USED KK FISHとAI FISH 笑

KK FISHのユーズドボードが入荷しました。ユーズドではめったに出ないモデルです。フットマークは少なく、キズなどは無いグッドコンディションです。CHECKはこちらからどうぞ。MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

KK FISHは活さんのラインアップの中では、MINIモデルと同じころから作られ始め、20年以上に渡って根強い人気があるモデルです。人気の秘密は特長あるアウトラインです。MINIモデル同様のラウンドノーズは体重を載せていけるので滑り出しが速く、前方への加重でスピードを付けやすい特長があります。

小波はもちろんですが、サイズがある波での実績もあるフィッシュです。ご興味ある方は、ご連絡ください。

さて、同じKK FISHのお話ですが、話は変わります。

フィンをグラスで製作したいとご相談をいただいたKK FISHのオーダーで、赤のピグメントに何色のフィンが合うか？と昨日から考えておりました。

ひとまずはクリアに落ち着いたのですが、他の色の可能性も考えてみたい私は色見本とにらめっこしながら、あれこれと考えてみるものの、どうもイメージがつかめません。赤は難しいのです。

どうしたもんかと考えて、ふと思いついたのが「AI」です。AIに頼んだらフィンに色を着けた画像を作ってくれるかもしれません。

そこで、いくつか色の候補をあげて試してみたら、これがすごい　笑。

KK FISHに赤の画像が無かったのでBOINITAフィッシュです。フィンの形は違うのですが、これが元画像です。


手始めにブルーでお願いしてみました。変な画像出来てくるんじゃないかと思っていたらコレです。ロービングの光沢まであるのにはビックリです。


それじゃあ、その他にかっこ良さそうな色を指定してやってみようと、出来上がったのがこの画像です。AI、ヤバいです。


オーダーいただいた方には「悩ましてしまって申し訳ございません」なのですが、選択肢がある中から選ぶ方がより納得できるボード作りになると思います。

なのでしばらくお悩みください　笑。

これまでオーダーいただいたボードはほぼ全て画像で残してあります。それを基にAIと組み合わせればいろいろと面白いことができるかもしれません。使い方次第ですね。

しかしすごい時代になったものだと、なかばあきれているジジイです。


年末年始、のんびりし過ぎていた分を取戻し中です（体重が2キロ増えた）。最近はこの方のエクササイズをフォローしています。身体にブーストかけたいとき、時間が無いときにこればっちりです。体幹しっかりしてないとこの通り動くのは難しいかも。

水曜日まで待ちましょう

外は何もかも飛んで行きそうな強い風です。ユーズドボードが入荷してますが、クリーアップも撮影も無理です。低気圧に引っ張られているこの強風は火曜日まで続きそうです。水曜日にはまとまるか？


ハワイとカリフォルニアは波上がりそうです。


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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ


ヒマだったのでネットフリックスでこれ観たんですが、図らずも感動してしまいました　笑。身体は大切にしなくちゃと思わせてくれます。

シングルフィンとマルチフィン

ユーズドボードが入荷しました。カツカワミナミサーフボード、活さんシェイプの7’8”シングルスタビです。まずチェック、という方はこちらへどうぞ。


アウトラインはプリモですが、デフォルトのシングルのプリモとは雰囲気が違います。'シングル'スタビとは言っても、やっぱりマルチフィンです。同じシェイプという訳にはいきません。


ボトムはプリモのトライプレーンボトムをベースにしていますが、シングルフィンには無い「VEE」が入っています。シングルではボトムの水流をテールエッジでコントロールしながらマニューバします。

小さなサイドフィンが付くことで、テールがホールドされてコントロール性が生まれますが、そこにVEEが加わることでボトムの水流をより軽くコントロールすることができるようになって、マニューバ性能が高まります。それに合わせてセンターフィンのセッティングも変わります。

ロッカーも同様です。シングルと比べるとテールロッカーが強調されて、ボードをコントロールするためにテール寄りにバランスが移動しています。

シングルフィンの感触を残しつつ、マルチフィンのマニューバを楽しめるのがシングルスタビライザーの特長です。このボードには活さんテンプレットのセンターフィンが付属しますが、他のフィンに変えてみるのも面白いと思います。

良く使われていますがフットマークは目立ちませんし、キズなどはきれいにメンテナンスされていて良いコンディションだと思います。


ユーズドボードはリンク先でご覧ください。


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ロングボードいいですよ

このスタイルとスムースさ、ロングボーディングの王道です。


乗っているのは、HANSENのマイクドイルモデル、1965年製。以前、所有していましたがかなりの重量があったことを考えると、やっぱりこの方は別格の存在です。


ロングボードはいかにスムースに乗るかが身上だと思っています。私の場合はそこから波乗りが始まっていますが、今はまたそこに戻ってきています。

唯一パフォーマンス重視だったのはニーボードですが、今はシングルフィンを滑らせるのが面白くなっています。ニーボードのシングルフィンの面白さは、ラインを自由に作り出せるところだと思っています。

しかもロングボードと同じようなスムースさがあります。

ミッドレングスも同じです。ロングボードをちょっと短くした8’4”が面白い。ロングボードのスタイルで乗ることができますが、楽しむのはコンケーブが入ったボトムとスピードがロングボードとは違うところです。

ロングボードのスタイルにスピードがプラスされるところが楽しむポイントです。

ロングボードが滑り出すときの感覚が好きです。うねりを滑りながら波を見て、次にやることをイメージする瞬間がいいのです。グライダーはその時間がさらに長い。

ニーボードも実は同じ気持ちだったりします。ボードは小さいですが、滑り出しは速い。良く言ってますが、5’6”で8’0のプリモと同じくらいの感じです。

そして緩い波でも気持ち良く滑ってくれます。こればっかりは5’6”ニーボードは除外だと思ったら、長いニーボードがありました　笑。

こんな感じになってきたのは、たぶん長いあいだ活さんがシェイプするサーフボードに乗ってきたからです。活さんのシェイプはまず「良く走ること」です。ご本人が「パフォーマンスより、ダウンザラインです」と言わているのですから間違いありません。

体幹につながっている脚部、そしてロングボードでテイクオフできるパドリングのチカラがあれば楽しめるんです。気楽に楽しめていいじゃないですか　笑。

明日はシェイプルームへ行って来ます。私の新しい8’4”とチャネルツインのニーボードが出来上がっているらしいので楽しみです。




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波の魔法

アイコンでお分かりかと思いますが、サーフマットの動画です。マットには興味ありませんという方も、まずはご覧ください。

子供の頃のBMXでの怪我が原因でサーフィンとボディボードを諦めざるを得なくなり、他に何か楽しめるものは無いかと探して出会ったのがサーフマットだったそうです。

同じプローンスタイルで滑るボディボードと比べて身体の使い方が違うのは、私もたまにマットを引っ張り出して乗っていますので良く分ります（クルマに常備してます）。

この方の動きを見ていると、柔らかいエアマットのレールが身体の一部になったように波のフェイスをとらえ、きれいなラインで滑り出しているのに驚きます。

水の流れを理解することができれば、回りでパンピングしているサーファーたちよりも速いスピードで滑ることができる。真っすぐ滑って、何もしていないように見えるかもしれないけれど、正しいトリムで何もかもやっているんだと言っています（たぶん 笑）。

思うにこれが波の上を滑ることの本質じゃないかと思います。スピードを得るためには波の上の正しい場所に、正しいバランスでいることが大切です。

この動画を見ていると（サーフマットに限らず）無性に波乗りしたくなってくるのは私だけじゃないと思います。この方のエネルギーと、波を滑る楽しさが伝わってきます。理屈は抜きにして、本能の領域で波を滑るのは楽しいんです。そう感じませんか？

最初は何も分からずに、スープに押されて波打ち際まで滑っていくだけで、水の上を滑っている感触と、スピードは出ていないくせに感じるスピード感で楽しくなってしまった記憶は誰もが持っていると思います。

皆さんそれから、ン十年間（笑）波を滑り続けているんです。道具はそれぞれ違っていても、やっていることは皆同じです。同じポイントで昔から見る顔も歳取りました。でも皆、昔と同じです。どれだけ時間が経っても飽きない。

身体も心も若く健康に保ってくれる波乗りって魔法のスポーツだと思います。

魔法と言えば、たまにはカワイイのを



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SPEED & GLIDE

現在の私の頭の中です　笑。ビッグボードのグライドとニーパワー。どっちもスピードとグライドです。9’6”と8’4”のプリモ、グライダーとスモールグライダーがもうすぐ出来上がってきます。


この方もいいお歳のはずですが、変わらず凄いです。このリッピングはトライフィンじゃないと無理ですね。


今朝は久しぶりにランニング。初冬のトレイルをゆっくり楽しんできました。


丹沢山系の向こうには、富士山がくっきり。冬の空気です。


走ることもやっぱり好きです。サーフィン、ピラティス、ランニング。どれもマインドフル。集中できるものをたくさん作っておくと老後も安泰です　笑。

明日、明後日はお休みをいただきます。


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今日のカーステレオにはこのCDが入ってます。

クアッドフィン

クアッドフィンのユーズドボードが入荷しまた。プリモのクアッドバージョンです。グッドコンディション、グッドプライスでカラーもCOOLなダークグレイティントです。気になる方はブログを読む前にユーズドボードのコーナーをチェックしてみてください。

クアッドフィンはフィンを取り付けるポジション、そしてフィンのサイズや形状の違いで性格が変わってきますが、基本的な性格は、センターフィンが無いので抜けが良くスピードが出ることと、そのスピードをキープしてつなぎ目が無いラインでマニューバすることができることです。

リアフィンがストリンガーに近い位置にあると、トライフィンの性格に寄っていきます。トライのセンターフィンを二つに分けるイメージです。トライフィン寄りのクアッドではリアフィンが両面フォイルで、ストリンガーと平行にセッティングされているものもあります。（リアフィンのサイズはそれぞれ小さくなるのが一般的です）

逆にリアフィンがレール側、フロントフィンと同じ並びにあるものはツインフィン寄りの性格になってきます。これはツインのフィンを前後に分けるイメージですが、ツインと比べるとフィンが支えている範囲が広がるので、ツインのルースさが抑えられてコントロールしやすくなってきます（フィンのサイズで変わってきます）

フィンがたくさんあるのでややこしく感じられるかもしれませんが、基本的な考え方がわかればそれほど難しくはありません。

2019年11月に書いたブログです。クアッドを理解する参考になると思います。

そのブログに載せているクアッドのチャート図です。上の二つがトライフィン寄りのクアッドの考え方で、下の二つがツイン寄りの考え方です。このプリモは上から三番目だと言えます。

（このチャートはフィンのサイズが同じという前提です）

このプリモにフィンは付いていませんが、どんなフィンを付ければ良いかは店頭でお尋ねください。

明日は定休日です。波は少しだけ上がりそうですが、潮回りと風向きが微妙な感じです。


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今日はこんな感じです。

ユーズドボード

ユーズドボードが二本入荷しました。まずはMINIモデルです。レングスは6フィート8インチ。幅広いコンディションで、幅広いレベルのサーファーが楽しめるエッグボードです。

私もロングボードからの乗り換えは、このMINIモデルでスタートしました。最初のテイクオフから楽しめます。


もう一本はB52モデル。ノーズライドを考えたロッカーを使用した、ノーズライダーです。テールはラウンドピンで、ノーズライドにコントロール性をプラスしています。


ユーズドボード、サイトからチェックしてください。


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今日はこの曲で。　R.I.P. Jimmy Cliff

SURF ＆ PILATES

木曜日はハラ～ムネくらいの穏やかで楽しい波でした。太陽が顔を出さないともうほぼ冬。セミドライが必要な11月です。5/3ミリのZEROのエアドーム（ジャージ裏）でちょうど良い感じです。

まったりやろうと、8’9”のロングニーボードを持ち出しました。このレングスでツインは初めてです。


オーダーいただいた同じサイズのニーボードは、お渡しする前に数回テストで乗っているので、初めてでは無いのですが、いまいち動きが重く感じてしまいます（ボードが重いのは事実ですが）。

5’8”のニーボードに乗ってみてもやっぱりボードの動きが良くないなあと感じてしまうので、おそらく身体が動いてなかったんだと思います。身体の動きが悪いのは、前日の疲れが残っているせいだと思います。それでも、たくさん波に乗ることができました。

とりあえずは波に乗れてしまうものの、コントロールが怪しいと周囲の人を危険にさらしてしまうので、絶対安全なコレをクルマから引っ張り出してきました。


滑り止めを施工してから乗ってませんでしたが、これ効果バツグンです。サーフマットが俄然面白くなってきました。

パシャパシャとキックでアウトに出て行ったら、いろんな人に話しかけられて、すっかり人気者になってしまいました　笑。トラクションがしっかりしたので、波のキャッチやコントロール、ドルフィンなんかもやり易くなりました。

サーフマットを買っていただいた方々、乗っておられますでしょうか？トラクション着けたおかげで私はまた出番が増えそうです。ニーボードやっている人は、キックのパワーと持久力アップに良いと思います。

サーフマットの良いところは、何より平和なところじゃないかと思います。

しかしロングボードに座って乗ってると思った次はエアマット。周りの人たちは、このおっさんいったい何やってんだろう？と思ったことでしょうね（そんなこといまさらか？笑）。

ということで、サーフマット在庫ありまっせ　笑

その後のシェイプルームの模様はまた後ほどお知らせします。

今週一週間はブログを読み返していただくと分かると思いますが、ずっと動いていました。月・火はピラティスを高負荷で二時間ずつ。水曜はオーバーヘッドで、木曜はハラ。昨日、金曜日はその仕上げで月イチのお楽しみ、ピラティスのプライベートレッスンでした。

高負荷のフローでとあらかじめリクエストしていたとおり、最後はヘロヘロになって一週間を締めくくりました。（インストラクターさん、体育会系に容赦なくグイグイきます　笑）

そのおかげで今日は朝からココロもカラダもリセットされて、生まれ変わったような気分でもう世の中サイコーじゃん！のハッピーキャンパー野郎です　笑。

サーフ＆ピラティス、どちらも最高です。

AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。


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トライフィン

グッドコンディションのユーズドボードが入荷しました。レングスは7’10”、トライフィン仕様のTIKIというモデルです。オーナーさんはスタビを試してみたいということで、代わりにこれを置いていかれましたが、調子いいですよ～ということです。


先にTIKIをチェックに行かれる方は、こちらからどうぞ。

トライフィンの楽しみ方は、フィンを上手く使うことでしょうか。二本のサイドフィンとセンターフィンが一本。サイドフィンはレールワークのサポートと方向舵、センターフィンはサイドフィンがターンの支点として働き過ぎるのを制御する役割です。

サイドフィンとセンターフィンの両方を使うので、後ろ足の使い方が重要になってきます。

シングルフィンに慣れていると、最初は戸惑いますが「その場所」が分ってしまえば、（シングルフィンでは）レールだけで行っていた動きにサイドフィンが加わってくることになって、面白いようにボードが動き始めてくれます。

サイドフィンは波のボトムから波の高い所へ、波のショルダーからは波のカールへとノーズを向けてくれるようにセッティングされています。ターンの最後まで動きをサポートしてくれるので、よりクリティカルなセクションにボードを持っていくことが容易にできるようになります。

レールを踏み込んだときの加速も、シングルフィンには無いものです。波のフェイスを走っているとき、瞬間的に数メートル先に移動できる加速装置内蔵です　笑。

シングルでは出来なかったことや、難しかった動きが出来るのがトライフィンです。ショルダーからスープへ飛び込んで、リエントリーするようなカットバックも安定してサポートしてくれます。



明日は定休日です。低気圧が抜けて少しだけうねりが強まりそうです。リペア工場からシェイプルームへの移動の途中に、10’6”で出来るかもしれませんが首を痛めました。寝る前の胸鎖乳突筋のストレッチのせいかただの寝違えか。左腕を挙げると首が痛いのでパドルは無理そうです。

その分、しっかり仕事してきます。

AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。


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