三本のニューボード

朝6時、海に到着。すっかり朝が早くなりました。冬ならまだ真っ暗な時間です。波はセットでムネちょっとプラス。


9.6のログでやるつもりでしたが、思ったよりもサイズがありそうなので、まずはこれで入ってみることにします。8.4のプリモです。


沖でセットを待って、いつもみたいに…とワクワクしながら沖へ出ますが、ピークもインサイドも人がたくさん。混んでいるのには慣れているつもりですが、それでも多い。セットを待って板を岸へ向けてパドルしようとしても、人ばかりで自分が走れるラインが全くありません。

20分くらい海の上を右往左往していましたが、これは楽しくないと判断。パドルで戻りつつショアブレイクでテイクオフして岸へランディング。

浮力が大きい9.6のログにボードを変え、人が少ない緩い波のピークでやる作戦に変更です。


しばらく8.4のシングルフィンばっかり乗っていたので、久しぶりに重量級に乗るとすごく面白いのです。トロイ波をスルスルと滑り出すのが快感　笑。

道具とポイントを変えたのは大正解。ノーストレスでハッピーな波乗りが楽しめました。道具次第で楽しみの幅が広くなります。

でもやっぱりこのボード、面白いです。

ロングボードでサーフィンを始めた私は、これまでいろいろな海外の有名シェイパーのシングルフィンにも乗ってきましたが、これが一番好きです。

滑り出す感じ、体重を乗せたときのボードの反応、操作感、そしてグライドする感触です。

このログに乗って、フォームの出来上がりを待っている次のロングボードのイメージが少し変わってきました。

グライダー系にしようと思っていたのですが、この9.6を少しいじった形で、もう少しクラシックなイメージのログにしてみようかと思います。

フォームからの製作になるので少し時間はかかりますが、気になる方はお問合せください。ストリンガー等の特注もOKです（ストリンガーはチャージ有ですが）



2時間ちょっと、たーっぷり波に乗って、おなか一杯。波乗りの次はシェイプルームです。

先月からいろいろと新しい試みをやっていたカツさんですが、三本のボードが出来上がっていました。

まずは、8.4のTIKI。


オールラウンドタイプのロングボードのTIKIを少し短くしたものです。8.4のプリモがあんなに楽しめるのですから、これも面白いに決まってます。

ボトムです。見えにくいですが小さなサイドフィンが付いています。ライダーのMO3氏のボードです。これで、どんなサーフィンしちゃうんでしょう。フィードバックが楽しみです。それにしても嬉しそうな顔　笑。


二本目。上のTIKIを6.8にサイズダウンしたものです。これもシングルスタビ。MINIモデルに似ていますが、MINIより少し細めでテールのラインなどTIKIの方が丸いアウトラインになっています。


このサイズ、面白そうです。これは人気バンド、テストライダースのボーカルの方が乗るそうです。シングルフィンでもOKなので、私はそっちが気になってます。

そして三本目。これも8.4。幅はかなり細いです。ヴィンテージでカツさんが所有している、ロングボードをイメージしてシェイプしました。


ボトム。あえて大きなフィンを付けます。


短めのロングボードですが、細い幅と大きなフィンでどんな感じになるのか、想像を超えたところに面白さがありそうな気がします。ちなみにオリジナルのヴィンテージはスピードがすごいそうです。

いい天気で、おじさん三人のおじさんずトークで、ニューボードのことから昔話まで、三時間もおしゃべりしてました　笑。

楽しかったです。

やっぱり波乗りは最高です　笑。

やっぱり、絶対いいです、8’4”

定休日。休んでいるわけじゃありません。店を閉めなければできない仕事をやっております（ついでに波乗りも…）

昼ごろから波上がりそうな気配だったので、朝からまずはボードのリペアを職人さんに預けに。リペア内容の打ち合わせと見積もり＆情報交換（雑談）を済ませて海へ向かいます。

稲村がまだ工事中なので、裏道を使ってパス。渋滞には引っかからずスムースにとうちゃこです。

タイミングはばっちりでした。オフショア、ハラ・ムネ。干潮までまだ時間があるせいか、海はガラガラ。


急いでウェットに着替え、GET WET。雨降りの北風ですが、もう3/2mmのジャーフルで大丈夫です。ちなみにウェットはZEROのスプリングロール。エアドームの春秋版、保温性はあって動きやすいです。


潮がまだ多めで厚い波でしたが、乗れば力があってスピードが出ていい波です。

最高に楽しめたのは、このボードのおかげが100％です。毎度のプリモ8’4”。リペアのボードで車内がいっぱいだったので隙間にちょうど入るこのボードだけ持って行きました。大抵のコンディションはこれで大丈夫ですから。


もう、嘘でもセールストークでも何でもいいです　笑。このボード最高に楽しいです。

波のキャッチとパドルはロングボード、動きはミッドレングス、スピードはぴかいち、いいことだらけです。

二時間みっちり波に乗って、お腹いっぱいでGET DRY。

今度はシェイプルームへ。

Tさんのブランクスがちょうど到着していました。


高密度発泡、フラットロッカー、3/4インチのレッドシダーストリンガー。クラシックログ用のブランクスです。

こだわりの1本、じっくり時間かけて作りましょう。

私も次のロングボード用に同じブランクスを製作中です。今どきのクラシックロングでは物足らない、古臭いロングボードをお探しの方はご相談ください。

Tさんには申し訳ないのですが、私の考えたアウトラインが果たしてつながるのかどうか、ちょこっと遊ばせていただきました。


ご安心ください。皮むきで引いた線は消えます。私のログはこのあいだ乗ったヴィンテージログみたいなボードになりそうです。

楽しみです。

KK FIN、また入荷しました。のちほどアップします。

8フィート4インチ

8フィート4インチ、と言っても今回はプリモじゃありません。少し小さめのログタイプのロングボードです。


クラシックなロングボードの曲線です。


このボード、カツさん所有の60年代のロングボードがデザインの元になっています。

こんな感じです。幅は20インチ。


ちょっとハルっぽい感じになるのか？抵抗が少なくて速そうなイメージです。そのうち乗ってみたいです。

カツさん、いろいろと試しております。オリジナルなものを作り出す原動力ですね。


話は変わって下の動画。ニューポートビーチのウェッジ。凄い波です。


よくあんな波に突っ込んでいけるものですが、見ていて凄いなあと思ったのは、ボディボードのスピードです。

フィンの抵抗が無いので、凄いスピードです。ダウンザラインでは、サーフボードのフィンは引きずり抵抗以外の何者でもないのが分かります。

登場しているボディボード全てが速い、という訳では無いのも面白いです。むちゃくちゃ速い人もいれば、普通に速い人もいるという感じです。

速く走らせるのも、経験や技術が必要だと思いますし、使うボードもより強い波に適したボード（例えば、フレックスやレールの形など）があるんだと思います。

そういうのを研究してみるのも面白そうです。

もっともあの波くらいにならないと違いははっきり出ないのかもしれませんが…。

GW初日は波ありそうです。4月29日AM6:00予想

BOOGIE

以前の自分で書いたブログを読んでいて、ブギーにまた乗りたくなってしまいました　笑。ブギーが完成したのは、2012年の夏ごろのことです。ある日、カツさんのシェイプルームへ行くと、妙な形のボードがシェイプされていました。それを見て、何か感じるものがあったのだと思います。その場でオーダー入れてしまいました。

最近はミニクアッドに浮気中ですが、楽に乗れてフィッシュの感覚を楽しめるブギー。フィッシュは小さくてちょっときついというロンガーさんにも、フィッシングへの道を開いてくれます。

ブギーのブログ集めてみました。

最初はラミネート中から。ラミネートにもこだわってます。
2013年1月19日「ラミネートもデザインです」

ブギーデビュー戦
2013年2月8日「TWIN FIN」

小波でも面白いぞ、という記事
2013年2月15日「小波もサイコーです」


「もう最高」になってます。
2013年4月19日「BOOGIE」

きりが無いのでこの辺にしておきますが、以前持っていたブギー、どうして売っちゃったのかと後悔してます。

浮力があって、波のサイズがあったときにドルフィンが厳しくて手放したような気がしてますが、今度作ったらヒザコシ、ムネ専用にしようと思います。それで十分楽しめるボードですから。


ブギーのヒミツのひとつに、このフィンの形とフォイル、そしてセッティングの位置と角度があります。


BOOGIE、海外のシェイパーのコピーじゃなく、日本のオリジナルツインフィンです。

KATSU KAWAMINAMI SURFBOARDS


さて話は変わって、ちょうど二週間が経過した減量作戦のご報告ですが、今朝の体重は一週間前とほぼ同じで、66.0kg　体脂肪率21.1％でした。二週間で2kgマイナスです。あんまり減りすぎるのも良くないし、まあうまく行っているのではないかと思います。

ウェストは3cmくらい減りました。目標は63kg台なので、あと2kgちょっと。このまま続ければ大丈夫だと思います。

今朝の朝食。もうしばらく糖質制限続けようと思います。

BOOGIE 6'0

BOOGIEちゃん アップしました！クリアもいい感じです。

その他にもロングボード、MINI、ダブルエンダーなど新しい画像アップしています。ホームページご覧ください。

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シリーズ 8’4”

カツさんのニューボード。TIKIというモデルで、長さは 8’4”。


もともとTIKIはラウンドピンのロングボードのモデルですが、それを少し短くして8’4”。波のキャッチはロングボードで、滑りはじめれば軽く動かせるサイズです。

8’4”というと、もうひとつはプリモがあります。夏のファンサーフに何を作ろうかずっと考えていたみたいですが、シングルフィンのプリモはずっと乗ってきたので、今年はTIKI。

プリモと違うところはシングルフィンではなく、サイドフィン付きというところ。

ロングボードがベースなので、ノーズはプリモより丸くなっています。カラーは久しぶりのアブストラクト。

ボトムはコンケーブ。VEEも入ってます。あまり詳しくは書かないことにします。


8’4”のプリモ同様楽しそうな板です。

8’4”シリーズですね。

一分過ぎあたりからカツさんが乗っているロングボードがTIKIです。LET IT ROLL　
https://vimeo.com/39391070ちなみに他のボードはOKIDOKIです。

お店用のBOOGIEも出来上がりました。しばらく切らしていたのですが、これでご覧いただけます。もちろんお持ち帰りもOKです。

今回はクリア。

のちほどアップロードします。

サーフボードのロッカー

お知らせ：４月１日は、午後1時30分開店になります。朝から出来上がったボードをピックアップに行ってきます。少しだけ遅れますのでよろしくお願いします。


カリフォルニアの某ボードメーカーのブログを見ていたら、ボードのロッカーについて、自分たちが考えていることと同じようなことが書かれていました。面白いので、今日のブログはその真似をしてみることにしました。

ボードのロッカー、ボードを保管するところのことじゃありません。サーフボードのボトムとデッキの前後のカーブのことです。

ごらんのとおりに、カツさんがシェイプするボードには、ロッカーがとても緩いものが多いです。フィッシュやミッドレングスなど、クリステンソンも同じような傾向があります。

ショップでボードを見た方から、こんなにフラットでノーズ刺さらないんですか？と聞かれることがよくあります。

実際に乗っていて、ノーズのロッカーが少ないと言う理由で、ノーズが刺さるということはほぼありません。大丈夫です。



どちらかと言うと、ノーズのロッカーが少ない利点の方が多いのです。その海外のブログにも書かれていました。余計なロッカーは海面を押してしまって、パドルのスピードが遅くなる、と。

少しでも速く滑りだせば、そのあとのライディングも安定してきます。私のようなロング出身のサーファーにはかなり大事なポイントです。

そのブログには、強いノーズロッカーは’BIG WAVE’か掘れるバレルの波で必要になってくる、と書いてありました。カリフォルニアの普通のコンディションでは必要無い、と。

これは日本も同じです。私が入るポイントは、カリフォルニアよりもさらに優しい波です。

テールロッカーは緩い方が速いですが、ターンの反応は鈍くなります。逆に強くなると、スピードは落ち、ターンはルースになってきます。

VEEが入ったボトムは、ボトム形状がV字なのでボードを傾けやすいのですが、ロッカーとして考えると、ストリンガー部分のロッカーよりも、レール近くのロッカーの方が強くなっているとも言えます。

上の画像はBOOGIEです。どちらもかなりフラットですが、下のMINI QUADの方が少しだけロッカーが強くなっています。


クアッドフィンという部分も大きいですが、BOOGIEとは違う、MINI QUADの軽快な性格が作り出されているパートです。

ブログはさらにノーズライダーのテールロッカーについて書かれていましたが、これはまたの機会に書いてみたいと思います。

最後にそのブログの一文です。

our first rule of surfboard building: we want to build surfboards that paddle with ease, glide well, and catch waves early

朝の光、夕の光

ボードが２本出来上がりました。ひとつは、MINI5。MINIモデルをベースにした、5フィンのボンザーです。


変わった形だとお思いかもしれませんがこのボード、イイです。昨年、借りて乗っていましたが、速いし動きは軽いし、最高です。ちょっとうらやましい１本です。

MINI5のプロトタイプ、最初の１本はこのシェイプです。


日付をみると、2007年4月になっています。今のものと比べるとテール幅が広いですが、当時のブログを読むと「テール幅をもう少し絞ったものもテストする予定」と書いてあります。いろいろ試して、出来上がったのが今のこの形なのです。

見た目を見事に裏切ってくれるボードです。お楽しみに。

もう１本は、クラシックなノーズライダー。ダークシダーのストリンガーにケルプティントがきれいです。


ノーズを広めにとって、レングスは9フィートジャスト。センター厚は3インチプラスで、しっかりとってあるので浮力あります。

取りまわしが楽で、短い分ノーズがすぐそこ。昔乗っていた、CONのスーパー・アグリーっぽい感じかな。こういうノーズライダーもアリですね。


さて、今日はT.G.I.F.ですがまだサクラはちらほらで、何より寒くて夜のお花見は凍えそう。花見頃は来週ですか…。

かわりに満開のエドヒガンをお楽しみください。朝と夕方、同じサクラでも光で雰囲気が変わります。

一昨日の朝。七部咲き。よく晴れた朝の光で、くっきりと清々しい雰囲気です。


昨日の夕方は、ほぼ満開。早い春の西日は柔らかです。


桜、サクラ、さくら。

シングルフィンとボンザー

MINI 6’8”　シングルフィンのシェイプが出来上がりました。実は私も、ラインアップに加えたいうちの1本です。シングルフィンはプリモの6’8”がありますが、これはどちらかというとサイズが上がったとき用です。

普段用にいろんなコンディションで使える、ロングボードに乗らないときのシングルフィンとして揃えたい1本なのです。

ボトムはシンプルな、フラット～VEE。パキッとしたレールが面白そうです。


このMINIシングル、シェイプしたカツさん自身がかなりストークしておられました。「これは自分で乗ってみたいなあ～」と言っていた快心の1本です。

どこが「快心の作」なのかは乗ってみて実感してください。

MINIのシングルフィンは、ロングボードから短いボードに乗りはじめたときに使っていました。調子良かったんです。原点回帰でいま欲しいボードです。ロンガーさんが乗るミッドレングスには最高です。

そしてもう1本は、九州のTさまのプリモ。


でも、実はプリモはアウトラインだけ。ボトムを見ると…ボンザーです。

プリモのトライプレーンコンボではなく、ボンザーボトムで、5フィンボンザーになります。アウトラインは見慣れたプリモですが、ボトムとロッカーは別モノ。

ボンザー好きの私としては、かなり気になるボードです。5フィンボンザー、普段トライフィンに乗っている人が乗っても絶対面白いと思います。何が面白いかはくどくど言いません。ショーターさんには、ホットマンゴーでボンザーですね。


裏山のヒガンサクラの小枝が折れて落ちていたので、拾って活けたらきれいに咲きました。


春ですね。

PRIMO 8’4”

プリモ8’4”アップしました。ケルプティントいい色です。



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