smooth bottom

オフショア、ヒザ波。たまにハラくらいのセットも来ますが、ショートボードには厳しいパワーレスな波です。

こんなコンディションを待っていました笑。ログへのカムバックにばっちりです。丸いレールで大きいフィンの長くて重たいボードに乗るの久しぶりなんです。乗り方忘れてないか？股関節とか腰とか痛くならないか？心配なのです　笑。

海に持っていって広いところで改めてみると、いい形だと再認識します。アウトラインきれいです。ボトムはノーズからテールエンドまでひたすらスムース。ロッカーは自然に入っています。


フィンはグラスオン。ロービングで滑らかに固定されています。


ずっと細身のPIGに乗っていたので、23インチ幅はかなり幅広の印象あります。動くんですか？これ？という感じです。最初の赤いログと同じ形です。七年前と同じ気持ちで海に浮かべてみました。

いまさらですが、浮力は凄いものがあります。大きな浮力体の上に乗ってパドルで進める感じ、ひとかきでスッと大きく進んで行ってくれます。そうですコレです。この感じが良いのです。腹ばいでも、ニーパドルでも気持ち良く進んでいきます。

テイクオフはやっぱりグライダー。ノーズとテールがとんがっているから、グライダーという訳じゃありません。重要なのはやっぱり浮力とスムースなボトムだと思います。11フィートあればいいですが、9’6”だったらラウンドノーズと幅広のスクエアテールの方が浮力はあります。見た目じゃないのです。

とにかくテイクオフが気持ちが良い、緩い波をフワッと持ち上げられたと思ったら、スルスルと滑り出します。

最初のうちはコントロールに戸惑いましたが、常にボードにしっかり体重を乗せておくこと、ターンはまっすぐ体重を乗せること。いくつか思い出せば、あとはロックンロールです　笑。

トリミングしながら緩い波を乗り継いで、インサイドまで行ければ成功。活さん、いい板作ってくれました。ありがとうございます。


先日入荷した、このストックのログも基本的には同じシェイプなのですが、改めてチェックしていたら、フィンの先からセンターの少し先くらいまで（つまりボードの真ん中あたり）のボトムに、活さんが面白そうなパートをプラスしていることに気が付きました。こいつもよく滑ってくれそうです。


グラスオンにしなかったのは、違うフィンでも試せるようにと考えたからです。プリモフィンでも面白そうです。


ログ、またまた楽しくなってきました。次はしっかりした波でやりたいです。

ウェットはオール2ミリのフルスーツ。AXXE CLASSICのオートジップでちょうどいい感じでした。私にとってはシーガルの代わりです。


早朝や昨日みたいな曇りの日なら、シーガルか薄いフルスーツ（オートジップだけでなく、ZEROのコブラもオススメです）か、人によってはスプリング。天気が良い日中なら、ショートジョン（若者はトランクスでも大丈夫です）、もうそんな季節です。

曇りの日でも紫外線は強いので、テレワークの画面に真っ黒い顔を出したくなければ日焼け止めはきちんと塗りましょう。

やっぱり波乗りは楽しいです　笑。

しかし、小波と言えども重たいログをコントロールするのは、かなり足腰使います。いい波できっちり波乗りした後と同じような疲労感が残ってます。

MINI 5

お知らせ：6月7日（月）はお休みいたします。よろしくお願いします。


ひょんなことから私のところにこいつがやってきました。MINI 5、MINIモデルのボンザーモデルです。個性的なボードが多い、活さんのラインアップの中でもかなり個性的なカタチをしています。

アウトラインはワイディストポイントが前寄りにある、しゃもじみたいなアウトラインです。どのくらい前寄りなのかというと、ノーズに「KATSU」のロゴマークが見えますが、そのちょうど「U」のあたりにワイデストポイントがあります。

こんな感じです。


KK FISHも同様ですが、他にはあんまり無いカタチだと思います　笑。

でもこれが調子いいのです。以前、乗っていたことがありますが、何度もいい思いをさせてもらっています。広い丸いノーズでワイデストポイントが前寄りにあると、テイクオフのときに前方へ体重を乗せていけるので、アドバンテージがあります。それでいて立ち上がるとノーズの幅は感じない動きの軽さです。

MINI5に似ているアウトラインがニーボードにあります。70年代に作られていたツインフィンのニーボードです。

当時はマニューバの過激さでは、スタンディングのサーフィンはニーボードにかなわなかったはずです。そのニーボードのデザインとして使われているのですから、理にかなっている形なんだと思います。

MINI5のプロトタイプの写真があります。日付は2007年5月になっています。初代カングーがまだピカピカです。

これが最初の一本だったと記憶しています。今よりも普通です。ここから始まって試行錯誤をした結果、ノーズがより広く、テールはより細くなり、今の個性的な形が生まれたのです。上のニーボードも同じようにして作られたのかもしれません。（KK FISHもそうやって生まれました）


私が入るリーフのポイントに多い、マッシーな波からもスピードを引き出してくれるのがこのボンザーフィンです。ボンザー自体、見た目からして個性的なフィンシステムですので、いろいろと誤解されがちですが普通に使えます。サイドフィンというよりは、シングルフィンの性能をアップさせてくれるように機能します。シングル好きなら気に入ると思います。

ワイドノーズと幅、厚みがあるので6フィート前後のサイズでも、じじいにも安心なのです（これ、大事です）。MINI 5（ミニファイブ）、楽しみがまたひとつ増えました。

結局、大切なのは

波が上がりそうな予想なので、リペア工場とシェイプルームの移動のあいだに入水しようと、ウェットとボードを積み込んでいつもより早めに出発しました。途中、リペア職人から連絡が入り、波があるので海で会いましょうということに。

波はコシ・ハラ。風が入ってますが波乗りするのには影響ありません。しかも、このあと潮が動いてもう少しアップしてきました。


腰痛、肉離れ、腰痛再発と経て（笑）ひと月ぶりの入水です。嬉しくてたまりませんが、果たして身体、動くのかいな？

ボードはこれ。大好きなプリモ 8’4”です。いろんな意味で、身体への負担が一番小さいボードとも言えます。つまりリハビリには最適。



天気が良くて日差しが強くて暑いのですが、水はひんやりしていて気持ちがいい。ウェットは、2/1ミリの水が良く入る夏用のロンスプで入りましたが、日差しの下ではもう暑い。天気が良ければショートジョンでも大丈夫そうです。

沖へ出た途端に入ったセットを捕まえて乗ってみて、すぐに分かりました。身体、全然動きます。パドルは問題ないし、足腰、体幹なんてしっかりしたもんです。日頃、やっていることは間違えていなかったと実感しました。

8フィートのフィッシュばかりに乗っていたので、8フィート4インチのプリモは久しぶり。でもやっぱりこのボード、最高です。

滑り出しが速いのはもちろんです。最高なのは滑りのなめらかさと、そのスピードです。ミッドレングスから、ロングボードのサイズまで作っているプリモの人気の理由です。

ボードコントロールにはレールエッジが効いています。コンケーブとレール、そしてエッジでターンをしっかり支えて、シングルですがしっかりとドライブしてくれます。シングル以上に動きますと良く言うのは、そういうことです。

面白いくらいに走ってくれます。活さんマジックです。とにかく波の上を滑らせるのが面白くて気持ちがいい。

何本も乗って、1時間半ほどですっかり満足して上がりましたが、思ったのは結局のところいちばん大事なのは波を滑る性能じゃないかということ。プリモとロングフィッシュ、スピードではいい勝負です。走るラインも違います。そしてどちらも、ただシンプルに波を滑ることが楽しい。

ターンではそれぞれの性格が強く出てきます。フィンの違いです。そこはそれぞれに楽しむところですが、やっぱり大事なのは波をまっすぐ滑っているときのスピードと滑らかさ。そこの性能がしっかりと備わっていることが大切です。

波を滑ってあんな気持ちにさせてくれるんだったら、フィッシュでもシングルでも何でもいいじゃんって、突き抜けてしまうくらい昨日は面白かったです。

やっぱり活さんすごいです。なので、新しいロングフィッシュ、早く作ってください　笑。もちろん8’4”のプリモも手放せません。


海から上がって最高の気分でシェイプルームへ行ったら、活さんがちょうどプリモをシェイプされていました。このボトムとレールが気持ち良いのです（正確には、ロッカーとボリュームがそこに加わります）。


昔のシングルフィンではスライドしてスピードをロスしてしまったところを、このレールとボトムがホールドしてスピードに乗せてくれます。シングルフィンの時代からサーファー／シェイパーとして活躍している活さんならではの現代のシングルフィンのシェイプだと思います。

いろいろな状況が重なって、ブランクスの入荷が遅くなっているため出来上がりまで時間がかかってしまっておりますが活さんは気力充実、やる気たっぷりです。時間がかかる分、じっくりシェイプしてるみたいです（と、話していて感じました）。

波を気持ちよく滑る道具（特に小波を）が出来上がりました。私のと同じシェイプ。ノーズコンケーブ無しのタンカースライダー。ボランクロスでラミネートしました。レングスは9’6”。ストックボードです。今日は強風なので、後ほどアップいたします。


波乗りがこんなに楽しいのは、活さんのおかげです。

ロングフィッシュ

お知らせ：6月1日（火）はお休みいたします。よろしくお願いします。

長いフィッシュが人気です。8’0、7’10”、7’8”、6’10”、6’8”と皆さんそれぞれに思い思いのサイズでオーダーいただいております。


フィッシュというと活さんのラインアップには、いくつかのモデルが存在しています。一番古いのはKK FISH、そしてBONITA FISH、BOOGIEはフィッシュと呼べるかどうか微妙なところですが、それぞれが個性を持っているモデルです。

ロングフィッシュはそれらのサイズをただ長くしたということではありません。KK FISHは長くは出来ません。どうしても長くしてみたいという方には、BOOGIEをお勧めしますがBOOGIEは6フィート限定です。（本当は7’2”を作ったことがあります…秘密にしてました　笑。でも、長いBOOGIEどうですか？一度乗らせてください。）

話がそれましたが、ロングフィッシュとクロスオーバーしてくるのは、BONITA FISHです。サイズ的には6フィート代です。今まで私がビッグフィッシュと呼んで、いくつか乗っていたフィッシュのことですが、ロングフィッシュはそれとはまた違うものです。

コンケーブとレールがプリモと同じなので、プリモフィッシュとも呼ばれています。私はビッグフィッシュよりも長いので、最初に作ったときにロングフィッシュと呼んだのをそのまま使っているだけで、どちらも同じものです。たくさんの方に興味を持っていただいているので、きちんと名前を決めなくちゃいけませんね。

ビッグフィッシュは6フィート代後半のサイズで作ったクラシックフィッシュをコンセプトにしたフィッシュを、そう呼んできました。

ロングフィッシュはそれとは違います。ロングフィッシュの6フィート代（なんか変…）は、BONITA FISHを長くしたものじゃなくて、ロングフィッシュを短くしたものなのです（やっぱり名前決めなくちゃ）。

ですのでサイズが同じ6’8”でもBONITAとは別のものなのです。

ロングフィッシュ、面白いです。スピードはおそらく今までのモデルの中ではピカイチ。ターンは結構ルース（BONITAと違うところです）。それをコントロールするのが面白いのです。


クラシックなフィッシュだと、シングル、ダブルフォイルに関わらずフィンがきっちり効いてくる感じですが、ロングフィッシュはそのつもりでターンさせようとするとクルっと回り過ぎてしまいます。

それじゃあ難しいのか、と言うとそうでも無いみたいで、皆さんうまくコントロールして楽しんでおられるようです。フィッシュよりもツインフィンに近いんでしょうね。乗り慣れると手放し難くなるのはアレ、8’4”のプリモと同じです。

そんなのがロングフィッシュです。今は出来上がりまでいつもより少しお時間をいただいておりますが、楽しみにお待ちください。

シングルフィン

ブランクスがやっと届いて、ダイアモンドテールのシングルフィンのシェイプが始まりました。ショップのストックボードです。

シングルフィン専用とも言える、ロッカーとボリュームバランスのブランクスを使っています。シングルフィンはシンプルなだけに、まずはしっかりしたベースが必要です。


ブログをずっと読んでいただいている方ならご存知だと思いますが、6～7年前にトライフィンに乗ろうとしていた時期があります。オキドキやホットマンゴーなんかでトライフィン作りました。

もちろんそれまではシングルフィン（もしくはフィッシュ）ばかりで、トライフィンは本当に久しぶりだったのです。そうしたら、久しぶりのトライフィンに始めは苦戦しました。性能的には優れているはずのトライフィンなのに曲がらない。

シングルフィンの乗り方ではトライフィンは動かないのです。フィンによる違いを多いに体感したのですが、それならば当然シェイプも違うはず…ということで、同時にシングルとトライの違いを勉強いたしました。

ミッドレングスやオルタナ系のボードの人気が高まったせいか以前と比べると、シングルフィンはかなりポピュラーになって多くのサーファーに受け入れられるようになったと思います。ちょっと前まで「シングルフィン」と言うと、興味が無いか拒否反応まで示す人がほとんどだったことを考えると、シングル好きには嬉しい状況です。

活さんのシングルフィン、クラシックなもの、モダンなものといろいろありますが、どれも調子いいです。シングルフィンの時代をリアルタイムで経験してきたサーファー・シェイパーだからこその強みがあります。

シングル好きは試さない手は無いと思います。


サーファーズジャーナルを購読されている方は、日本版25.1のデイブ・パーメンターの記事、読み直してみてください。映像がこれですが、ここでは再生できないのでクリックしてVIMEOで見てみてください。興味があれば、こちらもあわせてご覧ください、過去のブログのシングルフィンカテゴリーの記事です。

must we burn the single blade from The Surfer's Journal on Vimeo.

あかさかな

真っ赤なフィッシュが出来上がりました。6’9”のビッグフィッシュです。画像では実物の質感をお伝えできないのを本当に残念に思ってしまうくらいのきれいな仕上がりです。

フィンはダブルフォイルのキールフィン。クラシックなセッティングです。プリモフィッシュと呼んでいるものとは違って、クラシックなフィッシュのBONITAをストレッチしたフィッシュです。


クラシックフィッシュのダブルフォイルはひたすら滑らかにすべってくれるのがいちばんの特長です。その代わり、曲がりません　笑。真っすぐ行きたがる性質になります。でもテールを蹴るのではなくレールをキープしていくように加重できれば、大きな弧を描いて気持ちが良いカットバックができるはずです。

そんなダブルフォイルですが、この6’9”のテールはセンター部分のラインを調整してターンしやすいような味付けがされています。


ダブルフォイルのフィンの滑らかさは、細かい動きを犠牲にする価値はあると思います。両立が難しいのがクラシックなフィッシュのフィンのセッティングです（ロング（プリモ）フィッシュはまた別なのです）

そんな訳でIさん、ダブルエンダーとのマッチングの妙、楽しみにしていてください。

LONG FISH

長いフィッシュが出来上がりました。サイズは私のと同じで8フィートジャスト。



カツカワミナミサーフボードのディーラーさん仲間のあいだでも最近これにハマっている人が多いのがこのロングフィッシュです。

およそ一年前、8フィートでフィッシュ作ってくださいと最初に言い出したのは私ですが、それがいろんな人へ広まっていくのは嬉しいことです。私よりも上手な人に乗ってもらうとより良いフィードバックが集まります。作っていただいたユーザーさんからもポジティブなメールをいただいています。

6’8”～6’10”のフィッシュは、2005年ごろにビッグフィッシュと呼んでいろいろと試していました。（今も6.8は所有しています）でも昨年から作り始めた7～8フィートのフィッシュはそれらのビッグフィッシュとは違うものです。

ロングフィッシュの基本的なボトムデザインは、2005年から15年のあいだに進化してきたプリモというシングルフィンと同じデザインです。スピードが出ますが、水流のリリースが良く動きも良いレールとボトムのデザインです。

フィンはBONITAのクラシックなキールフィンではなく、レイクが入ったキールフィンです。シングルフォイルのフィンを角度を付けてセッティングします。

クラシックなフィッシュよりも少しツインフィンよりのセッティングとボードのサイズ、そしてレールとボトムの組み合わせがボードの個性を出しているのだと思います。

フィッシュだけにスピードが出ます。計測したわけでは無いのでそう感じているだけかもしれませんが、感覚的にはスピードに定評があるシングルのプリモよりもスピードを感じます。

ターンは軽いです。でも最初はそのターンの軽さを意識しながらコントロールしてあげる必要がありますが、慣れてくると回転性が高いフィンのセッティングをコントロールする面白さが出てきます。最初のうちは小さなセンターフィンをつけるか、ツィンザーにしてみようかとも考えたこともありましたが、今はそれは無くなりました。

このツインのセッティングの感じが面白いのです。シングルでもトライでも無い感覚がこの長いフィッシュらしさを出しているのだと思います。シングルでは難しいことが楽にできたりもします。

面白さのポイントには（長さがあるので）波のキャッチが楽だというのもあります　笑。でもそれだけじゃない理由で短いフィッシュよりこっちの方が面白いという声もあります。自分よりも上手な人からもらえる意見ですから貴重です。



ロングフィッシュ、いろいろ楽しめます。オーダーいただいている方々、今は時間がかかってしまっていますが楽しみに待っていてください。

最終形態

私のタンカークルーザー完成しました。地味目に御納戸色のティントでラミネートしてもらいました。

サイズは、9’6” ｘ 23” ｘ 3”1/4。ノーズのサイズはここから1/2インチ細くするとPIGっぽくなってきます。1/2インチというと両サイドに分けてたった1/4インチずつですが、それだけで表情がかわります。（これがそのサイズで作ったPIGです）

ごく普通のロングボードですが、実は突き詰めた形なのです。

ノーズコンケーブは入れていません。滑ることの抵抗になるものをとにかく廃してあります。ノーズライドにはノーズコンケーブが絶対的に必要ということはありません。スピードの抵抗になるノーズコンケーブよりも、トリムポジションに乗ったときのスピードとスムースさ、そっちの方を重視しています。

スクエアテールの角はいつも丸くしてもらっていましたが、今回は残しました。これだけでも表情は変わります。レールは厚くもなく薄くもないソフトレール。


フィンはグラスオン。


DフィンのPIGは細くする方（幅22インチ）へ進んでいきましたが、ピボットタイプのこのフィンはこのボードの形が自分としてはしっくりくるみたいです。結局、最後には最初に作った赤いログと同じサイズへ戻ってきました。

PIGとタンカーでそれぞれアウトラインのデータを残すことができました。クルージング系のログはこれが最終形態と言って良いと思っております。



ログ、研究（投資も）しています。PIG、ノーズライダー、クルーザー、クラシックなログのオーダーはいつでも相談してください。

BIG FISH

昨日、ちょこっとだけ触れたビッグフィッシュのボトムのお話です。これまでのフィッシュのボトムのシェイプとは少し違っています。これまでのフィッシュのボトムは二本のキールフィンの間を流れるシングルコンケーブでした。クラシックなフィッシュのトラディショナルなデザインで、クラシックなデザインとも言えます。

それにアイデアをプラスしたのが活さんが最近シェイプしているこのボトムです。この画像でも流れを追ってシングルコンケーブとは少し違うボトムの形がなんとなく分かります。


コンケーブが入るとセンター部分のロッカーのラインがコンケーブの分だけ下がることになります。そのラインを本来のロッカーに沿ってよりストレートにもってくるようにコンケーブの形状を変えています。

フィンはこれと同じです。ダブルフォイルのキールフィンを真っすぐグラスオンします。

私が乗っている6.8の画像ですが、このセッティングでは直進性がかなり高くなります。ボードの長さがあるので波の高いラインをキープして滑っていこうとする性格が強くなります。

新しいシェイプはシングルコンケーブの水流をテールエンドへストレートに流すのではなく、フィンの間で水流を左右にコントロールできるような形状になっています。テールに加重したときにクラシックなシングルコンケーブよりもテールにコントロール性が生まれてくるデザインです。

フィンの直進性が強いのでコントロール性＝ルースとまでは行きませんが、クラシックなフィッシュの性格を多いに残しつつ、ストレートな性格のビッグフィッシュをよりコントロールしやすいデザインにしています。

このくらいのサイズのフィッシュもそうですが、長いフィッシュは本当に面白いです。

ダウンザラインはとにかく速いです。スピードに定評があるプリモに負けないどころか、むしろ速いくらい。走りすぎて波が緩くなったところまで行ってしまっても、そこから結構な勢いで戻ってくれるのがシングルとの違いを感じるところです。

レールとフィンの使い方でいろいろな反応をしてくれます。センターフィンが無いフィッシュテールの面白さだと思います。シングルフィンの動きに比べるとバリエーションが出てくるのが面白いのです。

7～8フィートくらいのミッドレングスのフィッシュ、セカンドボード的な存在ではなく十分にメインボードになりうると思います。自分の8’0のフィッシュ、8’4”プリモに負けないくらいお気に入りですもん。

7'8"

ロングフィッシュが出来上がりました。今は雪山に籠っておられる北国の方からのオーダーです。

レングスは7’8”。ラウンドノーズのロングフィッシュです。カラーは赤に近いバーミリオンティント。ツヤを出さないマットな仕上げです。

この長いフィッシュのことについては、先日たっぷり書きましたがやっぱり面白いポイントは他のモデルとの感覚の違いだと思っています。

違いの要因はフィンです。他のモデルはシングルフィンであったり、スタビ付きであったり、トライフィンであったりしますが、それらとは違う突き抜けた感じで滑ってくれるのが何より強い印象です。フィンが違えば当たり前と思うかもしれませんが、おそらくその予想の上を行くと思います。

フィンはクラシックなフィッシュの大きなキールフィンではありません。それでもしっかりとしたホールド感があってレールを使っての大きなカーブが気持ち良いのです。カットバックのような小さなターンは回り過ぎてしまうこともありますが、先日のブログでもいろいろと試しているとおりレールの使い方でコントロールできます。

まだそこまでは到達していませんが、フィッシュよりもどちらかと言うとツインフィンっぽい動きになってくるのではないかと思っています。それに8フィートほどの長さがプラスされるのがさらに面白くしているのだと思います。


ボトムとレールは基本的にプリモと同じですがテールエンドにかけてが違うシェイプになっています。カツカワミナミサーフボードの他のディーラーのオーナーさんたちも数人乗っていますが、皆さん気に入っているそうです。

私にはセカンドボード的な位置ではなく、シングルのプリモみたいにメインボードとして使っていけそうに思えています。フィンを試してみたいのでこのロングフィッシュは今年のテーマのひとつにしたいと思っています。

そうでした。また言っちゃいますがバックサイドも他には無い感覚で面白いのです。あれも楽しみのひとつです。バックサイドの何がそんなに楽しいのか、しっかりお伝えできるようにしようと思ってます。

とりあえずはHさん、雪山から戻ったら海にも面白いことが待っていますのでどうぞお楽しみに！