A LONG VACATION

お知らせ：８月26日（月）はお休みいたします。よろしくお願いします。

街を歩いているときに、どこからか聞こえてきたこの人の声でたちまち気分は高校生の夏に逆戻り（笑）

聞きたくなってＣＤを買ってきました。大滝詠一の「Ａ ＬＯＮＧ ＶＡＣＡＴＩＯＮ」1981年です。


音楽というものは不思議なもので、旋律を聞いただけでその曲を良く聞いていた時代の空気が戻ってきます。タイムカプセルみたいなものですね。

ご同輩はご一緒に、知らない方はぜひアルバムを手に入れて聞いてみてください。




一緒にこれを発見。トム・ウェイツの1974年のライブの限定版ＣＤ。


1974年に彼の曲をイーグルスがカバーしたのがきっかけで、名前が知られるようになったのですが、このアルバムはその直前のもの。まだバックバンドも無く、一人でピアノとギターでのライブなのですが、ちょろっと聴いてみたら、もう鳥肌もの。後でゆっくり聴きます。

泣けます。

OKIDOKI

シングルフィンのプリモと並ぶミッドレングスのＯＫＩＤＯＫＩはトライフィンのモデル。ほぼシェイプ完成の図です。7’7”でオーダーいただきました。

ＯＫＩＤＯＫＩ（オキドキ）は歴史があるモデルです。これは2003年の写真。16年前です。LET IT ROLLの映像に出てくるフランスのギタリーで乗っているのがこのOKIDOKI 8’4”です。


OKIDOKIの歴史は、活さんが南の島に住んでいた頃までさかのぼります。その当時に乗っていた、お気に入りの一本にあったのが8フィート代のトライフィンで、それを再現したのがOKIDOKIというモデルです。

ロッカーがしっかりと入って、ワイドは若干細め（下の赤いOKIDOKIは8’4”で、幅は21”1/2です）で、パフォーマンスタイプのミッドレングスと言えます。パフォーマンスタイプのロングボードもそうですが、普段の波でも使え、波のサイズが上がっても速いテイクオフからガンのような使い方ができます（映像では活さんが大きい波に乗っています）。


8’4”をそのまま9フィートまでストレッチすれば、パフォーマンスロングボードにもなりますし、サイズ（幅）や重量を調節することでオールラウンドタイプのロングボードにもなります。フィンはトライ、シングルスタビどちらでもOKですし、クアッドも面白いと思います。

8’4”のプリモと同様に、8’4”のOKIDOKIはかなり楽しいと思います。大会に出るなら別ですが、8’4”はロングボードに負けずにテイクオフが速く、9フィートよりもずっと軽く振り回せるサイズです。

以前、7’7”のOKIDOKIに乗っていました。シングルフィンばかり乗っていたので、最初は手こずりましたがトライに慣れると当たり前ですが動きが違います。

波のフェイスで踏み込んだときの加速感は瞬間移動（笑）、ターンはスピードをキープしたままホールドしてくれます。シングルは抵抗が無いスムースさが好きなのですが、トライフィンにはマニューバする面白さがあります。

いまどきのミッドレングスというと、シングルフィンというイメージがありますが、もっとマニューバしたい向きにはトライフィンのOKIDOKIは良いと思います。


私は8’4”がいいな。

EPS

気が付いたらもう７時過ぎ。なんだか最近やることがたくさんあって、ブログを書く時間があんまりありません。

今日もお知らせだけになってしまってすいませんが、EPSブランクスを使ったホットマンゴーのユーズドボードが入荷しました。


MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト チェックしてください。

昨日は引いている時間でモモくらいの波が割れてました。ロングボードなら遊べそうですが、珍しく誰も入ってません。


日曜あたりから、台風のうねりが少しだけ届くんじゃないでしょうか。

また明日です。

カミナリ

一昨日、昨日に続いて今日も雲行きが怪しくなってきました。今日もひと雨きそうです。夏の海で一日遊んだ夕方、肌にガサガサとして馴染まない着替えたばかりのシャツに海の潮と日焼けを感じながら、縁側でスイカを食べていると遠雷が聞こえ、涼しい風といっしょにあたりは急に暗くなって大粒の雨が乾いた地面にボタボタっとくる瞬間。

夕立ちというと勝手にそんな夏のイメージを思い浮かべてしまうのですが、あのボタボタっとくる瞬間が結構好きだったりします。そして稲光と雷鳴です。ピカッと光った後、空が割れるような雷名がいつくるかとワクワクしてしまいます。

縁側でスイカを食べているときだったらそんな感じで楽しめる夕立ちとカミナリですが、これが海の上で波待ちしているときだったらもう最悪です。

ご存じだとは思いますが、遠くにでも雷の音が聞こえたら海からは速やかに撤退です。まだ遠いなんていうのは通用しません。遠くから落雷することもあります。ラバーのウェット着ていても、金属製品を身に着けていなくたって関係ありません。過去に事故は実際に起きています。

どんなに良い波でも命には代えられません。波はまた来ますが命はひとつです。

海から上がったどうするかというと、濡れた砂浜には留まらずに避難できる建物があればその中へ、無ければ車の中へ避難（車の中は安全と言われています。木の下はダメですよ。）して、雷雲が通り過ぎるまで待ちましょう。

波乗りは登山なんかと同じで、アウトドアのスポーツです。岸がすぐそこに見えてはいても、登山で山の中にいるのと同じです。自然というフィールドに出ているのですから、様々な自然現象に対処する知識は必要です。

ユーズドのＢＯＮＩＴＡが入荷しました。5’8”です。


ＭＥＮＥＨＵＮＥ ＢＥＡＣＨ ＳＴＯＲＥ ウェブサイトご覧ください。

ウェットスーツとユーズドボード

AXXE CLASSICの秋冬オーダーキャンペーンと対象モデルをホームページにアップしましたのでご覧ください。これから秋にかけてのモデルも同時に掲載しています。

2019年秋冬のメンズ・レディスのカタログも届いております。店頭にありますのでご自由にどうぞ。ウェブ上でもご覧いただけます。



ユーズドボードが三本入荷しました。どれも面白そうなボードです。

まずはヴェルジーさんのログ。PIGっぽいアウトラインのラウンドピンです。シェイプは、ログ好きなら分かると思います。クラシックとモダンの融合というのはこういうことだと思います。さすがです。


ハワイのボードです。7’0”のミニロング。マニューバ系のロングボードをそのまま小さく、ノーズコンケーブもちゃんと入っています。遊べそうなボードです。

シングル、サイドフィン付き、どちらもOKです。短めのボードにも乗りたいとお考えのロンガーさんにはぴったりです。

三本目はニーボード。活さんのお兄さんシェイプのトライフィン。グッドコンディションでパッド付の5’2”。ニーボード面白いですよ。


MENEHUNE BEACH STORE ホームページ　ご覧ください。

AXXE CLASSIC オーダーキャンペーン

連日のタイフーンスウェルで、皆さまヘトヘトでも最高の気分のことと思います。日焼けで鼻の頭がパリパリと脱皮中のところへ、真冬のウェットスーツのお話です。

今年も、AXXE CLASSIC 恒例の早期予約キャンペーンが、明日（17日）からスタートします。


ラインアップは、最強ロングチェストジップ、オートジップ型バックジップ、汎用型チェストジップ、そしてブーツ一体型ロングチェストジップの4モデルです。

動きやすくて、防水性が高くて、脱ぎ着も簡単、とにかく暖かいウェットスーツをという方はロングチェストジップが最高です。防水性を高めてさらに暖かくしたいという方へのおすすめオプションもあります。


私はやっぱりバックジップという方には、今年の春からはじまったオートジップシステムのバックジップモデルがあります。オートジップシステムについては、春先に詳しく書いていますので読み直してみてください。

冬用はインナーネックが付いていますが、それがウェットの内側へ入り込まないしくみになっています。従来のバックジップと違う点は、使用しているジッパー、そしてその取り付け方が格段に柔らかく軽くなっていることです。これによって、背中への負荷が大きく減少しています。

さらには、首回りのフィットが向上して、首回りの防水性が格段に高くなっていることです。春秋用のフルスーツでテストしていますが、浸水はほぼシャットアウトしてくれます。首へのストレスもかなり軽減されていると思います。

私のはオール2ミリですが、秋口から初冬にかけてこれからのシーズンに多いに活躍してくれそうです（オール2ミリはキャンペーン対象外ですが、オーダー料は無料でおつくりします）

背中のジッパーと首回りのストレスが劇的に軽くなって、防水性も向上したオートジップシステムなら、安心してバックジップに戻ってくることができると思います。


もうひとつはちょっと地味目ですが、チェストジップ。10数年前、バックジップ一辺倒だったウェットスーツに最初に変化をもたらしたいわゆる「ジッパーレス」というスタイルです。

ジッパーレスはそもそも、背中も首回りも一枚のラバー生地ですからストレスは最小限です。インナーネックも進化していますから防水性も高いです。

今年の冬は私は、このジッパーレスに戻ってみようと思ってます。オール3ミリに発熱素材のプレミアムブラック（起毛素材です）で、薄く、軽く動きやすくというのがコンセプトです。3ミリでの保温性は10年前に実証済ですし、素材は当時より進化してますから動きやすくて暖かいのは言うまでもありません。


4つ目のロングチェストジップにブーツが付いているのは、いわゆるドライスーツです。これは本当に寒い地方、東北、北海道用です。ドライでなくてもウェットのロングチェストジップで同等の保温性があります。メンテナンスもウェットの方が簡単です。寒がりで湘南でもドライじゃなきゃという方、再考の余地多いにあります。まずはご相談ください。


素材は、パドルで暖まる伸縮発熱のプレミアムブラックと従来素材のプレミアムドレインのいずれか（バックジップはプレミアムブラックのみ、ドライはプレミアムドレインかQDWになります）をチョイス。フルオーダー料が無料で、それぞれ定価から税別￥5.000を割引いたします。

オーダーキャンペーンは、9月23日（月）までです。詳しくはMENEHUNE BEACH STOREホームページご覧ください。
/strong>

お休みします。

お知らせ：8月14日・15日はお休みいたします。よろしくお願いいたします。

通常のポイントはハード。クラシックポイントに人が集まっていました。私はシークレットをチェックしましたが…。ここは西のうねりじゃないとダメなのか。それでも気持ちがいい青空と海の色でした。

自由

ロングボードって、やっぱり自由だと思います。好きです、こういうの。

LEVI: NobodySurf Originals from NobodySurf on Vimeo.

こちらも、かなり自由な発想から生まれてます。BOOGIEユーズド入荷しました。ホームページ、ご覧ください。

ミニマリスト

海では真夏のスウェルが炸裂しているというのに、冬のウェットスーツの暑苦しい話をしてみようと思っていましたが、書き始めて気が付きました。もしやこれ、まだナイショなの？

AXXE CLASSICさんに公表していいのかどうか聞くのを忘れたので、さわりだけにしておきます。今年はコレ。ごく普通のジッパーレスです。


なのですっかり書くことが無くなってしまいましたが、どういうことかは9月初旬のオーダー解禁日になってから詳しくお知らせいたします。

真冬のウェットスーツ、そろそろこういうのにしたいなあと考えていたところでした。

シンプルですが

ポイントノーズからセンター付近をパラレル気味に通過して、ラウンドピンテールへとつながる、きれいな流線形をしたアウトラインです。乗り手の意思を、波の上にスムースなラインで再現してくれる形です。

フィンはシングル。ノーズ方向から流れてくる水の流れをできるだけ妨げず、テールを支えてボードを前へと、スピードをロスすることなく滑らせます。

シングルフィンの重要なパートであるレールは、少し手が込んだ作りになっています。

レールのトップはボトムのロッカーよりも高い位置にあって、よりストレートなロッカーでテールエリアのエッジへとつながっていきます。ストレートなロッカーはスピード、そして二つのロッカーがつながる部分が、レールでのコントロール性を高めていると考えています。

ボトムにVEEはありません。テールのVEEで回転性を持たせる代わりに、エッジが効いているテールで水の流れをつかまえてコントロールします。

VEEの代わりにサーフボードにロールをもたらすのが、ボトムよりも少し高い位置にあるレールトップです。実際に波の上を滑らせてみるとレールの感触はソフトですが、とてもスムースでスピードを感じると思います。

シンプルなシングルフィンですが、レールとエッジ、ボトムのコンケーブの組み合わせでシングルフィンとは思えない動きをしてくれます。もちろんシングルフィンのスピードです。

レールが働いてくれると、今度はフィンの役割が良くわかるようになってきます。過去ブログです。

プリモは、7フィート代で作り始めたモデルですが、下は6フィート8インチから8フィート代、そして9フィートオーバーのロングボードのサイズで作ります。もちろんシングルフィンです。

オリジナルの7フィート3インチもいいのですが、ロンガーさんへのモストレコメンドは8フィート4インチ。ちょっと新しい感覚のロングを探しているんだけど～、なんていう方にはばっちりです。

画像のプリモは、7フィート11インチ。

明日からお盆休みという方、多いと思います。MENEHUNE BEACH STOREのお盆中の休みは12日と14日で、15日は定休です。あとは通常通りやってますのでプリモ見に来てください（他にもいろいろあります）。