MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
HN:
menehune
年齢:
61
性別:
男性
誕生日:
1964/09/15
職業:
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介:
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
 還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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カツカワミナミサーフボードのTシャツを作ってみました。


きっかけはこれ。私が雑記帳に書いた落書きです。書いたのは20年前のことです。なんとなくパラパラとめくっていて、目に留まったこの絵を「昔、こんなん書いてました~」と活さんに送ってみたら、Tシャツにしませんか?って返事がきました。


この落書きにはソースがあります。夏の海には日陰が必要でしょと、どこかのどなたさんが作ったのかは知りませんが、そのへんの流木を集めて作った大人の秘密基地的ビーチシャックです。この石垣も今となっては懐かしいものになってしまいました。


某ポイントの目の前にあったのですが、そのポイントの名前から「FUJIKO」と呼んで皆で使っていたんです。

活さんもここの常連さんだったようです。そんなことから私の落書きを多いに気に入っていただいて、このTシャツが出来上がりました。

こんな絵も描いてました。日付が2004年になってます。


前はこんな感じです。「FUJIKO tee」と呼ぶことにいたしました。


そしてもうひとつは、カツカワミナミサーフボードのロゴマーク。古くから使っているロゴですが、このロゴでTシャツ作るのは初めてだそうです。こっちは「KK LOGO tee」ですね。


どちらがお好きですか?欲しい方には、サイトからお求めいただけるよう準備中ですので少しおまちください。

お仲間のカツカワミナミサーフボードのディーラーさまには業販いたします。もちろん川南活さん公認です。



このビーチシャックはもちろん今はありません。違法建築だ!とお役所からお叱りを受けてしまったらしいです。海の向こうではビーチパークなるものがあって、公共のシャワーやこの小屋のような休息できる場所が整備されているんですが、そんなのは遠い異国のお話し。

あとから聞いた話しによると、そのどこかのどなたさんはこの小屋を解体してもとの流木に戻しながら「横になってたものを縦にしただけなのにねー」なんて言ったとか言わなかったとか。

ずいぶんと昔の昔のお話しです。

カツカワミナミサーフボードのシェイプルーム。ラックに乗っているシェイプ中のブランクスはそれぞれ個性的な顔を見せています。

まずは、プリモ 7’6”。


プリモボトム。このボトムがダウンザラインサーフィンの楽しさを何倍にもしてくれます。


これは私のニーボード。ほぼ完成していましたが、レールを少しだけ落としてもらいました。


新しいボトムシェイプとテールを絞ってもらったアウトライン。それに合わせてフィンのセッティングも変えて見ましたが、それがどう出てくるか?楽しみです。


カラーは初心に戻って最初のニーボード、ソイレントグリーンと呼んでいた一号機と同じ感じにしてみようと思ってます。

長いですが、これもニーボード。8フィートちょうどです。


ロングニーボードは二本目です。この長さでもニースタンスでコントロールできることは、自分とオーダーいただいた方が実証済です。

今回はそれに新しい試みを加えています。それが何かは出来上がってからのお楽しみということで。このロングニーはオーダーいただいたものですが、自分でも8’9”を頼んでいます。

ロングニーボード、面白いんです。

ロングフィッシュとその上はロングボンザーです。


これほど多種多様なシェイプが並んでいるシェイプルームはなかなか無いんじゃないかとも思います。

ここにある様々なボードたちの数だけ楽しみ方もたくさんあるということです。







プリモを見たいんですとご来店いただいた方と、実際にボードを前にいろいろと話をしていたら、すっかり見慣れたこのプリモというボードの魅力をあらためて再認識いたしました。

最初は2012年。レングスは7’3”です。サイズがある波で何度も良い思いをさせてくれた記憶があります。


今ではすっかり人生の相棒的存在(笑)の8’4”ですが、最初に乗ったのは自分の意志というよりも、ふとしたきっかけからの自然な流れでした。きっと何か巡り合わせがあったんだと思います。


最初の8’4”です。自分のところへやってきたこのボードにワックスを塗って、何気なくパドルアウトしたときから始まってます。

最初のころと比べると、アウトラインは少し変わっています。ボトム形状の大きな流れは変わりませんが、細かいところで10数年のあいだに進化しています。

ボトムを形作る曲面とそれを際立たせているレールのエッジ、コンケーブと三つのロッカーのコンビネーションが生み出すスピードとマニューバ性。すべて活さん自身が作り出したものを、さらにブラッシュアップしてきたオリジナルのデザインです。

しかもそのデザインを変えることなく、7フィート前後からロングボードサイズまで幅広くカバーできてしまうのは、なかなか無いことだと思います。

ミッドレングスサイズでは、プリモに乗っていただいている人、プリモに乗っている人を見かけた人どちらも、まずは速いというところから始まります。ロングボードもそれは同じですが、より長いコンケーブが生み出す感覚がプラスされます。私はよく「貫通力がある」と表現しますが、とにかくテイクオフしようとパドルしているときから、そのままどこまでも滑ってくれそうな感覚があります。

それはとてもグライダー的な感覚です。グライダー乗って見たいけど、10フィートオーバーはちょっと、という方は絶対にプリモのロングボードです。本当の意味でのミニグライダーです。

そしてロングボードには長いコンケーブにも関わらず「動きが軽い」という点もプラスされます。つまり、ミッドレングスもロングボードも最高なんです。ミッドレングスからロングボードサイズのミニグライダーまで、やってみたい波乗りのイメージに合わせた「自分専用プリモ」作ってみてください。


さて、GWも今日までです。最終日の今日は生憎の天気ですが、明日は波ありそうです。風はオフショアでは無さそうですが、強くは吹かなそうなのでまとまったコンディションで波乗り出来そうです。

私はダメです。波乗りしたいのはもちろんですが、明日と明後日は何もせずにこの風邪みたいなやつを治そうと思っています。そんな訳ですので、別のブログでもお知らせしますが明日(5月7日)は急で申し訳ありませんが、お休みさせていただきます。


MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ












カツカワミナミサーフボードのMINIモデルをサイトにアップしました。ストックボードです。レングスはいつもの6’8”。今回はデフォルトのラウンドピンテールにしました。ダイアモンドテールももちろん良いのですが、これがベースの形です。

ツインフィンのBOOGIEが人気ですが、シングルフィンでBOOGIEと同じ位置づけにあるのがこのMINIモデルです。ロンガーさんからミッドレングス、フィッシュ乗り、どなたでも楽しめます。

MINIモデルは最初はトライフィンとして作られました。ストックボードをシングルばかりで作っているのは私の趣味です(私は最初からシングルで作ってもらいました)。トライ、シングルの他に、クアッド、5フィンボンザーと何でもOKです。

トライフィンで生まれたモデルですが、ずっとシングルで作っていただいているので、シングルフィンモデルとしてもブラッシュアップされて来ていると思います。

ボトムはプリモとベースは同じトライプレーンコンボのスピードボトムです。今回のシェイプも見た瞬間、何か感じる物がありました。「私、走りますので」という声が聴こえましたもん 笑。


カラーは薄いグレイのティントです。ダークウッドとブラックのロゴでモノトーン調の雰囲気でまとめたら、クールグレイと呼びたくなりました。クールな雰囲気で、シャープなシェイプの雰囲気とばっちりマッチしています。

シェイプはシャープですが、ボリュームはしっかりとあります。それでもファットに見えないのは活さんシェイプの不思議なところです。



MINI 6’8”は、MENEHUNE BEACH STOREウェブサイトご覧ください。

それとお知らせです。もうひとつのブログ、ボードの画像を集めたボードブログですが、ウザい広告に消えていただきました。見やすくなっていると思いますので覗いてみてください。

MENEHUNE BEACH STORE ボード画像ブログ

AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。GWいっぱいです!お見逃しなく。



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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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シェイプ中のニーボードです。レングスは5’7”+1/2インチくらい。サイズが曖昧なのは、アウトラインが描く曲線の自然な収束に任せた結果です。その辺の細かい数字はあんまり重要視していません。

シェイプ中のニーボードの今回のポイントはボトムにあります。画像では分かりにくいかもしれませんが、ノーズからシングルコンケーブが入り、テールにかけてダブルコンケーブとVEEのコンビネーション、いわゆるスパイラルVEEなどと呼ばれる形状になっています。

特に珍しいカタチではありませんが、これまでのニーボードのボトムはノーズからテールまで一本のシングルコンケーブ。それが途中からストリンガーとレールのラインの関係が逆転しているのが、この新しいニーボードです。

スピードを生み出す活さんのコンケーブボトムには定評があります。その代表的なものがこのプリモのボトムです。


プリモはシングル~ダブルコンケーブで、VEEは入りません。(動きもとても良いです。よく走ってマニューバしてくれるモデルです。シングルのミッドレングスを探しているならプリモをぜひ!)

これらのコンケーブが生まれてきたのは、活さんが住んでいた南の島の波に拠るところが大きいと思います。浅いコーラルリーフの上で割れる危険な波を走り抜けるためのコンケーブボトムです。

必要なのはダウンザラインのスピードです。活さんがシェイプするボードが速いといわれるのは当たり前のことなのだと思います。そういう経験を重ねてきたシェイパーが作り出すコンケーブボトムです。

シングルコンケーブが作り出すシンプルなボトムの曲線、そこにVEEがプラスされた高低差があるボトムの中にも活さんにはスピードを生み出すための水の流れが見えているんだと思います。

ポピュラーなシングルダブルのボトムですが、シェイプ途中のボードのボトムを見ているとそんなことを考えてしまいます。非凡が作り出す「普通」なんて、ワクワクしませんか?そんなこと考えていたら、ついうっかりシェイプダストを吸い込んで喉が大変なことになってしまいました。

昨日は早じまいしましたが今は熱も下がって、もうすっかり元気です。明日はお休みして、明後日からまたよろしくお願いします!!


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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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カツカワミナミサーフボード KK FISH 5’8”、サイトにアップロードいたしました。
https://menehunebeachstore.com/boards/katsu/katsutop.htm

KK FISHは、MINIモデルやPRIMOと並ぶ…いえ、それら以上に早い時期から作られ、継続的な人気があるロングセラーモデルです。

フラットデッキにダウンレール、ボトムはフラット~VEEのシンプルな全体の造形がクラシックな雰囲気を醸しているツインフィッシュです。

目を引くのはワイドなラウンドノーズです。ノーズに積極的に体重を載せていくことで、速いテイクオフとライディングスピードを生み出します。テールを絞り込むことで、フィッシュにツインフィンのマニューバをプラスしています。

フィンはそのキャラクターに合わせ、レイクが入ったシングルフォイルのフィンをグラスオンしています。

カラーは毎回大いに悩みますが、どうも私はイエロー系が好きなようです。イエローと言ってもいろんなカラーがあるのですが、今回のこのカラーは「ナッツイエローティント」と呼んでみたいです 笑。

春ですね~。火曜あたりから天気は崩れそうですが、来週は波は厳しいか?


AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。


STEAMERウエットスーツもオーダフェア開催中です。3ミリフルスーツとロングジョンとジャケットのセットアップが10%オフになります。4月30日まで。

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ユーズドボード入荷&お値下げしてます。
寒さから身体を守る、ウィンターアイテム揃ってます。
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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プリモのユーズドボードが入荷しました。ツインフィンのBOOGIEと並ぶ、カツカワミナミサーフボードのマスターピースです。MINIモデルやKK FISHなんかもそうですが、人気の面で言えばそのふたつだと思います。

プリモが生まれたのは10年以上前です。初めは7’3”。シェイプルームで初めてみたレールのかたちとコンケーブのコンビネーションそれにとエッジが効いたレールのシェイプは他のサーフボードとは全く違うものでした。

画像がそれです。日付は2012年8月になっています。その年の台風シーズンから冬の南岸低気圧のシーズンに大活躍してくれました。


そのときのダウンザラインの感覚はいまでも忘れていません。まわりの人たちから、そのボード速いねーと言われ「あ、やっぱり速いんだ 笑」と自分の感覚が正しいこと認識しました。

今乗っていただいている方たちからも同じように周りから言われますというフィードバックをいただくことは良くあります。

加えて動きもいいというのもプリモの特長です。テールはゆるいダブルコンケーブでVEEは入りません。VEEを入れないのはレールのロッカーをできるだけストレートにするためですが、そのことでテールのダブルコンケーブとエッジが小さなサイドフィンのような働きをしてくれているのだと考えています。

ストレートなレールライン、ブランクスのオリジナルロッカー、コンケーブ内のロッカー。この三つのロッカーのコンビネーションが作り出すボトム形状とレールエッジが、スピードと動きの良さというプリモのキャラクターを作り出しています。

8’4”のレングスのプリモは個人的に一番好きなサーフボードです。所有できるのが一本だけとなったら迷わずこのサイズを選びます。(ニーボードは別ジャンルということで 笑)


8’4”に乗ったのは本当に偶然のようなことがきっかけでした。それまでは、7’3”最高!だったのですが、初めて乗ったときに8’4”最高!となってしまいました。

何がそんなに?と考えてみれば、それは7’3”の最高!にさらに「楽しさ」と「気持ち良さ」がプラスされたからです。それらはロングボードの要素で、自分の根っこがロンガーだからだと思います。ロングボードのようなスムースな滑り出し(気持ちいいでしょ?)で、7’3”と比べても遜色がないマニューバ性能なんですから最高に決まってます 笑。

それ以来、8フィート4インチです。最近は9フィートがそこに加わりましたが、私みたいにロンガーでなければ7’3”のサイズがそれになると思います。

どのサイズでもやっぱりプリモは、カツカワミナミサーフボードのマスターピースだと思います。

ということで、ユーズドプリモはMENEHUNEウェブサイトご覧ください。

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ユーズドボード入荷&お値下げしてます。
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シェイプルームへ行く前の朝のひととき。潮の時間に合わせて海へ行ってみました。冬晴れの気持ちが良い空の下、小さいけれど形の良い波が崩れています。


気温も上がる予報なので、気分は多いにアップです(途中の車中で、良い知らせが届いたせいでもあります)。3ミリ裏付きのAXXE CLASSICに着替え、ブーツだけ履いて海に飛び込みます。もちろんウォームアップは忘れません。

ボードはこれです。カツカワミナミサーフボードのPRIMO 9’0。5年ほど使って、クリアが良い色になってきました。ボトムのコンケーブが良く分かります。


波のサイズに関係なく活躍してくれます。パドリングだけでもそうなのですが、テイクオフのときにボトムが水の流れを作り出しながら滑り出す感じがとても特別な感触です。

動きも軽いです。長いコンケーブは水面に貼り付いて動きが悪いと言われることもありますが、このプリモに乗ってみればそんなことは無用の心配だと気が付きます。

特別な道具が必要になってくるようなコンディションで、プレーニングのスピードが上がれば変わってくるのでしょうけど、普段のポイントで波のサイズが多少上がった程度では問題にはならないのだと思います。

その長さの分、スピードに乗って面白いように走ってくれます。とにかくこれが気持ち良いのです。8’4”も同じですが、ロングボードサイズになると重量感もプラスされるので滑る感覚(グライド感)はさらに強まります。

小さな波でもこれだけ楽しめるんです。やっぱりプリモ最高です。

活さんのシェイプルームには、他のお店さんからのオーダーで9’3”サイズのプリモがシェイプ途中で置いてありましたが、オーダーされた方は楽しみにしていてください 笑。最高に気持ち良く滑ってくれるボードですよ。

気が付けば、小さな波にずいぶんたくさんの人が集まってしまったので私はひとまず退散。

クルマへ戻って見ていたら、隣のサンドボトムのポイントのインサイドが潮が引いて掘れ気味に崩れているのを見つけました(小さくですよ)。

あれなら遊べそうだなあと、もう一本持っていった小さいボードを引っ張り出しました。


5’2”のニーボード。ニーライドはもちろんですが、プローンスタイル(腹ばい)でのベリーボードとしても面白いのです。

私が良く入るポイントのボトムはリーフ(珊瑚礁じゃなくて岩)ですが、隣はサンドボトム。地形が決まるとドルフィンしても吹っ飛ばされるくらいのいい波が立ちます(何度か経験有)。

昨日はインサイドの小波。ブレイクは速いですが、横っ走りに滑って最後にトップに当て込んでフィニッシュ~みたいな感じでたっぷり遊べました。ヒザ立ちならムネ・カタ、腹ばいならオーバーヘッドです 笑。

小さな波でもスピードを楽しめるのはフィッシュならでは。ダブルフォイルのフィンがレールの近くにストレートにセッティングされているからです。トライは(真っすぐに行くには)抵抗が増えるし、細長いセンターフィンとレールでコントロールするシングルは(フィッシュに比べると反応が遅れる分)遅い。

ぜんぜんいい波じゃなかったと思いますが、自分が楽しければ十分ですし、楽しめた方がハッピーです 笑。このニーボードはいろんな楽しみ方ができます。

いまのところ、週1 サーファーですが、パドルはすっかり戻りました。このペースでも、いつだかのトレーニングはいらないみたいです。

そんな訳で尻は相変わらず痛いですが10’6”から5’2”まで、いろいろな波乗りを楽しんでおります。

ユーズドボードコーナーのカツカワミナミサーフボードOKIDOKI、お値下げしました。WEBサイトチェックしてください。



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グライダー2号機のプランを考えています。レングスは10’6”です。これはストレージと移動の問題から必然的に決まってくるサイズですので、考える余地はありません。クルマに中積みできるサイズでないと、持ち出すのが億劫になります。可能な範囲でいちばん長いレングスです。

テールはラウンドピンが今のところ優勢です。以前、オーダーをいただいて作ったのと同じ形です。


シェイプのイメージもおおよそ出来上がっています。プリモのようなレールで、ごく浅いコンケーブ、テールにはエッジ、そしてごく浅いVEE? 自分でシェイプする訳ではありませんから、シェイプに関してはイメージだけで、あとはシェイパーにお任せです。流れの中で大きく形を作ってもらう方が良い結果になります(実際のところ大きいですし)。

あとは「見た目」。どんな外観に仕上げるか?

外観の要素は、ストリンガー、色、ラミネート、そして仕上げなどです。色やラミネート、仕上げは決めています。

残りはストリンガー。重要なパートです。シンプルなバスウッドか、濃いカラーでアクセントになるダークウッドか。ダークウッドは使うことが難しくなったレッドウッドに代わって使われています。

3ストリンガーというチョイスもグライダーならアリですが、両サイドをウッドではなくグルーラインというのもシンプルで好きです。

こんな感じです(コストもそれほどかかりません)。


これでセンターストリンガーをダークウッドにするか、もうひとつは画像のバスウッドのストリンガーのグルーに色を入れるかのどちらかが良いと考えております。

”ストリンガーのグルーに色を入れる”、つまりストリンガーを挟んで貼り合わせるときに使う接着剤に色が付いたものを使うということです。細い接着剤のラインですが、バスウッドの両側の黒い接着剤のラインは結構目立ちます。

いろいろ想像するのは楽しいもので、どれにするかは少し悩みます。グライダーは潮が多い冬に使いたいので、仕込みは今が良い時期です。

グライダーに限らず、これからオーダーをお考えの方はこんな感じで一緒に楽しく悩んでみませんか 笑。いつでもお付き合いいたします。


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B52ノーズライダーが出来上がりました。レングスは9’6”。ノーズをほんの少しだけ絞り込み、PIGの雰囲気もあるきれいなアウトラインです。


ノーズコンケーブが入ったノーズまわりから、ラウンドボトムへと続いています。コントロールしやすそうなレール形状です。

オール8オンスボランのラミネートでしっかりとした重量があります。画像では分かりにくいのですが、薄っすらと青みがかったようなボランカラーは、ロンガーにはやっぱり魅力的です。


ログ系のロングボードには、ノーズライダーの他にバリエーションがいくつかあります。

滑らかなボトムとレールでのスムースな「グライド」を楽しむ、タンカークルーザータイプは私自身が好んで乗っていました。

ユニークなのは、フラットロッカーシリーズです。DフィンをグラスオンしたPIGから、ポイントノーズのグライダーまで、いろいろなアウトラインとシェイプを試してきた実績があります。

コテコテのクラシックログはきつくなってきたせいで、最近は自身では乗っていませんが、アウトライン、ロッカーなど長年に渡って蓄積してきたデータがあります。ノーズライダーからPIGまでご要望に応じてお作りすることができます。

なんでもご相談ください。欲しいモノは探すよりも作っちゃいましょう。

ロングボードにカムバックしてから、たくさん作ってきました(すべてオンフィン)が強く記憶に残っているのは、この二本です。


赤いタンカーは最高のグライドでした。ブルーはDフィンのPIG。1/2インチのレッドシダーストリンガーで、60年代を意識した細身のアウトラインにフラットロッカー。二本ともデッキとボトムのラミネートを、通常よりも一層ずつ増やした重量級でした。

ログに乗るのはきつくなってきましたが、グライダーはまだ大丈夫です。昨日の続きになりますが、やっぱり乗れるうちに(笑)二号機作った方が良いですね。

乗れなくなっても私にとってのログのイメージはやっぱりこれなのです。




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