CLEAR

クアッドフィッシュ、ラミネート中です。ラウンドノーズのMINI QUAD、またの名をソープ・スリッパーと申します。

カラーは下のプリモとおなじ、またまたクリアです。考えるのが面倒になった訳ではありません。考えぬいたあげくの果ての結果がこのクリアカラーです。色が無いのにカラーというのはおかしいか…要はフォームの色そのままということです。

クリアは日に焼けます。黄色くなってきます。ちょっとずつ年季が入ってくるのが良いところだと思います。

久しぶりのクアッドフィンなので楽しみです。抜けのいい、すかっとしたサーフィンをしたいものです。

イメージだけはこんな感じです。

NEW LONGBOARD

私の新しいロングボードが出来上がりました。ぴかぴかのクリアです。


ボトムはロゴも無し。


フィンはグラスオン。シングル～ダブルコンケーブ。NO VEEボトムです。


サイズは、8’4” ｘ 22”1/2 ｘ 2”7/8。

ログコンディションでももちろん使えますが、ログでは厳しいコンディションでロングボードをやりたいときに持ち出します。丸いノーズのロングボードよりもポイントノーズの方が、波にサイズがあるときには気分が出ます　笑。

パドルが速いのでゲティングアウトはほぼロングボードの感覚で沖へ出て行けます。テイクオフもロングボード。スピードに乗ったクルージングがたっぷり楽しめます。

楽しみです。

ユーズドボード、フラット・トラッカー、ポリエスター・ピグの二本をアップしました。
MENEHUNE BEACH STOREのホームページからチェックしてください。

ストックボード

ほぼカスタムなカツカワミナミサーフボードですが、実際に手にとって見ていただきたいので店頭ストックをちょっとずつ増やしております。




今回入荷は、BOOGIEとPRIMO。ホームページにアップしましたのでご覧ください。
どちらも調子いいボードです。

MENEHUNE BEACH STORE


最近マイケルにはまってます　笑。


オリジナル。知ってるか　笑。

PRIMO8’4”、BOOGIE6’0

BOOGIE6’0完成しました～。今回はシンプルにクリアです。ポリッシュ仕上げでピカピカに仕上げました。

店頭で見ることができますので触りにきてください。お持ち帰りOKです。乗りすぎ注意のファンな板です。

色を入れてのカスタムシェイプもいつでもOKです。ご相談ください。

そしてPRIMO8’4”。こちらも店頭用です。インディゴっぽいブルーのティントで仕上げました。


ボトムです。カツさんオリジナルテンプレットのフィンが付属します。


このPRIMOのレールすごいです。微妙なラインなのでカメラでうまく写せないのが残念ですが、ボトムのコンケーブの曲面からデッキ側へゆるく上がっていくラインと、デッキ側から降りてくるラインの合わせ目に軽くエッジが付けられ、それがテールのエッジへときれいなロッカーを作りながらつながっていきます。

PRIMOはシングルながら良く動いてくれるボードですが、このレールエッジが反応を良くしている要素のひとつです。

滑りはスムースで水をすんなり流して引っかかる訳でもないのに、乗り手が積極的に踏み込みはじめるとレールがクン、クン、と効いてくれている感覚があるのはこのレールだと思います。

おかげでバックサイドも良いのです。

これはAさんのオーダーの8’4”。同じレールです。クリア、なんか新鮮です。シンプルでかっこいいですね。


フィンはグラスオン。シンプルの極みです。


私のPRIMOもシェイプ完了しました。8’4”。私もグラスオンしちゃいます。




クリアのロゴ無しでカツさんのシェイプサインだけ入れてもらおうかと考えていたのですが、デッキだけに小さなロゴを入れることにしました。

パドルポジションの目印です。真っ白だとなんだか良く分からなくなりそうで…。

8フィート以上のPRIMOの特徴のようで、皆さんにボードを渡すときに説明しているのですが、パドルポジションはちょうどいいかな、という場所より若干前気味に胸を置くと波のキャッチが格段に速くなります。そこに乗るとノーズが海面へ入っちゃいそうな感じもするのですが、ダイジョウブです。そこがスィートスポットです。

PRIMO8’4”はロンガーさんにおすすめです。クラシックなログ乗りの方に、ログではちょっと厳しいコンディションのときにぜひ乗ってもらいたいボードです。絶対に気に入っていただける自信があります。

PRIMO8’4　昔のブログ1　昔のブログ2　昔のブログ3

今日は風が強くて撮影できないので、サイトへのアップはまた後ほど。少しお待ちください。


これおもろい。

PRIMO 8’4”

ひょんなことから乗り始め、すっかり気に入ってしまった、8フィート4インチのPRIMO。渋めのブルーティントで巻いてお店用に作ってもらいました。ピッカピカのポリッシュ仕上げです。


コンケーブボトム未体験のロンガーさんにぜひ乗ってもらいたいシングルフィンです。6’0のブギーと一緒に来週あたりには出来上がりそうです。お楽しみに。

オーダーいただいたウェットスーツ、続々と出来上がってきております。ZERO、AXXE CLASSIC、AIDENTIFY、STEAMER、まだまだ年内出来上がりOKですがお早めにどーぞ。どれにするかお悩みの方はお気軽にご相談ください。

NEW SHAPE

Aさんのプリモ8’4”、シェイプ完了しました。写真ではなかなか伝わりませんが、トライプレーンコンボボトムとレールの曲線の組み合わせはきれいなもんです。



仕上げの儀式、シェイプサイン。


信頼のあかしです。


8’4”の長さのプリモを分類するなら、ミッドレングスやオルタナティブというより「ロングボード」だと思います。でもオールラウンドタイプやパフォーマンスタイプのロングボードなどとも違う感覚のボードです。

動きは軽いですが、パフォーマンスタイプのロングボードの軽さやロッカー強いなあという感じ（私は苦手）はありません。

グライドする感覚はオールラウンドタイプのロングに近いと思いますが、プリモのコンケーブとレールで滑る感触は独特のものがあります。たとえられるような近い感覚のものがあるかと考えてみたら、ありました。

グライダーです。

グライダーは、11フィートと10フィートのものを乗っていました。腰への負担を感じるようになって手放してしまいましたが、それが無ければ今でも乗りたいボードです。面白いし大好きです。

ノーズがラウンドではなく絞り込まれたポイントノーズなので、波の力があるポジションで気持ち良くへフィットしてクルージングできます。ミニグライダー8’4といったイメージです。

楽しみにしていてください。とにかく波に乗れてしまうので乗りすぎには注意です。

クリアにフィンはグラスオンでシンプルに仕上げます。テールから8.5インチ。ここでバッチリです。

BOXで乗っている人はテールから、8.5インチ（216ミリ）の位置に印つけておいてください。

反対の壁には同じシェイプが…。

こちらはお店のストック用です。こちらはBOX仕様で渋めのブルーティントで着色します。こちらもお楽しみに。


シェイプルームの壁には1987年の夏へむけた古いシェイプリストが貼ってあります。一番右の欄にブリューワー・リンデンと書いてあるのが、リンデンロッカーのフォームです。

このリストの中の１本が未使用で店に置いてあるというのは凄いことだと思います。

MINI ハル

ユーズドでやってきたこのハルシェイプのMINI、自分のものにしちゃいました。どうもすいません。面白いんですMINIハル。思い出したらどうしても乗ってみたくなってしまいました。

ボトムのヘコミを直して、デッキのフットマークの部分に補強のクロスをラミネートしてから乗ってみようと思います。

このボード、アウトラインはおなじみのMINIですがシェイプは全く違います。

普通のMINIよりもかなり薄いし、ロッカーはさらにぺたぺたのフラットです。この写真で良く分かると思います。


ボトムは緩いコンベックスで真ん中あたりからVEEが入っています。幅広のアウトラインなのでVEEのそれぞれのパネルは広いというよりは広大な感じさえあります。

これが気持ち良く滑ってくれるのです。

ハルなので動きに制限はありますが、ボードが受け入れてくれる範囲でトリミングしながら波の斜面を滑ってみたいと思います。以前ハルにはまっていたときよりは自分も進化しているので、どんな感じなのか楽しみです。

しばらく乗ったらユーズドで出そうと思っています。ちょっとお先に失礼いたします。

店置きのBOOGIE。ラミネート中です。今度はシンプルにクリアです。


出来上がりまでもう少しだけお待ちください。


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動画

焼酎飲みたくなっちゃいますね。

昨日の予報はちょっと変わったみたいです。沖で西風はそれほど吹いてくれなさそう。

オフショアで波は整うと思います。浮力多めの板で朝早くが良さそうです。

クラシックなロングボード好きには

ロングボードは重たいシングルフィンのクラシックな作りのものが好きです。エッジが無い、丸いボトムと柔らかい50/50レールの重たいボードが波を進んでいく感覚はたまりません。

ヒザ～ムネのゆるい波は最高のごちそうです。

でも波が掘れてきたり、大きくなってくるとボリュームゆえにスピードが出すぎてしまうのとその重さで扱いが難しくなってきます。

それで、少しボリュームダウンして８フィート前後のトライフィンを作ってみましたが、トライフィンにはどうも馴染めず、8’4”のシングルフィンを試作。

それがこのボードです。モデルは、PRIMOでサイズは、8’4”ｘ 22”1/2 ｘ 2”3/4。厚みはボトムのコンケーブを入れる前は3インチで意図的に厚めにボリューミーに作っていただきました。


おそらく厚さを出したのが良かったのだと思います。以前作った8フィートで薄めに作ったPRIMOよりもしっくりきました。

しっくりというより、かなりいいです。10月に来たいくつかの台風では大活躍でした。重たいロングボードでは大変なコンディションでも、9’6”のログと同じ乗り方で楽しめます。

テールまで真っ直ぐなロッカーです。これが特別なスピードとグライド感を生み出していると思われます。

クラシックなロングボードのように真っ直ぐ立って乗れますが、デッキを踏み込んでいくような乗り方もできます。踏むとさらにスピードアップしてくれます。

レールはわずかに上がっています。ボトムはシングル～ダブルコンケーブでVEEは入っていません。

VEEが入っていない分、フィン周りのコンケーブとエッジで海面をがっちりつかまえて、シングルフィンですがしっかりとしたターンをしてくれます。

ダブルエンダーも同じような理屈ですが、テールまわりのエッジがフィンのような感じです。ぜひドロップニーでターンしてください。

ひとつだけ惜しいのは、フィンをグラスオンにしとけばよかったなあ…と。

ショップ用にもストックとして作ってもらっていますのでご期待ください。カツさんは先週末に無事フランスからご帰国しました。またバリバリシェイプしていただきますのでよろしくお願いします。

この8’4”のPRIMOはロングボーダー向けです。パドルアウトはロングボードと同じ感覚でいけます。私のように普段はクラシックタイプのロングボードに乗っている人にいいんじゃないかと思います。

私、オールラウンド系なんですけど、と言う人には別のおすすめモデルもあります。このPRIMOにサイドフィン付けてもばっちりだと思います。


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プリモの速さのひみつ

店頭のBOOGIEが、嫁入りしてしまったので次のBOOGIEをシェイプしていただくまでのあいだにと、カツさんのBOOGIEをお借りしてきました。

きれいなブルーのブラシですが…


裏返してみると…


まるでスポンジで出来たソフトボードのようなカラーリング。ブルーの部分はサンディング仕上げで、ボトムのクリアの部分はバフ仕上げ。しかもせっかくの素敵なウッドフィンまでプラスチックのフィンみたいに黒く塗って、どうみてもスポンジボードでしょ？という手の込みようです。

カツさんお得意のおふざけです 笑。BOOGIEスポンジモデルは店頭にありますので興味あるかたは見に来てください（ほんとにスポンジじゃありませんよ）


カツさんは7’3”のPRIMOをシェイプ中。


先日の波乗りでPRIMOのすごさを改めて実感しました。使ったのは、8’4”ですが7’3”でも速いのは一緒。そちらも自分で経験済みです。

こればっかしは乗ってみないと分からないのですが、シングルフィンのミッドレングスをお探しの人には自信たっぷりにおすすめです。

プリモの速さのひみつはいろいろありますが、そのうちのひとつにこのボトムとレールの形があります。


コンケーブとレールが作り出すこの形状、自動車のルーフにも空気抵抗を少なくする形として使われていて、パゴダルーフと呼ばれています。ハイブリッド車などで採用されている形です。

レールは丸く上がっているように見えますが、軽いエッジがボトムより少し高いところにつけられています。レールのエッジのラインは、ボトムのロッカーよりもフラットに流れ、テールエッジへ続きます。

ボードのセンターに長く掘られるシングルコンケーブは、ボードのストリンガーまわりのロッカーをよりフラットに近づけます。

テール近くはダブルコンケーブ。テールのエッジをさらに強調して反応を良くし、ターンをホールドしてくれます。VEEが入っていないのも速さのひみつです。


使っているブランクスにもひみつがありますが、詳しくはひみつにしておきます。

カットバックなどのマニューバをよりダイナミックにやりたい人には、小さなサイドフィンを加えたウィドウ・メーカーのセッティングがあります。

サイドフィンをFCSにすれば、シングルフィンでも楽しめます。サイドフィン付きのPRIMOはBOOGIEと一緒に準備中です。

とにかく乗ってもらいたい、PRIMOです。長さや幅など、どんなサイズにするかはお気軽にご相談ください。

すぐ乗れるプリモは7’2”、ショップにあります。