、おそるおそるエンジンかけてみたら、一発始動。ルーティーンの動きで、ついついそのまま乗って店まで来てしまいましたが、果たして無事に帰れるのか。

ヤバさ半分くらいで、ドキドキです。

しかし、なかなか海に入らせてもらえないな　笑。

Japanese Break

今週の土曜日は、「JAPANESE BREAK」を観に行こうと思います。場所は藤沢市民会館で、午後8時からです。

監督はテストライダーズで知られている、プロロンガーの田中トシさん。音楽やサーフィンだけでなく映像作家としても非凡なものをお持ちの方です。

お時間ある方は、ぜひ足をはこんでみてください。


22号、やばいくらいに強力な台風に発達しそうです。恐ろしいかぎりですが、湘南は土曜日くらいから変化が出るかもしれません。15日は、波乗りしてから映画ですね。

LEGEND

レジェンダリーニーボーダー、Gigs氏のライディング。彼のスタイルが好きで、スタンスの取り方や腕の使い方は、今でも私のお手本です。

ここのところ、ロングボードやフィッシュなんかにアタマが行っておりましたが、ニーボードを忘れているわけではありません。他のことを考えつつ、アタマのどこか片隅では常駐ソフトのようにニーボードのことを考えているのです。

ロングボードもフィッシュも区切りがつきそうになってきたら、今度はそれまで片隅にあったニーボードが前に出てきました。何人かの方とニーボードの話をさせていただいたせいでもあります。興味を持っていただける人が増えるのは嬉しいことです。

お話しをしながら（メールを書きながら）、ニーボードのデザイン（作り）の特徴やその理由など基本的なことから始まって、足ヒレのこと、トライフィン、ツインスタビ、クアッドのそれぞれのニーボードならではのフィンのセッティングの位置などのことを書いているうちに、自然とアタマの中で新しいニーボードが出来上がってしまいました。

企業秘密（笑）はまだ書き込んでいませんが、シェイプの順番を入れておこうと、オーダーシートを作りました。


ボードのアウトライン、使うブランクス、フィンの位置、ボトムのシェイプ、レールなど、自分のボードだけでなく、ご依頼いただいて作ったニーボードもベースになっています。

これまでツインスタビを基本的に作ってきましたが、トライフィンもラインアップに加えて行こうと思っています。フィンの取り付け位置などが違ってくるので、ツインスタビに乗っていただいている方でも、トライは新しい感覚で乗っていただけると思います。

ニーボード、トライモデルの完成形にトライしてみようと思います。

さて、少しずつですが気持ちいい気候になってきています。これから好きな季節が始まります。秋に着るウェットスーツ、準備できてますか？