CHANNEL TWIN

チャネル + ツインフィンのニーボードが出来上がりました。まずはウィングスワローから。パッドは自作です。船舶のデッキに使う滑り止めのシートを切り抜きました。


しっかりと掘られています。画像でもチャネルのディープさが分かると思います。


ツインのニーボードは初めてです。フィッシュのニーボードもツインですが、それとは違うということは、このブログを読んでいただいている方にはお分かりいただいているかと思います。

なので、フィンセッティングのデータがありません。どうやって決めたの？と言いいますと「この辺かな～」という、ただの勘です　笑。勘ではありますが、トライやシングルの経験はありますから、正解を出す確率は高くなっていると思います。

チャネルも初めて。この歳になって、こんなに初めてだらけなんてかなり嬉しいことです　笑。まずはテストなのです。

チャネルに関しては、活さんがバリバリの現役時代、南の島の波でしっかりとその機能性を確認しておられますので心配はありません。

パッドを貼る前です。フラットデッキからレールにつながるフォイルはクラシックな雰囲気がたっぷりです。


南岸低気圧で波が上がったら出動です。それまでには、もう一本のラウンドテールも出来上がってくると思います。いろいろ楽しみなのです。

楽しみというとこちらもそうです。7フィート3インチの長いニーボード。8フィート9インチ、8フィートに続いて三本目の長いニーボード。


アウトラインを引いてみましたが、バランスがどうも気になってあれこれとやっていたら、すっかりラインが賑やかになってしまいました。


最初に引いたアウトラインよりもバランスをテール寄りに持って行きました。


この7フィート3インチにもチャネルが入ります。フィンはツインです。


Sさま、楽しみにしていてください。8フィートよりも突っ込めるようになると思います。




ウェットスーツは私のです。ゼロのエアドームとSTEAMERのチェストジップ。どちらも首がどうにも苦しくなってしまったので、首回りを広げてもらいました。

着てみましたが、こんどは大丈夫です。苦しくなった原因はピラティスです。36センチから38センチに、2センチも増えたせいです。

これでこれからの季節も快適に波乗りを楽しむことができます。ZEROさん、STEAMERさん、ありがとうございました。

AXXE CLASSICは、EVOモデルを新調したので大丈夫です。こちらは、肩甲骨が楽しみです。


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冴え

シェイプルームのラックに乗った、いくつかのシェイプの中でひと際目を引いていました。9フィート6インチでシェイプしていただいたプリモです。このサイズになってくると、グライダーと呼ぶ方がしっくりきます。


テールにかけての流れるようなシェイプから、シェイパーがこめた「氣」のようなものが漂ってくるようです。



ボトムのコンケーブからレールにつながる曲面。薄くシェイプされたテールエンドに収束してくるレールエッジのライン。月並みですが、思わず「やばい」という言葉が出てしまうほどの「技の冴え」を感じる造形です。

このボトムが生み出すスピードとグライドする感触は特別なものがあります。私のプリモグライダーは、9フィートジャストと10フィート6インチですが、どちらもログシェイプのロングボードとはかなり違うもの。

このグライダーはストックとしてシェイプしていただきました。これからラミネートです。このシェイプをパーフェクトに再現してくれるラミネーターの存在も忘れてはいけません。

出来上がりが待ち遠しい一本です。



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たまにはビートルズ。特にファンという訳でも無く、ちゃんと聞いた覚えはないのになぜか歌えるのはやっぱりスゴイ。アルバム買ってちゃんと聞きます（反省）。

BIG BOARD

インスタグラムで見つけた動画です。90年代のスキップ・フライのサーフィン。マリブとフィッシュシモンズでのライディングです。貴重な映像だと思います。リンク先で見て下さい。


https://www.instagram.com/reel/DOOgmQ2kc4-/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==


https://www.instagram.com/reel/DN9ONVmkqeZ/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

93～4年と言うと、ロングボードリバイバルの全盛期です。今からは想像できないほど海の中はロングボードで溢れていました。ショートボード乗っていた人たちも、ロングおもしれ―って乗ってたんです。

そんな中で11フィートなんていう長さのボードに乗った、この方のスタイルは際立っていました。レアード・ハミルトンやデイブ・カラマも、大波に乗るトレーニングになると言って、13～14フィートなんていう長ーいボードに乗っていたと思います。

ロングボードを超えた長さのボードをコントロールするには、それなりのパワーと長さがあるボードをきちんと制御する技術が必要です。

私は「ボードを動かさない」と言いますが、それは波の上でのポジションと、そのポジションで自分がボードのどこに（どんな姿勢で）体重を預けているかということを一致させた上で、不動の姿勢を取ることを目指しています。

そこへ戻るときには、上のスキップさんみたいにボードを大きく切り返して行きます。ボードが思う通りにカーブしてくれたときの気持ち良さはこの大きさがあるからだと思います。

ボードを8’4”のプリモに乗り換えても、やることは基本的には同じです。8フィート9インチのニーボードは、ニーボードのサイズとしては規格外です。そんなことをやっているのも、もしかするとニースタイルにも同じ感覚を求めているのかもしれません　笑。

動きは大きくゆっくりなビッグボードですが、とてもテクニカルな乗り物だと思います。人が多いラインアップで乗るのはなかなか難しいかもしれませんが、使える場所とコンディションを見つけられる方なら、かなり楽しめると思います。

明日はシェイプルームへ行ってきます。活さんからの情報によると、いろいろと面白いことが盛りだくさんにありそうなので、かなり楽しみです。


カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE　ユーズドボード入荷中です！

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ユーズドボード

ユーズドボードが二本入荷しました。まずはMINIモデルです。レングスは6フィート8インチ。幅広いコンディションで、幅広いレベルのサーファーが楽しめるエッグボードです。

私もロングボードからの乗り換えは、このMINIモデルでスタートしました。最初のテイクオフから楽しめます。


もう一本はB52モデル。ノーズライドを考えたロッカーを使用した、ノーズライダーです。テールはラウンドピンで、ノーズライドにコントロール性をプラスしています。


ユーズドボード、サイトからチェックしてください。


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今日はこの曲で。　R.I.P. Jimmy Cliff

フィンの人間工学

毎度なんですが、フィンをデザインしてくれた人にはとても申し訳なく思いつつ、フィンを切りました。

足の外側へ伸びた部分をカットしました。


もともとはボディボード用のフィンなのですが、私の用途はニーボードです。ボディボードとニーボードでは脚の使い方が違うので両側に突き出した部分は使いません。

でも本当に使わないのか？ギモンに感じ始めると、追求してみたくなる性格の私です　笑。

まずは、どうしてこのフィンは左右非対称のカタチになっているのか？というところからです。

おそらくこのフィンをデザインした人は、キックするときの脚の動きを考えたと思います。キックの動きは腰から下、股関節、膝関節、足首関節の屈曲と伸展の動きです。

水に浮いた状態で、脚を蹴り下げる動きと、蹴り上げる動きです。

水泳をやられる方は分ると思いますが、キックをするときは親指同士を近づけるようなイメージで蹴り降ろします。ダウンストロークですが、このとき股関節は内旋位（内また）になります。

この理由は、脚同士が離れてしまわないようにするためです。試しに脚先を外側へ向けてダウンストロークしてみると脚は斜め外側へ開くように（外また、ガニマタとも）動くと思います。前へ進むための推進力を得るには効率が悪い動きだと思います。

脚を持ち上げるときはこれが逆になります。アップストロークです。

立った状態でも良いので、脚を内旋（内また）させた状態で、身体の後方へ蹴り出す動きをやってみてください。どうですか？蹴り出そうとするチカラはモモ裏（ハムストリングス）までで止まってしまいませんか？内旋位だと、この動きに重要な役割を持っているお尻の筋肉（大殿筋）をうまく使うことができません。

脚はアップストロークのときに必然的に外旋位になってきます。これは普通に歩いているときも同じです。

この動きをフィンに当てはめて考えると見えてきます。

足の外側方向（小指側）が突き出しているのでダウンストロークのときは、脚を外旋方向へ持って行くような抵抗が生まれます。脚はこれに対抗して外旋しないように内旋方向にチカラを入れるので、足の外側、フィンが飛び出している方向へ向かうチカラが発生します。

これによってより強い推進力を生み出そうと考えられているのだと思います。

アップストロークのときは逆に足を内旋位に持っていく抵抗を生み出します。脚は内旋しないように外旋方向にチカラを入れ、それが足の外側に付き出したフィンの先まで伝わって推進力を生み出します。

そのためにフィンのブレードが左右非対称にデザインされているのだと思います。

ニーボードはボディボードと違って、モモはボードの上です。脚の動きが大幅に制限されます。動きにともなう脚の内旋と外旋の動きは小さくなります。小さく速くがニーボードのキックになるのです。

足の両外側に大きく飛び出した部分はニーボードのキックには不要です。脚の回旋は小さく、上下の動きは小さく速くとなると抵抗は少ない方が有利です。

もうひとつは、ボードの上にヒザを付く姿勢を取ったとき、ボードからはみ出しているフィンの先が大きいと余計な抵抗になります。スティーブ・リズがフィッシュの形のニーボードを作ったのは、そこにフィンを置くためという理由があったからです。

こんな動画を見つけました。楽しそうなことをやっておられます。


フィンの根本に付けたのはカウリング？ボトムの感触をより滑らかにということなんでしょうか？




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トップサーファー

活さんから、こんな写真が届きました。古い雑誌の1ページ。日本のサーフィン界のレジェンド中のレジェンドの方々です。拡大してご覧ください。

活さんが乗っているボードに注目です。活さん曰く、ダックノーズのスーパースクープ・ダウンレールというデザインだよということです。お詳しい方なら、その形といつごろのデザインなのか、ご推測いただけると思います。

リノ・アベリラがブリューワーさんがシェイプした同タイプのボードに乗っている古い映像があります。年代的には、60年代の終わりから70年代の初め頃。活さんはリノ・アベリラのそのボードに触発され、当時テッドサーフボードのライダーだった活さんが自分で作ったものだそうです。

シェイパー＆サーファーとして皆さん現役ですが、こういうことを見て、聞いてしまうと改めて自分がやっていることが持つ重みのようなものを感じずにはいられません。

そして、そんな方がシェイプするサーフボードに身近に触れて乗ることが出来る自分はなんてラッキーなんだろうと、改めて強く思いました。

この雑誌に関する詳しい情報はまだ無いのですが、実際に手にして見ることができるかもしれないので、またご紹介できるかと思います。



今日はこんな曲がいいな。Young Bloods ' Get Together ' です。



AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。


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パドリングが変わった？

先週の台風うねりと、昨日のグライダーサーフィンできっちりパドルさせられました。グライダーではロングパドルで西側のポイントホッピングもしてみました（クロスカントリーサーフィンというグライダーの遊び方のひとつです）

波無しだった夏とタイミングが合わずで間が空いていた割に、何事も無かったようにパドルできている自分に驚きましたが、もうひとつ気が付いたことがあります。

それは波乗りの後、疲労感が残るところです。全身に気持ち良い疲れが残るのは良いとして、パドルの疲労感として考えられる菱形筋あたりの疲労感が無くなりました。

菱形筋というのは肩甲骨の内側と背骨を繋いでいる筋肉で、肩甲骨を背中側へ寄せたり、引き上げるような動きをします。今までは肩甲骨の間に疲労感が残っていたのですが、パドルの意識を変えたらそれは消えました。どう変えたかと言うと、パドルで腕を肩甲骨から引いてくるのでは無く、肩甲骨は鎖骨から広げる感じで、前鋸筋（脇腹）から腕を押し出すようなイメージで、引いてくるのは広背筋でという感じです。

肩甲骨を広くというのは、背中の肩甲骨どうしの間を左右に広げるような感じです。そっちの方が胸を反った状態（伸展させた状態）で、胸椎（胸の背骨）へのストレスが減るかと考えたからですが、これが違う形で出て来たものと思われます。

前鋸筋を使うと自然と体幹が入るのはピラティスでずっとやってきたことです。パドルする指先は小指側を意識すると腕の裏側（上腕三頭筋側）を自然と使うことになります。

どっちが良いのかは良く分りませんが、疲れにくくなっているのは事実です。次回、パドルしているときに、肩甲骨の動きにもっと意識を置いてみようと思います。

U-ZIPのセミドライは肩甲骨の動きを考えた作りになっているので、それを着て波乗りするのも楽しみになってきました。（AXXE CLASSIC、オーダーフェア開催中ですよ）


もうひとつ、以前には無かった僧帽筋上部（肩コリで揉んでもらうところ）に妙に疲労感が残るのは、ウェットの首回りのサイズが合っていないせいかと思ってます。この二年くらいで首回りが、36センチから38センチと、2センチも育ってしまいました。

パドルしていて首の後ろに圧迫感を感じるのが原因だと思います。使用中のウェットスーツの首回りを修正して、広げてもらっています。ウェットスーツはサイズが合っているものというのは、といつもいつも言っていることですが改めて自分の身をもって実感しています。



グライダーで波乗りしているとき、良く見かける年配の男性から「それグライダーですか？」と声をかけられました。年齢は私より少し上くらいだと思います。

その方のボードも3ストリンガーのポイントノーズで、グライダーのような形でした。その方曰く、「80歳まで波乗りしたければグライダーです」と言われて作ったボードだということでした。

それを聞いてなるほどと思いました。浮力があって、抵抗になるノーズコンケーブも無く、ただ滑ることを楽しむのがグライダーだと思います。11’0もあると持ち運びが面倒（10’6”も結構それありますｗ）ですが、9フィート台の後半くらいならそれほどでもありません。年寄りにも良いかもしれません。

老後用に9’6”くらいでもう一本作っときますか　笑。


PS：僧帽筋上部の疲労感は、あるストレッチをやったら一発解消でした。こんなに効いたの自分でもビックリですが、ちょっと？？？になってます。

これです。肩から首の後ろが、一発で楽になりました。パドルじゃなくてパソコンやり過ぎだったのかも　笑。
https://www.yolo.style/nalu/article/622105/

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10’6” GLIDER

朝が引きの時間帯なので（潮回りです）、何かできるだろうと海へ行ってみました。引きいっぱいの二時間半前です。今日はこれくらいあれば十分。そのつもりで来ました。

時間は十分あるので、コンクリートの上にボードケースを広げてウォームアップです。身体のあちこちをたっぷり伸ばしてあげます。ご存知かもしれませんが、動く前のストレッチは動的ストレッチです。伸ばしたい箇所を動かしながらストレッチします。

ストレッチというと静的ストレッチを思い浮かべる方もおられるかと思いますが、あれはどちらかと言うと動いた後や寝る前などに身体をゆるめてリラックスさせるためのストレッチです。

ボードはこれ。10’6”のグライダーは、今日がお初です。


光の加減でボトムのかたちが良く分ると思います。ノーズからごく浅いコンケーブで、テール側にはVEEが入って、それぞれにコンケーブになっています。

デッキに正座した姿勢でパドルアウトしてみますが安定して楽ちんにパドルできます。こんなに楽にニーパドルできたっけ？と思ったのはボードじゃなくて、自分のカラダです。（ボードはそもそも安定感あります）

この話も面白そうなので、後ほどニーパドルに必要と思われる筋肉を身体の部位別に考えてみようと思います。

まずはボードのこと、このグライダーです。

イメージ通りに沖で波が緩く立ち上がったところから滑り出してくれます。浮力は最初のベイビースクエアテールのグライダーよりあるかもしれません。

久しぶりのデカいボードで、コントロールできるかどうかが少々不安だったのですが、最初から何も問題ありません。緩い波ですが、しっかりと走っていってくれます。

波待ちする場所はロングボードよりもっと沖で、そこからインサイドまで乗って行くことができるのはグライダーの醍醐味　笑。緩い斜面から滑り出す感覚が大好きです。

この長さがあっても動きが良いのは、長めに入れてもらったVEEのおかげだと思います。でも動かすのは最低限なのが、グライダーだと思っています。方向を決めたら姿勢を崩さず真っすぐ、トリミングは分からないくらいの最低限の動きで、というのが私のグライダー道が目標とするところです。

途中で、フィンの位置を変えてみようと水分補給もかねていったん車へ戻ります。以前だったらやらないことですが、こういうところもピラティスが変えてくれました。（ヒトの筋膜の70～80％は水分です。身体のパフォーマンスをキープするのに水分補給は大切です。）

指一本分後方へずらして乗ってみたら、おそらくそこがスウィートスポット。10’6”も2フィンガーでちょうど良いみたいです。


グライダー良いです。イメージしていた通りで多いに楽しめました。加えて、楽しめたのはボードのおかげもありますが、自分のカラダのおかげでもあります。

ちょっと前にも書きましたが、意識を少し変えて負荷強めで取り組み始めたら、逆に疲労感が無くなって、元気に動き続けられるようになってきたのが不思議です。ピラティスって、体幹だけでなく肩や肩甲骨まわりも多いに使います。パドルで疲れないのはそのおかげなのか？ニーパドルの楽チンさも解明してみようと思います。

自分的には、ピラティスもランニングも自分が楽しくてやっていることで、トレーニングのつもりは全くありませんが、他人様からみたらトレーニングなのかもしれませんが、歳取っても調子良く波乗りを続けたいなら、何か絶対にやるべきです。先の自分への投資です。


グライダーはストックを一本シェイプしていただいています。レングスは9’6”です。十分にグライダーの感触を楽しめるサイズだと思います。

ボトムはプリモ。走りますよ～。



この季節になるとスウィッチが入る私ですが、支えてくれているのは質の良いウェットスーツたちです。今日は朝イチよりもオフが強くなった9時ごろの方が寒くなりました。今年はセミドライのシーズンが早そうです。

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by T. Kawaminami

ふと思い立って、このフィッシュにもパッドを貼ってみました。シングルフィンのニーボードで作った型紙を元に、幅と長さを調整してアウトラインを作ってみました。

やり方は活さんがテンプレットを使い、ボードのアウトラインを引くときのやり方を真似してみました。いつもただ見ているだけですが、見よう見まねで同じように出来ました。私の目は節穴では無かったようです　笑。

ZERO ウェットスーツとニーボードはどちらも活さんのお兄さん、川南正さんの作品です。うまく言い表すことができませんが、両者を並べると歴史の香りが漂ってくるような気がすると言ったら可笑しいでしょうか？

このウェットを着てこのボードに乗れるなんて、自分にはもったいない気がします。でも、誇りに思います。

1972年 最初のニーボーダーが川南正さんです。

PRIMO 8'4"

私の新しい8’4”プリモです。私の8’4”愛はご存知だと思います。


さかのぼってみると、最初の8’4”はちょうど10年前です。それ以来、長短いろいろなモデルのボードに乗ってきて、歳も取りましたが変わらずずっと乗り続けているのがこのプリモ8’4”です。

今回の8’4”は、初期モデルに近いロッカーを復刻したブランクスを使い、さらにアウトラインを1/2インチ細くしてみました。全体的にシャープなイメージになっています。


ロッカーを変えて幅を細くしたのに特別な理由はありません。お試しです。大切なのはこのボトムとレールです。これがプリモのプリモたる所以を生み出しています。


フィン周りはこんな感じ。エッジが際立っています。


プリモに乗られている方にはお分かりいただけると思いますが、例えばしばらく他のボードに乗っていて、久しぶりにプリモに乗ると最初はボードだけ先へ行ってしまう感じで、スピードに身体がついていきません。

そして、スピードにプラスして動きが良いのは全サイズのプリモ共通です。

8’4”サイズは感覚的にはロングボードですから、ロンガーさん向けです。波のサイズが上がったときなど、いつものノーズライダーではちょっと、というコンディションのときにロングボードと同じ感覚でサーフィンすることができます。

とりあえず車に積んでいけば、ほとんどのコンディションをオールラウンドにカバーしてくれるはずです。私はとにかくノーズライド、となると別ですが私が長いあいだに渡って愛用し続けているのはこの8’4”のサイズのプリモがとにかく楽しめるからです。


ロンガーさんのラインアップにぜひ加えて欲しいモデルです。

いろんなメーカーのブランクスが出番を待っています。長さが同じでもそれぞれ、ロッカーやボリュームのバランスが違います。一番手前にあるブランクスで長いニーボードを作ってみたいのは私です。


こんなリサイクルブランクスもあります。使われている素材の三分の二がリサイクル素材から作られているブランクスです。このブランクスで作ってみたいボードが思い浮かんでくる色です。（来ません？）



活さん何してるの？と思ったら、真似だそうです　笑。



先日の波乗りでジャーフルでは寒いと持ち出したのが、このZEROのエアドームです。今季もちろん初めての使用でしたが、柔らかいし肌に触れる裏面のジャージ素材は気持ち良いし、動きやすいしであらためてエアドーム良いです。


オススメの使い方は、冬場はインナーをプラスして使うようにすると長い期間使えます。湘南だったらインナー無くても結構イケます。

AXXE CLASSICのオーダーフェアをやってますが、ZEROもオーダー料は無料です。エアドーム良いですよ。
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