秋の気配

8’4”のプリモのシェイプが始まりました。シェイプしているのを見るのも、久しぶりのような気がします。


仕事と家の関係で、海に行ける回数が限られてしまうのでとにかく楽しめるように、というリクエストに合わせて、アウトラインはノーズを気持ち広めに、コンケーブはあまり深くせずに厚みを残して浮力を多めのシェイプに仕上げます。

来週はシェイプ完了の画像をお送りできると思います。

シェイプが出来上がったMINI GUNがあったので、写真をぱちり。レングスは7’3”だったかな（私のとこのじゃないので不確かです）。かっこいいです。


MINI GUNというのは、特別に大波用というわけではなく、活さんが現役のプロで活躍していた70年代のシングルフィンのアウトラインをよみがえらせたものです。

MINI GUNには二種類あって、上の画像はボリュームのバランスが前寄りにあるクラシックなシェイプです。もうひとつはボリュームバランスを今風に後方へ持ってきたものです。テールの曲線が増えるのでマニューバ的にはそちらの方がスムースですが、クラシックなアウトラインも捨てがたいものはあります。私も作りたかったのですが、今はブランクスに余裕が無いので自分のオーダーは後回しです。8.0のフィッシュ以外、すべてキャンセルしました。

昨日は、フィッシュ系のブランクスだけ数本入荷していたので、溜っているオーダーの中からこのブランクスで作ることができるものをチョイス。KK FISHやニーボードなど、幅広で短かい系のオーダーでお待ちの方は来週、再来週でシェイプいたします。

オーダーいただいた日付ではなく、順不同になってしまいますが、こんな感じで作っております。6.8～7.10くらいの、いわゆるミッドレングスど真ん中のサイズは需要が多いのか、なかなか入荷してきません。上のMINI GUNはそうですが、ストリンガーが白木のバスウッドのブランクスは比較的入手しやすいようです。ダークウッドストリンガーでご指定の方はもう少し時間かかりそうです。

現在の状況はこんな感じです。早く元に戻って欲しいものです。


ずっと動き続けているので身体は少々お疲れ気味ですが、今朝もとりあえずランニング。軽く5キロちょっとですが、今日のはrunningというよりはzenningかな。禅的ランニングというやつです。まあ、私としては禅よりも瞑想に近いですが。

簡単です。ジョギングくらいのゆっくりとしたペースで、自分の呼吸と足の裏の感覚に集中しながら走るだけ。トレイルだと不整地を走るので、余計に足裏の感覚と足元に集中しやすいです。私にとっては呼吸と足裏、つまり自分の身体の感覚に集中する時間が大事なのです。

それが波乗りしたときの足腰と体幹の強化にもつながるのですから、素晴らしいじゃありませんか。

まだまだ暑いですが、暑い空気の中にもなんとなく秋の気配を感じます。遠くの山がすっきり見えるようになってきたのも、空気が変わってきているからです。



そんな夏の終わりに懐かしい曲のミュージックビデオがリリースされました。もう30年前です。映像だけ現代の感覚で作られているので、おっさんには若干違和感ありますが、これはこれで素敵です。リリース当時（91年）に映像が作られていたら、もっとトレンデイドラマ風（笑）にバブリー（笑）だったかもしれません。プールサイドの彼女はすごいハイレグの水着で、彼氏は刈り上げ…笑。そんな時代ですから。


山下達郎のアルチザン、久しぶりに聞きたくなりました。

ロングフィッシュ（プリモフィッシュ）

最近、お問い合わせをいただいくことが多いです。ロングフィッシュ。プリモフィッシュとも呼ばれています。呼び名はどちらでもOKです。


プリモとは、ボトムのコンケーブのシェイプやロッカーで違う部分がありますが、プリモみたいに良く走ってくれます。もしかすると、プリモよりも速いかもしれないと感じるのは、抜けがいいツインフィンのせいだと思います。


プリモが好きな人は気に入ると思います。プリモと同様に気持ちが良いダウンザラインで滑ってくれますが、ターンはかなり違います。シングルとツイン、それにロッカーが違うので当然ですが、安定感のプリモとは違って、軽くよく回る軽い反応をしてくれます。

その軽く良く回るボードをコントロールするのが、この長いフィッシュの面白さです。最初はプリモみたいにやって、回し過ぎてしまうと思いますが、コツをつかむとツインフィンとフィッシュテールをコントロールするのがとても面白くなってきます。



もうひとつ面白くて個人的に気に入っているのが、この長いフィッシュでのバックサイドでのサーフィンです。これは実際にやってみないと分からないし、上手く言い表すのも難しいのですが、このボードの（たぶん）トリムスポットのようなところに真っすぐ重心を乗せ、スタンスは狭く、コントロールは足首だけで、みたいなイメージで乗ると、とても軽くスムースに反応してくれるのです。

これが気持ちいいのです。

私のは長いフィッシュを作ってみようと思い付いて作った最初のシェイプなので、テールが少し絞り気味です。今皆さんに作っているのは、もう少しフィッシュテールが広くなります。

私も早く皆さんと同じのが欲しいのですが、昨今のブランクスの状況から未だに作ることができません。状況が改善されるまでは、いまのオレンジフィッシュで楽しもうと思います。

ロングフィッシュ（プリモフィッシュ）はレングスは6フィート代後半から作ることができます。

6.8や6.10だとBONITAフィッシュを長くして、ビッグフィッシュと呼んでいたフィッシュとかぶってきますが、BONITAのビッグフィッシュとは違うものです。

これです。お気に入りの6’8”のBONITAフィッシュです。


このBONITAフィッシュは、ボリュームのバランスやロッカー、取り付けるフィンなど、クラシックなフィッシュのデザインです。

ロングフィッシュ（プリモフィッシュ）を短くした6’8”は、アウトラインは似ていても、ボリュームバランスやロッカーはプリモと同じですので、BOINTAのビッグフィッシュとは違う性格になってきます。

6’8”のプリモフィッシュも作って、BOINTAのビッグフィッシュと乗り比べてみたいですが、ブランクスも世の中も、早いところ元の状況に戻って欲しいものです。

価格改定

カツカワミナミサーフボードの価格が変わります。フォーム、クロス、樹脂など、サーフボードを製造するのに必要なほとんどの材料が昨年末あたりから値上げされ、それに伴って皆さんにご提供するプライスも改定せざるを得なくなってきました。

カツカワミナミサーフボードを20年近く扱ってきましたが、その間で二度目の値上げです。前回の値上げは2008年。これまでのプライスは13年間据え置きでした。材料がいろいろと値上げになる中で、いままで良く頑張っていただいていたと思います。

値上げするのは、ベースのプライスです。ベースの部分で、およそ5～8パーセントほどの値上げになります。

もうひとつはフィンです。これまではフィンは付属品としてサービスでお付けしていましたが、さすがに「無料」というのは厳しくなってきたので、ボードと一緒にお求めの場合は販売価格の20％オフの価格でお付けさせていただくようになります（ボンザーだけは、これまで通りセンターフィン込みの価格になります）。

「もうフィンは持っているので不要です」という方は、フィンのチャージはかかりません。

その他、ティントやピグメント、エアブラシ着色、仕上げ（バフ、つや消し）の部分の価格は今までと同じです。

新価格は、8月16日以降のオーダーから適用されます。もちろん、すでにオーダーをいただいているボードに関しては、オーダーいただいたときの価格（旧価格）になりますので、ご心配無くお願いします。ブランクスの入荷状況に関しましては、今月あたりから改善されてくると思われます。長らくお待たせしてしまって心苦しい限りなのですが、もう少しお待ちください。


昨日ご紹介したストックのBOOGIEをアップロードしました。現在ストックしているボードに関しては、値上げはありません。現在の価格のままです。


ジェイドグリーンティントのブギー、MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト ご覧下さい。

ラウンドノーズツイン

丸いノーズのツインフィンが二本出来上がりました。人気のブギー6’0と、ニューモデルのムーンフィッシュです。

ブギーはストックボードです。ヒーリングとポジティブパワーを持つパワーストンのヒスイをイメージした、ジェイドグリーンのティントでラミネートしました。


ムーンフィッシュはシンプルにクリア。こちらははオーダーボードで、5’8”です。


二本とも丸いノーズとパラレル気味のアウトラインで、同じように見えるかもしれません。でも、ボトムの形状、ボリュームのバランス、ロッカー、フィンのセッティングなど、それぞれ違うものです。これだけ違えば、二本は違う性格の別のボードであるとお分かりいただけるとおもます。

ノーズからテールまでたっぷりのボリューム、緩めのロッカー、ボトムはフラット～VEE、パラレルなセッティングのダブルフォイルのキールフィンがブギーの特長です。


ムーンフィッシュは、BONITAなどのフィッシュと同じロッカーとボリューム配分、ボトムはシングルコンケーブ、フィンはスピードに加えマニューバを考えたアングルに取り付けられたシングルフォイルのキールフィンです。


共通しているのは、ラウンドノーズのフレンドリーさと、他には無い独創的なデザインだということです。

ブギーはのちほどアップロードいたします。少しお待ちください。


新しいクルマが来るまでの代車を貸してもらいました。納車は来月中旬くらいの予定です。少しずつリカバリーしつつあります。

スタビー

面白そうなロングボードが入荷しました。9フィートジャストのクアッドフィンです。テールはベイビーフィッシュ。私の8’0のロングフィッシュのクアッド版みたいなボードです。

ボトムはプリモと同じトライプレーンコンボボトムですが、テール周りはクアッドフィンを考慮してマニューバが軽くなるように手が加えられています。

クアッドはツインよりも安定感があります。ツインの抜けがいい滑走感に安定性が加わって、ルースしないマニューバが楽しめると思います。サイズがある波も面白かったそうです。

カスタムシェイプです。MENEHUNE BEACH STORユーズドボードのページをご覧ください。


話は変わって、タイトルの「スタビー」です。ハルと呼ばれるカテゴリーのシェイプが注目され始めた10数年前、活さんも良くシェイプしていました。先日、ユーズドで入荷した5’10”のダイアモンドテールのシングルフィンを覚えていますか？



元のユーザーはライダーの1人で、クラシックなロングボードから画像のようなシングルフィン、フィッシュなどをきれいなスタイルで乗りこなしてしまうサーファーです。彼にとって、上のダイアモンドテールはマジックカインドの一本だったそうですが、あたらしくオーナーになった方からも、いい感じのフィードバックをいただいております。

思い出してみればこの手のシェイプは当時、たくさん作っていました。これは自分で乗っていた、6’2”です。


MINI2という、MINIモデルを小さくしたモデルがあります。同じ頃に人気があって、たくさんシェイプしたモデルですが、実はこれはMINIモデルをただ小さくしたのではありません。これは5’8”。


プリモという人気のシングルフィンモデルがあります。このプリモのトライプレーンコンボボトムというのはこの一連の小さなシングルフィンから生まれてきたものです。

ハルというシェイプは、波任せ的な部分もありますが良く滑って走ってくれるデザインです。そこからスタートして、乗り手がもっと積極的に使っていけるボトムとレールになるようにと手を加えて生まれたのが、このダイアモンドテールやMINI2のシェイプです。それが引いては、現在のプリモのボトムとレールのシェイプにつながっています。

もし短いシングルフィンを探しているなら、このMINI2やダイアモンドテールにぜひ乗ってみてください。MINI2はシングル以外にも、トライ、ツイン（スタビ）、ボンザーなどどんなフィンとも組み合わせることができます。

私は、シングルフィンとツインスタビを乗っていました。

活さんの一連のスタビー、埋もれさせてはいけないシェイプたちです。

パレメンティア

LET IT ROLL demo from mo3store on Vimeo.

活さんの古い動画です。個人的にはつい最近のように思えてしまいますが、もう15年以上も前のことなのは、それこそ夢みたい　笑。

私も良く知っている、逗子や鎌倉のリーフから、後半の大きな波はフランス バスクです。PARLEMENTIA、パレメンティア、ギタリーなどと呼ばれている大きな波が立つポイントです。




乗っているのは、8’4”のトライフィン。OKIDOKIの元になったシェイプです。やっぱり、8’4”という感じでもありますが、まだプリモというモデルはありません。2004年です。


昨夜、久しぶりにこの動画を見返しました。10数年経って改めて思ったのは、サーフボードが波の上をよく走っているということです。

活さんのボードに乗っておられる方なら、うなずいていただけると思います。波の上を滑るスピードやスムースさは特別なものがあります。風で面が荒れ気味の波でも、とにかくスムースで速い。

シェイプのときに一番気にかけているのは、そこです。ボトムのどこを削って、どこを残すか。活さんの眼にはきっと、ボトムのラインに沿って流れていく水流が見えているに違いありません。

スポーツは何でもそうですがスピードって大事です。技術や経験などをスピードがあることで乗り超えてしまうことってあります。サーフィンも同じだと思います。

だから活さんのシェイプ、ハマるのです　笑。


動画の中の光景、今はもう見られません。ビーチの砂がたっぷりあって、植物も生えています。ビーチと石造りの擁壁がうまく溶け合っているように感じます。この後に作られた擁壁は何か無機質な感じで、海と陸の境目で、陸が海を拒絶しているように見えてしまいます。

フィニッシュ

ユーズドボードのページに、9’0のロングボードをアップしました。MENEHUNE BEACH STORE

見てもらいたいのは仕上げです。私たちは、研ぎ止めと呼んでおります。言葉が内容をそのまま表している、とても良い呼び方だと思います。英語だと、サンディンググロスフィニッシュということになるんでしょうか。画像を見てください。ツヤ消し仕上げですが、光沢を感じる表面には周囲の物が写り込んでいます。


サンディンググロスは、フィッシュやミッドレングスなど昨今のいわゆるオルタナティブボードの仕上げによく使われます。それでも上の画像のように、周囲の物が写り込んでしまう、このボードの仕上げとはちょっと違うと思います。

ツヤ消しの仕上げでも光沢を感じるのは、このロングボードののラミネートの工程が、ポリッシュしてピカピカに仕上げるのとほぼ同じだからです。

シェイプされた状態のサーフボードは、ガラスクロスに樹脂をしみ込ませラミネートされて固まります。そこからサンディングできるようにホットコートをかけてサンディングされます。

ピカピカのバフ仕上げにするときは、そのサンディングされた状態からさらにもう一度ツヤ出し用にホットコートを乗せてから磨いていって、最終的に鏡面のようにピカピカに仕上げます。

このロングボードはその最終的な仕上げをピカピカではなく、目が細かいサンドペーパーで研いで仕上げます。なので、ツヤ消しだけれど深みがあってツヤを感じる仕上がりになってきます。

ピカピカのポリッシュ仕上げと同じ手間がかかっています。ですので、カツカワミナミサーフボードはピカピカ仕上げも、ツヤ消しの「研ぎ止め」（サンディンググロス）も同じ価格になります。

二回目のホットコートを使わずにサンディンググロスで同じようにつるりと仕上げることもできます。工程が減る分、価格は安くなります。同じようにつるりと仕上がっていても、見ると違いは分かります（重量や強度も）。

意図的に重量を付けることが多い、カツカワミナミサーフボードのラインアップには、やっぱり「研ぎ止め」のサンディンググロスがしっくりくるように思います。何より仕上がりがきれいです。

マンゴーイエローのロングボード、見に来てください。きれいですよ。

ダイアモンドシングル

ウェブサイトの活さんのページ、いろいろといじっている最中です。ロングフィッシュとダイアモンドテールのシングルフィンのカテゴリーを新設しました。今まで、サイトには掲載していなかった長いフィッシュの画像を載せましたのでチェックしてください。

ダイアモンドテールのシングルフィン、これまではホットマンゴーのシングルフィン版という扱いでした（使う定規が同じなので）が、ロッカーもボリュームのバランスもホットマンゴーとは違うものなので、LAVEE同様にシングルフィンのモデルとして独立させました。

ダイアモンドシングル、素敵なシェイプです。このボトム、見に来てください。


ノーズからテールまでのコンケーブとレール、そしてエッジが絶妙にブレンドされたボトムです。いろんな意味で、70年代から現代までの長い時間が積み重なった集大成的なシングルフィンだと思います。

ずいぶん昔から乗ってきて、いままでクローズアップしてこなかったのが不思議なくらいです（他にいろいろあったんです。ブギーとか…）最初は9年前です。6’2”のグリーンティントのダイアモンドテール。このボードは最高でした。（オンショアでも遊べるのです。）

それから、このカタチのままボンザーにするのも良いので、ボンザーバージョンも同じダイアモンドシングルのページに載せております。以前に乗っていたのは6’３”のマンゴーイエロー。3フィン、5フィン、どちらでもOKです。

ロングフィッシュは、これまでもたくさん書いてきていますので、調子いいのはお分かりだと思います。ロングフィッシュ、まあ言ってみればミッドレングスのフィッシュです。フィッシュテールでツインフィンなので「フィッシュ」と言ってはおりますが、短いフィッシュ、かっこつけてサンディエゴフィッシュなどと呼んでいるものとは別のものです。（でもフィッシュですが）

ミッドレングスというとプリモに代表されるようにシングルフィンが思い浮かびますが、それと同様に楽しめて、シングルとはまた違う感触でマニューバを楽しめるボードと思ってもらって間違いありません。フレンドリーで面白いのはシングルと同じです。

ということで、ダイアモンドシングルとロングフィッシュのページを新しく作りましたので、MENEHUNEウェブサイト、チェックしてください。

MENEHUNE BEACH STORE ウェブサイト


昨日は車のバッテリーを交換してきました。エンジン始動のスターターの感じがなんとなく変わってきたようなので、改めてバッテリーの日付を見たら2012年（今のカングーに乗り始めたのは、2018年）。こりゃダメでしょうと、エンジンがかけらなくなる前に交換してきました。

右のグリーンのが今のカングーです。昔乗っていたイエローは、16万キロほど走っておりましたが、いつも修理してもらっているこの整備工場で代車としてまだ走り回っております。


帰る途中に、ご近所のハワイで昼飯を食べてきました　笑。ロゴマークとグラフィックが懐かしいブルーハワイです。

唯一無二

ダイアモンドテールのシングルフィンが出来上がりました。ストックボードとして作ってもらったボードです。見て下さい、このラミネートの仕上がりの美しさ。


フィンはWAHOOです。シングルフィンできれいにスムースにマニューバしてくださいというセッティングです。ベストのポジションにマーキングしました（もちろん個人差あります）。


アウトラインにホットマンゴーを使っているので、これまではホットマンゴーのシングルフィンとしておりましたが、今後は「DIAMOND SINGLE」（ダイアモンドシングル）というモデルにしようと思います。

というのは、テンプレットはホットマンゴーを使っていますが、ブランクスは全く違うものを使い、シェイプのコンセプトも違い過ぎるからです。

ロッカーやボリュームのバランスは使用するブランクスでほぼ決まってきますが、このダイアモンドテールに使っているブランクスは国内では活さんしか使っていないものです。供給元は、活さんのためにだけこの品番のブランクスを輸入してくれています。

6’4”が推奨のサイズで、6’2”～6’6”で作ることができます。このサイズのシングルフィンを作るのに、そのブランクスのロッカーやボリューム配分が最高なのだそうです。シングルフィンの時代にリアルタイムで活躍されていた活さんの経験あってのことだと思います。

材料が違えば似たようなものは存在しても、同じものは他にはありません。そういう意味では、このダイアモンドテールのシングルフィンは、まさに他に同じものが絶対に無い「唯一無二」の存在だと言うことができます。

ボードの性能は実証済です。外観はクラシックでもボトムはモダンなコンケーブボトムです。今まで抜けられなかったセクションも抜けられるスピードと、70年代よりもマニューバが容易に楽しめるシェイプです。

ちょっと前にブログで紹介した、デイブ・パーメンターのウィドウメーカー、覚えていますか？


比べてみましたがアウトライン、ボリュームの配分など驚くほど似ています。活さんはもちろん、このボード見ていません。ブランクスは違うと思われます（ウィドウメーカーに使っているのもクラシックなボード用のブランクスです。）

このダイアモンドシングルも、ステファニー・ギルモアに乗ってもらいたい　笑。

ダイアモンドシングル、まさにレジェンドのシングルフィンという風格です。書いていて鳥肌立ってます。


ショップにありますので、見に来てください。サイトには後ほどアップロードします。

それから、こちらもやっぱり唯一無二。BOOGIEのユーズドボードが入荷しました。


MENEHUNE BEACH STORE ウェブサイトご覧ください。

ロングフィッシュ（プリモフィッシュ）

長いフィッシュが人気です。どんなもんだろうと関心を持っておられる方が多いみたいです。長さで言うと、6’8”や6’10”というようなサイズから7フィート代、長いのは8フィートまで。（今のところ、一番長くて8フィートまでになります。）

長いフィッシュと言っても、BONITAやKK FISHをそのまま長くしたものではありません。どちらかというと、シングルフィンのプリモのテールをフィッシュにして、キールフィンを付けたという方が正しいかもしれません。（テールエンドのコンケーブの入り方が違いますが…）

プリモのあの走り（滑り）でフィッシュになったというなら…とプリモに乗られている方からのオーダーも多くあります。プリモ大好きなんで、このフィッシュもお願いします！なんていう感じです。

最初は私のほんの思い付き。最初の一本です。オーダーシートに8.0BONITAって書いてありますね。今、思うと思いついてすぐ作れるこの頃がうらやましい（どういうことかは後ほど）。

長いフィッシュ、プリモと同様に、もしかしたらそれ以上に良く走ります。フィッシュというデザインの特長でもあります。シングルのプリモよりも細かい動きをしてくれます。カットバックのような大きなしっかりしたターンであったり、スープの下のわずかに残った斜面でのターンであったり、シングルとは違う軽さがあります。走り過ぎて、波の先まで出てしまってもそこから結構な勢いで戻る（カットバック）ことができます。

私はバックサイドで滑るときの独特の浮遊感が気に入っています。プルアウトはテールをポンと軽く蹴ってあげれば波の裏側へ飛び出していきます。シングル好きなだけに、シングルと違う点が面白い。

私の8フィートは最初の一本で、その後にいろいろなアイデアも出てきているので二号機をそろそろ作りたいのですが、ブランクスがなかなか来ない。

入荷してきたとしても、お待ちいただいている方のシェイプに先に使う予定です。私のはしばらくお預け。今の8フィートにもっと乗れということですね（ニーボードも…）。

カリフォルニアはワクチン接種が進んで、コロナ前に戻りつつあるようなので、期待したいと思います。いやしかし、クラークフォームが無くなってしまったのは2005年、もう16年前のことですが、あのときはサーフボードが無くなってしまうと、カリフォルニアやハワイではサーフボードの値上げや買い占めが起こったりもした大変な出来事でした。

あとで考えると、そんなに慌てなくても…というところにそれほど時間もかからずに落ち着いたのです。原因は違えど、今はまたそういう時なんだと思います。

平時よりも少なくはありますが、ブランクスは定期的に入荷してきています。お待ちいただいている方々にはいつもより時間がかかってしまって申し訳ありません。でも待たなきゃ出来上がりません。いい板作りますので、楽しみに首を長～くしてお待ちください。


昨日は海へ行きたいのはやまやまでしたが、波が言うことを聞いてくれなさそうなので近所のトレイルを走っておりました。晴れ間が出れば、気持ちいい季節です。


細いトレイルにはコジュケイの親子が…。


そんなんで、身体をいじめすぎて今日はちょっとスローです。

AXXE CLASSICのサーフ用Tシャツ入荷しました。しっかりした生地です。夏の波乗りの日焼け予防、擦れ防止にお使いください。ランニングにも使えます。

サイトのAXXE CLASSICのページをご覧ください。