MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
HN:
menehune
年齢:
61
性別:
男性
誕生日:
1964/09/15
職業:
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介:
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
 還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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AXXE CLASSICの2025年秋冬カタログが届きました。オーダーフェアも同時にスタートします。


今季のコラボレーターはライアン・バーチ。彼のサイドカットレールのフィッシュと、U字カットのU-ZIPとのコラボレーションとも言える組み合わせです。

海でもすっかりおなじみになったU-ZIPデザインですが、その進化は最初の一着から最新モデルに至るまでたゆまなく続いており、今回のHYBRID U-ZIP EVOにも随所に新しいアイデアが盛り込まれています。


今回は全体のカットとマテリアルをリニューアル。裏地にはこれまでのサーモブラックに変わって、リサイクルポリエステルとマイクロプラスチックの流出汚染に配慮し、速乾性、伸縮性にも優れた高い保温断熱効果を持つ次世代素材の「Re:Thermo」を使用しています。


カットはさまざまな体型のサーファーにフィットしやすく改良され、着心地の良さはさらにアップしています。



改良点は細部にまで及びます。U字にレイアウトされたジッパーのラインはよりパドルしやすく、しかし着脱の妨げにならないポジションにほんの僅かに移動されています。

肩回りは、ネックインスーツの時代からオーバーサイズのパターンを研究してきた経験から生み出された、オーバーサイズよりも着心地が良く動きやすい独自のアームホール形状を採用しています。

そして今回、私が個人的に一番注目しているのが背中です。一番上の前からと後ろから撮影した画像で肩の下あたりが盛り上がっているように見える部分が最初に眼に付きました。

この盛り上がりは肩甲骨の動きを考えた結果、この形になったようです。この部分の重要性は最後に書いてみようと思います。



腕は自然なカーブを描いており、身体への負担を少しでも軽減する構造になっています。小さなことですが、サーフィン中の身体への負担を軽減することにひと役買っています。アフターサーフには腕の疲労感が変わってくることと思います。

首回りは折り返しはありません。内側にもう一枚のネックが内蔵されたシンプルな外観の二重構造になっています。私はずっとシングルネックで防水性は問題無いと言っておりましたが、それが証明された形です。何よりこっちの方が首まわりが楽ちんなのです。


裏地は基本は全身が起毛素材ですが、今季から全身が裏起毛無し(ネッスルジャージ裏)のものと、起毛とジャージをハーフ&ハーフで使用した三つのパターンを用意しています。

全身裏起毛のセミドライ「CORE MODEL」と、軽量で動きやすい「ENTRY MODEL」。そしてその中間の「COMBO MODEL」は上半身とモモが起毛裏、腕回りとヒザ下はジャージ裏という保温性に動きやすさをミックスした組み合わせです。これら三つのパターンから選ぶことができます。

ということで、9月30日(火)までオーダーフェア開催いたします。


実際に海で使うのはまだ数か月先になります(考えてみるとそんな先でもありません)が、これを着て海に入るのが楽しみになるようなウェットスーツだと思います。

特に先に書いた背中のふくらみが気になってます 笑。

パドルで一番大きく動いているのは「肩」の関節です。肩の関節は球状関節といって、丸い球状の骨(上腕)が肩甲骨の臼状の丸く凹んだ窪みにハマっています。丸い形をした関節なので動きの自由度が高いのです。

自由に動く肩関節ですが、パドリングは肩関節だけが動いているわけじゃありません。

腕の動きには「肩甲上腕リズム」というのがあります。腕を身体の横から頭上まで持ち上げるとき、肩関節だけでは45度の角度までしか上がりません。45度以上に上げようとすると肩甲骨から伸びてきた骨(皆さんの肩の先っちょにある骨です)が引っ掛かっちゃうんです。

なので、45度から先は肩甲骨も一緒についてきます。腕が2度上がると、肩甲骨は1度上がる(上方回旋)のが「理想」の動きです。

45度から先と言うと、パドルのほとんど全部の動きです。アームホールを大きめにして肩を動き易くするのと同時に、背中にある肩甲骨も動き易くというのはとても身体の動きに合っている構造なのです。

でも、多くの人でこの肩甲上腕リズムというのは崩れています。肩甲骨まわりのインナーとアウターの筋肉が硬くなっていたりするとその通りにはいきません(肩甲骨が動かない分、肩関節に負担をかけているのです。肩が痛くなる原因のひとつです)。

実際のところ、肩甲骨を上手く使うことができると腕への負担はビックリするくらい少なくなります。腕がすぐ疲れてパンパンになっちゃう人は肩甲骨から動かせていない可能性が大きいです。

肩甲骨が動きにくい上にウェットで圧迫したらさらに大変になります。そういう意味で腕だけじゃなく、肩甲骨の動きにも注目したこのウェットスーツは素晴らしいと思います。パドルがすぐ疲れてしまうという方は試してみる価値はかなりあると思います。

U-ZIP EVOモデルの素晴らしさと同時に、肩甲骨の大切さもお分かりいただけたかと思います。



肩甲骨が気になる方は、以前もご紹介いたこの動画をやってみてください。肩甲骨の動きは胸椎(胸の背骨)とも多いに関係があります。毎日やったら、必ず効果ありますよ。(私はほぼ毎朝やってます。身体のスターターにもばっちりです。)


それぞれの動きで、身体のどこを意識するのかもう一度貼っときます。

大きな文字が動きの主な目的で、進むに従って新しい要素(大きな文字)が少しずつプラスされてきます。小さい文字はその前から引き続きやっている動きです。

身体の動きを意識するというのはこういうことです。呼吸は動きに任せて、身体を広げるときに吸えば良いと思います。

1.骨盤と腰椎の回旋、
2.胸椎、頸椎、骨盤、腰椎 の回旋、肩甲骨と肩関節の動き
3.肩甲骨と肩関節の安定(床に着いている方の腕)、肩甲骨と肩関節の動き(反対の腕)、背骨全体の回旋
4.大腿四頭筋、腸腰筋、ハムストリングスのストレッチ、肩甲骨と肩関節の安定(床に着いている方の腕)、肩甲骨と肩関節の動き(反対の腕)、背骨全体の回旋
5.背骨全体の屈曲と伸展、肩甲骨と肩関節の動き


時間があるときはこちら。





シェイパーとしてはもちろん、そして何より「サーファー 川南活」です。





頭の中に流れて来たのはこのメロディ。




今朝は四時に起床。昨日までの南風が収まって波乗りできるぞと、薄暗い中起き出しましたがどうも身体があちこちダメ。二階へと階段を登る脚に疲労感がたっぷりと、前日からの背中の強張りが全く抜けてません。

今日は立ち上がって乗ってやろうと車にボードも積も込んでましたが、これじゃ海行ってもろくに波乗りできそうに無いなとベッドへ逆もどり。いつもの起床時間まで一時間ほど二度寝。

起きてからもいまいちエンジンかからず、ピラティスやろうと思っても集中できない。改めてライブカメラなんかを見るとやっぱり海へ行きたくなりますが行ってもダメだったと思います。

先週からランニングを再開しました。脚のあちこちの疲労感は再開したばかりのランニングのダメージだと思います。背中の強張りは、火曜日のアドバンスドピラティスの名残りです。

どうもじっとしていられない性分で、あれこれとやりたい気持ちに体力が付いていってないみたいです。年齢も気持ちに付いていけてなさそうですが、年齢のせいにするのは嫌です。

かと言って、何かを止めるつもりはこれっぽちもありません。ランニングの身体はじきに戻ってくるはずです。強張っていた背中ですが、町田のスタジオで軽めのレッスンがあったのを受けて見たら改善してきたみたいです。上がっていた顎が自然と正しい位置にくるようになりました。じっとしているよりも軽く動いた方が良いのです。

スピードは緩めませんよ。カラダを気持ちに追いつかせようと思います。



新しい足ヒレ買っちゃいました。今使っているバルカンフィンと同じものです。色違いで気分転換と失くしたときの予備です。


軽いし推進力◎です。

ニーボードにばっちりのブランクスも届いております。何本かストックしております。いつでもオーダーOKです。




ユーズドボード、お値下げしています。

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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ


昔は良かった…なんて錯覚させてくれる曲です(今の方が良いです)





昨日は朝から動いて、夕方は新宿で仕上げのアドバンスピラティスの1hコースと動きすぎるくらい動いて、夜はビールたっぷり飲んで熟睡。今年は夜もクーラー使わないと無理です。

朝起きて、仕事前はリフォーマー(ピラティスマシンです)の動きの復習でもやろうかと思ったのですが、何やら無性に走りたい。

加えて昨日のアドバンスピラティスのダメージ(きっついんです)で、ハムストリングスから仙骨が圧迫されるような感じでうまく動いてくれないので、これはピラティスじゃないな~とゆっくり走ってみることにしました。

その状態で走って身体がどう反応してくるのか?にも興味ありました。

身体の動きがより分かりやすいように、シューズはこれをチョイス。アースランナーズです。


ベアフットランからはしばらく遠ざかっていました。でも、ピラティスを続けているうちに、足裏の感覚が膝、骨盤、背骨から頭までの姿勢と関係していることに気が付いてきたのです。裸足の方が自分の身体をコントロールし易いんじゃないかと思いました。とりあえず走るスピード、タイムのことは全く考えていません。

以前はフォアフットでの着地にこだわっていましたが、今はそれもありません。カカト着地で親指側と小指側のアーチを通って母指球、小指球から地面を押す(前へ進む)という動きも大切だと思っているからです。(ピラティスはそんなことも考えます)

走っているときにはモモ裏優位を意識ですが、今朝はそこが動かない。ハムストリングスを使って身体を前に進められません。

それでもゆっくり走っているうちに動きにくかったところが少しずつ動き始めて、ぎくしゃくした身体の動きがだんだんとスムースになってきます。

そんな身体に集中しながら約6キロ。短い距離ですが、後半は身体がスムースに動くようになって気持ち良く走ることができました。

走っているときの下半身と上半身のつながり方が理解できて来たら、身体だけでなく頭の中も整って来た感じです。

走るのってやっぱり気持ちが良いです。

これからは、あんまりあれこれ考えずもっと自由に、波乗り、ピラティス、ランニングとそのとき身体が欲しがっているものをやっていこうと思います。(波乗りは波に合わせなくちゃいけませんが)

明日はシェイプルームへ行ってきます。

この曲の当時はトロピカルブームなんてのもありましたが、今じゃ東京トロピカルです。




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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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ストックボードが入荷しました。MINIモデル6’8” シングルフィンです。前回作ったストックボードが店頭にあった時間がほとんどゼロだったので、同じカラーとストリンガ―で作りました。


モノトーンの組み合わせがCOOLだと思います。一本あれば大抵のコンディションはカバーしてくれるミッドレングスエッグです。

ユーズドボードはメイヘム。バリバリショートボードのメーカーだと思っていたら、こんなボードもあるんですね。専用のグラスフィン付きです。


ディメンションがニーボードみたいで、浮力の感じは想像できます。レングスが5’10”あるので、いつも乗っているニーボードより少し浮力大きめで私も乗れそうです。というか、ニーボード出来んじゃないかと思います 笑。

どちらもMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトご覧ください。

昨日は久しぶりにランニングしました。思い切り汗かいて、飛び跳ねたくなったんです 笑。

それで今日はモモが筋肉痛…かと思ったら、それほど痛くありません。朝起きたときよりマシになってきてます。

前回、前モモがめっちゃ痛くなったので、今回はできるだけ前モモを使わないように気を付けてハムストリングス(後モモ)優位を意識しながら走っていたのですが、上手く動けたみたいです。

走ったのがトレイルだったので、下りでブレーキをかけるのに使っていた前モモが痛くなったんだと思います。前モモ(大腿四頭筋)はブレーキです。

脚を引き上げるのは大腰筋(腸腰筋)を意識です。普通は分かりにくい筋肉ですが、そこを意識できるのはピラ~ティスのおかげ。脚を引き上げる意識に集中しながら一歩ずつ登っていくと、きつい登りも楽しくなります 笑。

たっぷり汗をかいて走るのはやっぱり気持ちが良い。ピラティスの方はリフォーマーのクラスが終わって時間が取れるようになったので、ランニング再開しようと思います。


毎朝やっているウォームアップです。5分で朝の身体にスウィッチ入ります。


やってみようと思った人は以下に留意してみてください。大きな文字が動きの主な目的で、進むに従って新しい要素(大きな文字)が少しずつプラスされてきます。小さい文字はその前から引き続きやっている動きです。

身体の動きを意識するというのはこういうことです。呼吸は動きに任せて、身体を広げるときに吸えば良いと思います。

1.骨盤と腰椎の回旋、
2.胸椎、頸椎、骨盤、腰椎 の回旋、肩甲骨と肩関節の動き
3.肩甲骨と肩関節の安定(床に着いている方の腕)、肩甲骨と肩関節の動き(反対の腕)、背骨全体の回旋
4.大腿四頭筋、腸腰筋、ハムストリングスのストレッチ、肩甲骨と肩関節の安定(床に着いている方の腕)、肩甲骨と肩関節の動き(反対の腕)、背骨全体の回旋
5.背骨全体の屈曲と伸展、肩甲骨と肩関節の動き


時間があるときはこちら。



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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ


ずーっとトライフィンしかアタマの中にありませんでした。はい、ニーボードのお話です。スタンディングではシングルフィンしか乗らないのに、ニーボードになるとトライフィンになるのはニーボードでやりたいことがはっきりしていたから。

それはレールを目一杯使ってのカービングです。ノーズ近くまで海面につっこむように片方のレールに体重を乗せ、フルレールでラインをトレースしていく高速カービングには、ターンをホールドしてくれるサイドフィンが必要だったんです。(おい、高速カービングなんて出来てるんかい?)

まあ気分だけかもしれませんが(笑)、その感覚を確かなものにするために、3本のフィンを取り付けるポジションを模索してきました。

それで出来上がったのが、現在のスワローテールとラウンドテールの二つのモデルです。(時間とコストかかっているのです)

スワローテールはもう一つ異なるディメンションとフィンのセッティングを試しています。それも良い感触なのですが、もうひとつ自分の中で面白くなっているのがコレ。シングルフィンのニーボードです。


フィンの抵抗を感じないスムースさはスタンディングも同じです。シングルの魅力のひとつです。ボードとの一体感が強いニーボードでは、それをさらに強く感じます。

スピードに関しては、考え方がイロイロとあるので一概に「速い」と言いきってしまうのは憚られますが、自分の感覚の中ではこれまでで一番です。速いです(言ってる 笑)。

カービングも出来ます。でもターンの後半で、フィンのコントロールを超えてさらに切り込んで行けるところがスタンディングとは違うところです。その状態はスタンディングだと不安定すぎて、ボードの上に留まるのが難しいと思います。(要はひっくり返る)

両ひざを着いているニーボードだからクリアできるラインです。

トライフィンなら最後までコントロールすることができますが、このルースさと言うか不安定さをコントロールするのもシングルフィンのニーボードに感じている面白さだと思います。

スタンディングじゃ絶対に味わえない感覚です。

AC SHAPEのニューマシンが楽しみです。もちろんシングルフィンです。



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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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グライダー10’6”のシェイプがほぼ出来上がりました。これでまだコンプリートじゃないということなので「ほぼ」です。もう少し手を入れたいそうです。

手を入れると言っても、何か特別なことや変わったことをするのではありません。おそらくは、どこかの何かをほんの少しだけ。次に見たとしても、おそらくは教えてもらわないと分からないレベルの変化だと思います。

それはこのボトム自体がそうです。フラットに見えるボトムですが、ほんの僅かにコンケーブが入っています。それは「コンケーブを入れた」のではなく、スムースなボトムの流れを作り出した結果、その形状になったものです。

自然に出来上がった形がこれです。いわばナチュラル

センター付近がほんの少しだけ凹んでいるのが見えますか?


ボトムのラインの抵抗を減らし、よりスムースに速くとトリミングしていった結果のスライト(ほんの少しの)コンケーブです。

「これ以上は(コンケーブを)掘らない方が良いと思います。これで走ります。」というのが活さんのお言葉です。

コンケーブやチャネルなど、いろいろと手を入れイジッたボトムは確かに目を引きますが、その形に至った工程を知らないと分からない、このほんの僅かなコンケーブには長い時間の蓄積があります。

シンプルなボトムには長いキャリアに裏打ちされた、シェイパーの自信が詰め込まれているのです。

そのパートを過ぎるとVEEが入り始めます。


フィン周りからテールエンドにかけては、しっかり目のVEEにエッジを強調する形にコンケーブが入ってきます。ボードコントロールのためのパートです。


去年作った10’6”と違う点は、よりフラット(からコンケーブ)になったボトムとはっきりとしたVEE、それにレールエッジです。

これらがどんな感覚をくれるのか?涼しくなって、夏の潮回りが変わったら海に浮かべてみようと思います。



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昨日は休みでしたが、明日から(今日)から風がオフに変わるというので海へは行かず、家でいろいろとお勉強していました(じじいになると勉強したくなるものらしい 笑)。

それでオフショアに変わった今朝。沖の風向きに一抹の不安を感じつつも台風がそれ以上のうねりを届けてくれるはずだと出かけてみましたが、どうも一抹の不安の方が的中してしまったみたいです。

うねりはしっかりとしていますが、潮が多い…(自分的には潮回りも台風のうねりが吹き飛ばしてくれる予定でした)。しかもこれから潮はさらに上げ。ダメじゃんです 笑。


持っていったボードは、5’8”と5’7”のニーボードだけ。まあ、仕方無いかと5’8”を抱えて海へ。

テスト中の5’8”のニーボードです。


フィンのセッティングをアウトラインに合わせて、1インチ前にしてみたのですが、そこの位置でフィンが機能するかどうかくらいは試せそうな波です。

上げ一杯でタプタプになる前にかろうじて、フィンはこの位置でも抜けないという結論だけは得ることができました。

満潮で波が割れなくなったので早々に退却です。うねりはしっかりあるんですが、リーフブレイクはそんなものなのです。

潮が引けばできるなあと仕事サボっちゃおうかとも思いましたが、いくつかやることがあるのでまだ早い時間ですが町田へと戻ることにしました。

のんびり音楽を聴きながら運転していたら、カーステレオから急に緊急警報のあのピロピロ音が。試験放送は何度か聞いてますが、本番は初めてでした。あの音は、緊急警報を受信できる機器を自動的に起動させる信号らしいです。

カムチャッカで地震があったのを知らなかったので、突然の津波警報にビックリして「何があった?」状態です。

その後の放送で自分が居るところは大丈夫だと分かったのですが、「海辺にいるみんな逃げて~」と祈る気持ちでした。

仕事サボっても、どちらにしても波乗りは出来ませんでしたから帰ってきて正解ではありましたが、まずは大きな被害が出ないことを祈っております。

津波は第一波よりもその後の方が大きくなることも多いということです。私たちが普段乗っている波も海上をうねっているうちに、波同士が合わさって大きくなっていくのをご存知だと思います。普段の波とは違いますが、津波でも同じことが起こるのかもしれません。

うねりは明日もあるので、潮の時間に合わせて今朝のリベンジをしたいところですが警報はしばらくは解除されなさそうです。台風のうねりが届くのにも時間がかかりますから、そのあたりは同じようなことが起こる可能性は多いにあります。

海辺の方はまだまだ避難騒ぎが続いているようです。しばらくは大人しくしていたほうが良さそうです。波はまた来ます。必ず。



若かりし頃の夏を思い出しながら 笑。




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ユーズドボードが二本入荷しました~。カツカワミナミサーフボードのMINIモデル6’8”とプリモ8’4”です。




どちらも私のオススメじゃないですか 笑。

ミニモデルに最初に乗ったのは、もうずいぶんと昔のことですが、最初に感じたあの楽しさ、面白さは今でも覚えてます。

現在のオルタナティブの流れの端緒がチラチラと見え始めていた20数年前のことです。(ミニの)ノーズがロングボードだったのが、それまでロングボードオンリーだった私には大きな安心感で、初めての波からきれいに滑り出してくれました。

そこからロングボードにはすっかり乗らなくなり、フィッシュ、ニーボード、ミッドレングス、もろもろと今に至っています。その始まりがこのMINIモデル。もちろん20数年のあいだにブラッシュアップされています。(私もロングボードに戻ってきました)

8’4”のプリモは、いつも皆さんがうんざりするくらいオススメしてますので、もう聞きたくないとは思いますが、最高に楽しめるボードです。

8’4”はもう10年乗ってます。プリモというモデルはもっと前から作られていて、最初は7’2”~3”だけでした。8’4”というサイズでシェイプされた「長い」プリモが私のところへやってきたのは、ちょっとした手違いから。7’2”に乗っていたので、こりゃ長いなあ~と思いつつ乗ったら一発でハマりました。そのくらい楽しかったんです。

パドリングやテイクオフは、ロングボードです。そして、滑り始めるとボトムはプリモ。動きも軽いです。長いサイズのプリモボトムの感触も特別です(9フィートプラスのプリモでも同じこと言ってると思います)楽しくない訳がありません。

気持ち良くなっちゃうボードなんです。私にとってそんな存在です 笑。

二本ともサイトにアップしてますのでご覧ください。


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暑い日もさわやかに~。








これどういう意味ですか?と聞かれ、ご来店いただいた方とお話をしていたら何やら楽しくなってしまいました。改めて自分の回りを見てみると、今の方たちには珍しい?いにしえの(笑)サーフカルチャーの残り香みたいなものがたくさんあります。

ポスターの「COWABUNGA!」は「最高!」みたいな意味です。いい波を乗り継いで行って、プルアウトした瞬間の気分を思い浮かべていただければ間違っていないのではないかと思います。

ずいぶん昔に、ハワイの海の上で一度だけ実際に使われているのを耳にしたことがあります。

古い雑誌や映画のポスター、スケボーやおもちゃなどあちこちにテキトーに放り出してありますが、今となっては意外と貴重なものだったりするのかもしれません(自覚無し)。

興味ある方は遠慮なく見に来てください。サーフボードのことはもちろんですが、そういう話も面白いもんです。


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