tri fin PRIMO

PRIMO 7'3" 入荷しました。今度のプリモは、なーんとトライフィンです。シングルで調子いいモデルですが、トライではまた違う感覚で楽しめると思います。

シェイプはもちろんシングルとは違います。テールまわりのロッカーやボトムのシェイプはトライフィン用です。


トライフィンとシングルフィン、違うのは明白ですが具体的に違う点を比べてみることにしましょう。まあトライフィンに関しては、あまり多くは語れませんが　笑。

シングルフィンの一番の特長（というか私が好きな点ですが）は滑りがスムースであるということです。波を滑り降りるときの気持ちよさは他に替えがたいものがあります。

一方のトライフィンは、方向舵の役割を担うサイドフィンがあるため、抵抗が増えシングルフィンよりもスムースさは減ってきます。

でもこのサイドフィンのチカラはすごいものがあります。

たとえば波のフェイスでデッキを踏み込んで加速させるような場面。シングルフィンで使えるのはレールだけ。反応は重いですが、トライフィンの場合はサイドフィンがあるので、シングルフィンと比べると、本当に瞬間的に加速していく感覚です。数メートル先へ瞬間移動。サイボーグ009の加速装置です。

また、サイドフィンはターンを支えてくれ、ボードを自然とターンさせるように作用します。ボトムターンのときは波の上方向へ、カットバックのときは波のカール方向へとボードを自然と向かわせてくれます。

ですので、波を縦にリップに向かっていく動きはシングルとくらべると、格段に軽くなります。

シングルフィンすっかり形無しですが、滑りはシングル、動きはトライと私は考えています（その中間がシングルスタビ）

リップも狙えるトライフィンですが、プリモはやっぱりミッドレングス。基本的にはシングルのプリモと同じような大きなラインで滑って、ここだあ！というときにサイドフィンをぐいっと食い込ませて縦に上がっていくような乗り方似合っているのではないかと思います。



プリモトライフィンはMENEHUNE BEACH STOREホームページからどうぞ。

重くても曲がります

画像は最近注目度が急に高くなってきた、TIKIというモデルです。上のボードは、9フィートジャストですが、ロングだけではなく6.8の長さから作っています。ニューモデルというわけではありません。ずーっと以前からあったモデルです。

特徴としては、まず目につくラウンドピンテール。そして小さなサイドフィンがついた、シングルスタビライザーのフィンセットアップです。


ボトムは最近のものは、トライプレーンコンボボトムでノーズからテールまで、全体的に長いコンケーブが入っています。コンケーブはシングルコンケーブからダブルコンケーブになり、フィン回りのロッカーは若干強めで、VEEが入っています。

同じトライプレーンコンボボトムのPRIMOモデルと大きく違う点は、フィン回りのロッカーとVEEです（もちろんフィンの数とアウトラインもですが）

私のTIKIは、8.4。アウトラインをPRIMOっぽくとお願いをしたので、こんな形です。


そして、重要なポイントはボードの重量です。画像ではお伝えできない部分です。この二本、9フィートも8.4もしっかりとした重量がボード本体に付けられています。ラミネートで意図的に重量を出しています。

それでも、9フィートも私の8.4も動きはかなり軽いです。軽く曲がります。上の9フィートは自分ではまだ乗っていませんが、私よりも確かな人が（笑）テストしているので間違いはありません。

シングルフィンのPRIMOも良く動いてくれますが、サイドフィンが付くことでシングルとは違う動きをすることができます。そんなマニューバを楽しめるモデルというのが、TIKIの特徴です。

重量を軽くすればさらに動きは軽くなるかもしれませんが、波の上を滑っているときの感触だけでなく、サーフィンのスタイルもボードの重さによって変ってしまいます。TIKIはスムースなダウンザラインでスピードを付けやすく、きれいな弧を描くようなターンで、波の上をカーブしていくようなマニューバのラインをイメージしています。

1分過ぎあたりから活さんが乗っているロングボードがTIKIです。長さは、9.1だったかな？

LET IT ROLL demo from mo3store on Vimeo.

重量のおかげで、しっかりとしたグライド感があります。そして、重量があっても、軽く動けるように作られているのです。

New Templates

シェイプルームからは、いつもとは微妙に違うシェイプの音が…。ドアを開けてみると、活さんは新しいテンプレットを「シェイプ」中でした。


テンプレットというのはご存じ、サーフボードのアウトラインを作るときに使う大きな定規みたいなものです。

それぞれのモデルでアウトラインの曲線が違います。同じモデルでも長さや幅を変えることはできますが、それはテンプレットの曲線が無理なくつながる範囲内でのことです。

モデルにないアウトラインを引くときには、いくつかのテンプレットを組み合わせて曲線を作っていきますが、とても手間と時間がかかる作業です。モデルのラインアップに無いカスタムシェイプで、チャージが発生してしまうことがあるのは、そのためです。

新しいモデルを作るときには、テンプレットを組み合わせて曲線を作り、次にシェイプするときに同じようにたくさんのテンプレットを組み合わせなくても済むように、その曲線を写し取って新しいテンプレットを作ります。

新しいテンプレットは、二つ。

上で活さんがカンナで形を整えているのは、MINI GUNのシェイプです。ミニガンといっても、ビッグウェイブ専用というわけではなく、いつものポイントにいつもより大きめのうねりが入ったときに使える普段使いのボードから、本当に大波専用のガンまでバリエーションの幅があります。

活さんのアタマの中にある、MINI GUNのデザインソースは68～69年頃に作られていたクラシックなシングルフィンです。現在、ガンと呼ばれているボードのように、テールはピンテールでは無く、ノーズの先端もとんがっていません。

ヴィンテージボードに詳しい方なら、「あれか」と思い浮かぶかもしれません。それにプリモやＴＩＫＩのトライプレーンコンボボトムを組み合わせるというのですから、どんなボードが出来上がるのか？ＭＩＮＩ ＧＵＮ、面白そうです。


そしてもうひとつは、ＦＩＳＨ。

一番手前に見えているフィッシュテールのがそうです。5’6”のフルテンプレットです。5’8”までのレングスで作ります。


どんなアウトラインになるのか、さっそく引いていただきました。


普通のフィッシュです　笑。


ノーズにボリュームがあるKK FISHとは違うシェイプのバランスになるようです。ボトムはシングルコンケーブで、それもKK FISHとは違う点です。

フィンはこの形。FISH用のキールフィンです。


NEW FISHの呼び名はボソリともらした私の一言で、「BONITA」になったようです（ツィンスタビでBONITOというモデルがあるので、それの女性名詞バージョンでBONITAです）

BONITAちゃん、早速5’8”でお願いしました　笑。

楽しみがひとつ増えました。

それからずっと乗ってみたかった、9’0のTIKIをお借りしてきました。


このボード、これまでロングボードはたくさん見てきたつもりですが、その中でもアウトラインとロッカーのバランスがきれいだと思います。調子良さそうです。見れば分かります。

ロングボードは絶対にシングル派の私でしたが、このTIKIみたいに作れば、スタビ付きのロングボードも悪くないもんですね。8’4”に乗ってそう思いました。軽く動きますがパフォーマンス系の動きとは違うものです。この話はまた明日してみたいと思っています。

9.0 TIKI、店にありますので見に来てください。

好感触

AM6：45、海へ到着。冷たい雨と強いオフショア（北風）、海面は強い風に抑えつけられ、うっすらと見えるうねりが時折波頭を白く崩しているだけ。

沖を通過中の南岸低気圧を期待して来てみましたが、どうやら外した模様。帰ろうかと思いましたが、ちょっとだけ待ってみることにしました。

本当は眠くて仕方がなかったので、帰る前にちょっとだけ寝ようかと考えたのです。ブランケットとビーチタオルにくるまり、クルマのボディに当たる雨粒の音を聞きながら仮眠。

寝たり起きたり気が付けばいつのまにか、雨の音が静かになって雲の隙間から空が少しだけ見えています。

外へ出てみると、雨は止んで北風は朝よりも弱くなっている感じです。

海を見ると、波は相変わらず。


時間は、AM8：30。

少し眠ってすっきりしたので、帰ろうかと海を見ていると、小さいながら沖からラインアップしてきて、レギュラー方向へ走れそうなショルダーがあるモモくらいの波が来ることに気が付きました。

ちょっとだけやってみようと、ウェットに着替え、入ってみることにしました。

こんな波ですが、TIKI 8’4”お初です。


入ってみれば岸近くですが、ちゃんと滑れる波です。やってみるものです。

滑れるのは道具のおかげもあります。

波がコレなので、8’4”では走らないかと思っていましたが、とんでもありません。TIKI、小波でもびっくりするくらいスピード出ます（つまりPRIMOも、ということです）

帰らなくて良かった、十分楽しいです　笑。

トライフィンのときには、波を横へスピード付けて走らせると、サイドフィンの抵抗を感じるのが気になっていたのですが、小さなサイドフィンだとあまり存在を感じず、シングルのPRIMOと同じような感触です。気持ちよく滑ります。

TIKIのフィンはこんな感じです。センターフィンは、7インチ。


シングルとの一番の違いは、細かいトリミングがより楽にできることと、ターンです。

TIKIは、以前のブログでご紹介したように、サイドフィンというオプションが付いているので、それに合わせてテールまわりにVEEとロッカーを加えてあります（シングルのPRIMOと比べてのお話しです）

ですので、当然ですがシングルよりもターンが軽い。サイドフィンというきっかけがあることも軽い要因です。

カットバックは、うしろにあるスープまで瞬間移動（笑）の感覚です。

シングルスタビ、これまではなんとなく引きずる感触がしてあまり好きでは無かったのですが、これはいいです。

またひとつ、活さんマジックです。

スタビがそんなに良いなら、シングルフィンのPRIMOはいらないじゃんと思われるかもしれませんが、そんなことは全くありません。

動きが軽けりゃいいってもんでも無いのです　笑。この辺はまたあらためて書いてみることにします。

8’4”のPRIMOに乗っていただいている皆様、次は絶対にTIKIですよ～。

一時間とちょっとでしたが、ひとりで乗ってはパドルアウトの繰り返しでたっぷり楽しめました。次は、もうちょっとサイズ希望です。

オフショアが冷たかったですが、今日は3/2mmのジャーフルでちょうど良い感じ。ZEROのスプリングロールというモデルです。

一時間半くらい入っていて、肩（青いジャージ）と背中（グレイのジャージ）は全然濡れていませんでした。ジャーフルですが防水性高いので暖かいです（スプリングロールはスキンタイプもあります）


こういうやつです。


スプリングロールは秋冬用、同じ形でエアドームというのがさらに防水性が高い冬用のウェットになります。どちらもパドルのストレスが少なくて動きやすく、着脱が簡単で、防水性が高いウェットです。

すっかりフルスーツの季節になりました。明日の朝は今日よりはオフショア弱まりそうで、うねりも残るんじゃないでしょうか。明日は暖かそうです。

ボードもウェットも店頭にありますので、見に来てください。ウェットのご相談もいつでもOKです。ネックイン、バックジップ、ジッパーレスいろいろあります。それぞれに特徴がありますので、ご自分に一番合ったタイプを探すご相談に乗りますよ～。

今年は私は、AXXE CLASSICの3ｍｍのフツーのバックジップ作りました。来週に出来上がる予定なので楽しみです。

トライプレーンコンボ

お知らせ：今週は、11月3日（木・祝）から11月6日（日）までお休みいただきます。申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

最近、ひんぱんに登場するトライプレーンコンボという言葉。こういうボトムのシェイプのことを、そう呼んでいます。活さんが考案した、スピードを生み出すボトムです。


もともとは、PRIMOが生まれてきたときに、PRIMOのボトムシェイプとしてシェイプされはじめたボトムの形状です。

はっきりとはしませんが、過去の写真などから推定すると2009年ごろから作り始められたようです。形状は上のラフシェイプの画像を見ると良くわかります。

出来上がりはこんな感じです。


ボードのセンターをシングルコンケーブが全体的に走り、レールはボトムから軽くまくられています。テールは、シングルフィンの場合はVEEが入らないダブルコンケーブ。フィンから後ろだけに軽くVEEを入れることもあります。

VEEが入らないシングルフィンのボトムというのは、珍しいのではないかと思います。ボードを傾けやすくして、ボードを動かしやすくするのがVEEです。それが入っていないシングルフィンは、動きが重そうなイメージがあるかもしれません。

でも全くそんなことはありません。逆にシングルフィン以上の動きをしてくれる不思議なボトムです。

スピードも然りです。PRIMOに乗っている人なら、うなづいていただけると思います。

スピードには、長いコンケーブが貢献しているであろうということは容易に推測できます。推測するしか無いのですが、コンケーブの他にレールもスピードを生み出していると思います。

ボトムから軽くまくられたレールのトップには軽くエッジが入っています。実際に波の上を滑っているときのレールの感触はとてもスムースです。レールはスムースに水に入ってくれ、他のレールの形よりも抵抗が少ないように感じます。

レールの抵抗が少なく、コンケーブが水の流れを集めて後ろへ流します。VEEが入らないテールのダブルコンケーブはルースせず、スピードをロスしません。

これらが、重なってスピードを生み出しているのだと思います。

レールのエッジはテールに近づくにしたがって、ボトム側へ下がってきますが、VEEが無い分、ターンさせるときに波に引っかかりやすく、ターンのきっかけを作ってくれ、さらにシングルフィンのターンをキープもしてくれます（そして昨日のブログで書いた、サイドフィンがあるTIKIでは、どうなのか…みなさん、考えてみてください）

車や航空機の風洞実験のように、ボトムの水の流れを検証する実験装置があれば面白いと思います。でも、実際に乗って感じていることなので、それほど間違ってはいないのではないかと思います。

トライプレーンコンボボトムの5.8のMINI2、ただのエッグじゃありません。7.3のプリモもただのミッドレンジじゃありません。そして、8.4のPRIMO（TIKIも）パドルやテイクオフはロングボードですが、ロングボードとは違う滑りをしてくれます。私が8.4のサイズにはまっている理由はこれです。

ぜひ、乗ってみて欲しいのです。


ふと思ったのは、このアウトラインのバランスで、10フィートくらいのグライダーを作ったら面白そうだなあ…と。


ボトムはもちろんトライプレーンコンボで。

そのうちやってみます。

SINGLE FIN + SIDE BITE

新しく出来上がったサイドフィン付きの8’4”、同じサイズのお気に入り、PRIMO8’4”と比べてみました。




どちらも同じように見ますが、アウトラインが微妙に違うのが分かると思います。上のサイドフィン付きの方が、ノーズとテールの幅が若干広く、そのせいでボードのセンター付近のラインが、クリアのシングルフィンよりも直線的になっています。

ワイドが増えた分、浮力も増えていると思います。デッキにクロスを追加しているので、しっかりとした重量があります。スピードが期待できそうです。

ボトムのシェイプをうまく表せないのが残念です。レール、コンケーブ、VEEの組み合わせが絶妙な起伏を作り出しています。ぜひ見に来ていただきたいボトムです。


使っているブランクスは同じなので、基本的なロッカーは同じですが、違うのはテールです。テール近くのロッカーを比べてみます。

まずはシングルフィンのPRIMO。


そして、TIKIです。


シングルフィンは、フィンよりも後ろのテールが少し上がっていますが、それより前方は見事にまっすぐです。VEEは入っていません。

一方のTIKI（サイドフィン付き）はフィンBOXの前方よりロッカーがしっかりと入り始めています。VEEが入っていますので、レールラインのロッカーはさらに強くなっています。

ロッカーとVEEの違いは何を意味しているか？

ひとことに言うと、シングルフィンのPRIMOはターンしやすくするためにロッカーがよりフラットでVEEも入らず、サイドフィン付きのTIKIはターンしやすくするため、ロッカーを付け、VEEがしっかりと入っているということです。

なぞかけ問答みたいですが、なぞだと思う人へのヒントはサイドフィンの存在です。あとは現場（海）で実際に使って、PRIMOとの違いを実感してみてからお話しします。

フィンのセッティングはこんな感じ。センターフィンは7インチ、サイドフィンはBIRDS CREATIONのジョージくんがグラスフィンを作ってくれました。実際に使っている活さんが、これでバッチリ、と言っておりました。


PRIMOのノーズのアウトラインが好きなので、このポイントノーズで作ってもらったのですが、PRIMOと形は似ていてもモデルは、やっぱりTIKIなんだと思います。

出番が多そうな二本、かなり楽しみです。


AXXE CLASSICのフラップドライが出来上がりました。アウトラスト使用です。ブラックロゴ、目立ちませんがひそかにな主張がクールです。


ウェットの準備はお早目にどうぞ。各社納期は4週間前後です。

ユーズドボードも入荷しました。タカヤマさんシェイプサイン入りの、DT-2とインザピンク。今日は暗くなってしまったので明日アップ予定です。

8’4” TIKI改

8’4” マスタードティント シングルスタビライザー TIKI、出来上がりました。

昨日書いたように、サンディンググロスのつや消し仕上げ。マスタードカラーは期待をこえて、いい色に仕上がりました。つや消しで正解です。

サイドフィンはグラスオン。センターはBOXにしました。


活さんがボトムのロッカーを説明してくれています。このモデル、活さん自身がかなり気に入っているようです。

同じ、8’4”のプリモと並べてみます。私のはオリジナルのTIKIではなく、TIKIのテールとPRIMOのノーズを合体させた、TIKI改です。

ノーズは同じですが、テールとテールにかけてのラインが微妙に違うのが分かります。

今日は雨で撮影ができなかったので、明日また詳しくご紹介します。店頭にありますので見に来てください。

KK テンプレットのフィンが入荷しました。


PRIMO、MINIシングル、ボンザー、B52（クラシックノーズライダー）などおなじみのモデルで使っている、使い慣れたフィンたちです。

フィンのご相談はお気軽にどうぞ。

KK FINS ホームページでご覧ください。MENEHUNE BEACH STORE

SINGLE & TWIN 2

ブギー、入荷しました。今回はライトブルーのティントでラミネートしてみました。

ブギー、ご覧の通り浮力はたっぷりです。そしてスピードをつけやすいように重めにラミネートしています。小波でも楽しいですが、もう少しサイズがあがってショルダーがしっかり張った波のフェイスを走らせると最高です。

店頭にありますので、見に来てください。

もう一本はシングルフィン。活さんの自信作。ホットマンゴーシングルです。


テールはダイアモンド。きれいな形です。特長はボトムとロッカーにあります。

ボトムはプリモなんかと同じ、シングルコンケーブを基調にしたトライプレーンコンボボトム。レールの少し高いところに付けられたエッジは、水の流れをスムースにとらえますが、とらえた流れのリリースもスムースです。

シングルフィンと相性がいい、スピードと動きの軽さを生み出すボトム形状です。



シングルフィン、かっこいいですよ。見に来てくださいな。

それからユーズドボード。クリスのフィッシュが入荷しました。

クリステンソンのフィッシュは何度か、マイナーですがモデルチェンジしています。これは一番初期のシェイプ（ロゴマークも）量産タイプですが、ゲファートのウッドフィンが付いています。個人的に、メンテナンスしながら長く乗って欲しいと思うフィッシュです。

ブギー、シングル、ユーズドボード、MENEHUNE BEACH STOREホームページからどうぞ。

SINGLE ＆ TWIN

長崎、たっぷり楽しんできました。

今朝は朝から活さんのところへ。ブギーとダイアモンドテールのシングルフィンが出来上がりました。どちらも店頭でご覧いただけます。いつものようにお持ち帰りOKです。




ボードも旅行も詳しくはのちほど。

TIKI 8'4"

私のニューボードはこれです。ホームページにもまだあまり出ていないモデルの’TIKI’（ティキ）というモデルです。レングスは、8’4”。今気に入って乗っている、シングルフィンのプリモと同じです。


ラウンドノーズで、ボトムはトライプレーンコンボボトム、サイドフィン付きです。今年の春先に、一度ご紹介しています。このときのブログです。

今年の夏、このボードでサーフィンしているカツさんをみかけた方も多いはずです。シェイパー自らテストして、速くて動きも軽いと太鼓判のモデルです。

ノーズ側を見ると…。上のリンク先のボードとちょっと違います。

私、わがまま言いました。テールにかけてのラインはTIKIにして、ノーズの形をプリモにしてくださいって。

TIKIのテールへのラインに、プリモのノーズはうまくつながったみたいです。


それにしてもこのボトムシェイプ、すごいでしょう。これがプリモも同じボトムの、トライプレーンコンボボトムというボトムです。

スピードはプリモで実証済みですが、このTIKIも負けず劣らず速いのです（活さん談）

プリモと一番違っている点は、サイドフィンがあること。サイドフィンはシングルスタビのロングボードのサイドフィンと同じで、小さなトレイラーフィンです。


レールを作成中です。レールのトップにはボードのアウトライン全体に渡って、エッジを付けます。このレールとボトムのコンケーブがスピードの秘密。もうプリモでたっぷり分かっていることですが…。

使っているフォームは8.4のプリモと同じものですが、サイドフィンが付くので、TIKIはテールのロッカーとアウトラインを調整します。

これはテール寄りのボトムです。VEEが入り始めているのが分かると思います。鉛筆のマーキングはフォームのオリジナルのロッカーの位置を示しています。これを元にスピードが出るロッカーをキープしながら、コンケーブやVEEをアレンジしていきます。

活さんが人差し指で差している部分がオリジナルのロッカーのラインです。

勘だけに頼るのではなく、要所にマーキングをして細かくサイズを測りながらボトムを作っていきます。手間も時間もかかるのですが、活さんはいつも楽しそうです。


活さんの指が見えますが、人差し指と親指のあいだの幅くらい、こんくらいロッカーを付けているんだよと説明してくれています。シングルフィンのプリモの場合はストリンガーの位置とレールのエッジの位置が、人差し指の位置に来ます。サイドフィン付きのTIKIにはそれだけロッカーを付けているということです。

サイドフィンはグラスオンです。シングルで乗ることは想定していないので、取り外しはできません（運搬や保管のためにFCSにすることはできます）。TIKIでもシングルの場合は、必然的にプリモと同じボトムになります。



トライフィンでは、サイドフィンが少々大きすぎた私ですが、スタビの小さなフィンならオッケーでしょう。実はシングルスタビ乗るの、ほとんど初めてです。

TIKI 8’4”、出来上がりが楽しみです。

1分過ぎごろから活さんが乗っているのがTIKIです。https://vimeo.com/39391070これは、9フィートジャスト。TIKIは、6.8くらいから、9フィートプラスまで作ることができます。