PIG 9'6"

昨日の午後、もう少し待ってればいい思いができたのに～と悔やんでも今更遅い今朝の波。波とは言えません　笑。


最初は持っていくつもりがなかったこのログですが、なんとなく予感がして積み込んでおいて正解でした。これのおかげで少しだけ楽しめました。


テイクオフの速さはこのログが一番です。幅は細身でも厚みがあるせいだと思いますが、それだけじゃないような気がします。パドルのひとかきでの進み方が違うように思います。なめらかです。

重量は、11キロ弱。重たいですがそれも面白さのひとつです。

PIGのことをいろいろ気づかせてもらったのがこのブルーのログです。そして、これのいろいろな部分を引き継いでいるのが、現在制作中の9’6”のPIGです。

昨日のシェイプルーム。シェイプが出来上がっていました。

ボトムはゆるめのロールボトム。

ブルーのログよりもさらに1/2インチ狭くして、22インチ幅です。


この幅がミソです。60年代のボードっぽくなるという外観上のこともありますが、もちろんそれだけじゃありません。詳しくは出来上がってからのお話ということで…。

幅広のストリンガーにレッドシダーのDフィン、ボランクロスでラミネートします。もちろんクリアです。日焼けしてきたら味がでるに違いありません。30年後にはヴィンテージです　笑。


ラックの下の段はUSブランクスのポピュラーなクラシックロング用のフォーム。上段が私のPIG。並べてみると、とてもフラット。



こんな感じに昼過ぎまで活さんとシェイプルームで話をしていましたが、風は相変わらず南風（昨日です）。もともとずっと南の予報だったので、明日の朝にしようと自宅へ戻ったら、天気は回復、風は北風（オフショア）。

それで今日の朝に続いたのでした。あー残念　笑。やっぱり梅雨時の波は難しい。ダメもとでも動いた方がいいこともあります。

まあ今朝は、ちょっとだけでも出来たということで、良しとしましょう。

ウェットは、ZEROの2/1ミリのロンスプでちょっと涼しい感じでした。生地が薄いのと背中のジッパーと縫い目、肩と袖からは水がどんどん入ってくるからです。


一般的なロンスプよりもわざと保温性を低く作ってあるので、夏の早朝や、台風のときに多い曇りや雨の日、それと一番うれしいのはクラゲとチンクイ除けに絶大なる（私には大げさじゃありません）効果を発揮します。

薄いですが丈夫です。このロンスプは2015年から使ってますが、お尻をきれいにした方がいいくらいで、あとは全く問題ありません。

夏場の冷えと海の虫除けにお悩みの方はご相談ください。

低気圧が続けてやってきているので、土日は少し波がありそうです。浮力大きめのボードがいいかもです。7月6日午前9時。相模湾沖は、南のうねり1.7ｍ/9秒、北北東の風18ノット。

NEW LOG

次に作ろうと考えているロングボード、こんな感じで行く予定です。シェイプを明日見に行く予定のPIGもまだなのに、もう次のボードですがこれが私のモチベーション。お金かかって仕方ありませんが、モチベーションの方が大事です。

秘密にすることもないかと思いましたが、使う材料とロッカーの数値はいちおう内緒ということでぼかしました。

ステップデッキとノーズコンケーブで、両面から攻められていますが実際にできるのかどうかはシェイパーとこれから相談です。あくまでも希望です。どっちかにしなさいと言われたらどっちにしようか…。

ステップデッキまで考えたのは、ノーズを薄くしたかったから。フレックスなどと言われたりしますが、一番の効果はノーズが軽くなって取り回しが軽くなることじゃないかと思ってます。今回はつまりそういうログです。

レールはソフトレールで、ボトムはロール。クラシックなログということには変わりありませんが、これまでのPIGとはかなり違う方向だと思います。

フィンはやっぱりグラスオンでしょう。ピボットの10インチで行きます。

オーダーシートの一番下に書いてあるとおり、ストリンガーはバルサにしようと思います。ますますお金がかかるのでちょっと悩みましたが、どうせやるならやりたいようにやってしまえというのもモチベーションです。

そのバルサのストリンガーを色巻きしちゃいます。赤っぽいバーガンディティントです。ティントなのでバルサの木地はなんとなく分かると思います。色を着けてもバルサだから出る雰囲気というのがきっとあるはず…です。


こんな感じでカスタムは進みます。自分だけのわがままなボードが欲しいかたはご相談ください。プランニングやシェイプなど、ボードを作る面白さを共有しながらできるだけ楽しんでいただけるように努めております。


今朝も里山＆トレイルを8キロちょっと走りました。梅雨はうっとしいですが、稲は喜んでいるみたいです。


あちこちで咲いているアジサイ。日本の気候にはやっぱり日本のアジサイが合うと思います。爽やかです。ガクアジサイ。

Sticky Music

昨日の映画、ノースショアもそうですが80年代というのはいろいろ面白い時代だったと思います。バックで弾いているスタインバーガーのベース、私も持ってました。


こんな格好の広告が雑誌のポパイに出ていて、ミドルティーンの私には刺激的でした。サンディおねえさん、いまはクムフラです。


アルバム「VIVA LAVA LIVA」買おうっと。

ノースショア（1987年 映画）

今朝、歯を磨いているときにふと思い出したのがタイトルの「ノースショア」という映画。アメリカのユニバーサルピクチャーズ配給の1987年の映画です。

有体に言えばそれほど深い内容はない、青春と恋愛とサーフィンをストレートに描いた単純なストーリーの映画。これが結構面白いのです。ストーリーをすぐに思い出してこうやって書けるのは、なんだかんだ言いながらも何度か見ている証拠です。

ご存じの方は多いと思うし、知らない方にネタバレしたところで映画を見るのにそれほど影響は無さそうなので、どんどん書いちゃいます。

主人公のリック・ケイン（名前まで覚えてる）は、アリゾナのウェイブプールで波乗りを覚えた砂漠の街に住むサーファー。そのウェイブプールでのコンテストで優勝してもらった賞金で、アートスクールに進学する前に腕試しとオアフ島のノースショアへとやってきます。

ウェイブプールの波しか知らないのに、パーティで知り合ったロビーペイジやオッキー（どちらも本人）らといきなりノースの海に入っちゃうという無謀さで案の定、ダ・フーイのボスのライディングを邪魔して追い出されます。

このダ・フーイのボスの役をやっているのが、ジェリー・ロペスだったりして、見ていて嬉しくなっちゃうのです。

海に入っているあいだに荷物もお金も盗まれて途方にくれますが、ラッキーなことに（笑）ローカルファクトリーのサンディングマンと知り合い、さらにそのシェイパーに紹介され彼の家に滞在させてもらうことになり、そこでハワイの波に乗るための特訓がはじまります。

そうやってノースショアで過ごすうちに、地元の女の子と知り合い恋に落ちますが、よりによって彼女はダ・フーイのボス（ロペス）のいとこだったりして、ロコたちとの関係がいっそう大変なことに。

途中、コンテスト否定派のシェイパーといろいろとありつつも話は進んでいきますが、特訓で自信を得た主人公はこともあろうに、パイプラインマスターズにエントリーしちゃいます。

あとは80年代お得意のアメリカンサクセスストーリーのサーフィン版（笑）。特訓の成果を発揮してマスターズを勝ち進み、最後はダ・フーイのボスのロペスさんにも、コンテスト否定派だったシェイパーにも認められ、大団円でさわやかに終わります。


主人公がパイプラインにテイクオフしようと滑り出した瞬間にカメラが思い切り引いたら、レギュラーフッターのはずの主人公が突然グーフィーになっていて巨大なチューブに入って行くなど、いわゆるツッコミどころがたくさんあったと思うのですが、そういうのをまとめて許せちゃう気分で楽しめるのです。

それはたぶん、まわりを固める本物のサーファーたちが発しているオーラのおかげだと思います。

マスターズでファイナルを争うちょっとヒール役の相手は、レアード・ハミルトンです。役名がランス・バークハートなんて、いかにもな名前で笑っちゃいますがやっぱりかっこいいのです。

その他には、マーク・フー、デレク・ホー、ケン・ブラッドショウらが出ていたのを思い出せます。誰が出ているか探してみてださい。80年代のボードデザインやファッションなんかも見逃せません。

本職のサーファーじゃなかった出演者たち、主人公のリック・ケイン、シェイパーのチャンドラー、サンディングマンのタートルたちは、その後30年経ったいまも波乗り続けているそうです。


まだまだ梅雨で雨が続きますが、映画ノース・ショア見てじめじめを吹き飛ばしてください。


サントラもいいですよ。

アイデア

何を好き好んで、せっかく進化してきたサーフボードのテクノロジーと逆行するようなモノを作っているのだろうかと思います。

いつの時代だと思うかもしれませんが、昨年の写真です。


60年代のサーフィンムービーを見て、これかっこいいじゃんと波乗りをはじめた自分にとって、この光景はごく自然なことなのですが、現代の材料を使って古いものを作り出すという作業にはそれなりの大変さもありました。

おかげで反面教師と言ったらおかしいですが、逆行することによって見えてきたものもいろいろとあります。

今作っていただいているPIGで、一応の終着点へはたどり着くだろうと考えています。早く海で試してみたくて、出来上がる前からうずうずしていいますが、その一方でいままでとは逆の方向にも興味がわいてきています。

いろんなアイデアがあります。ありすぎて困っているくらいですが、まずはこれを作って乗ってみようと考えているボードのポイントとしているパートはロッカーです。

いまのPIGのフラットなロッカーのテール側に、自然なカーブでロッカーを持たせたボードを考えております。ボトムとレールのシェイプも少しモダンな感じです。フィンはやっぱりグラスオンのつもりですが、しばしDフィンを離れます。

ノーズ、センター、テールのサイズ（つまりアウトライン）はPIGで学んだものを活かせるかと思っています。

あくまでもクラシックボードの範囲でのお話ですが、（PIGという）いわば先祖返りすることによって見えてきたものたちです。

それからこういうやつも、ロッカー（に伴ってボトムも）変えてもう一度試してみようと思っています。

KK HULL

ハル、乗ったことありますか？丸く突き出したボトムと、前方に片寄りすぎのように見える位置に付いた細長い一本のフィン。パドルはなんとなく進まない感じがするし、そのおかげでテイクオフも遅いような…。

でも一度で十分です。偶然でもいいのです。波の良いところをつかまえて滑ってしまったら、それで終わりです。いえ、始まりです。

ハルが持つ、他のボードには無い特別な感覚を味わってしまうとそれが身体のどこかにしみついて忘れられなくなります（個人の感想です）そしてときどき、その感覚を味わいたくなってどうしようもなくなる禁断症状が出たりします（個人の感想です）。

なので常用者は別として、とりあえず一本はラインアップにキープしておくことをおすすめしています。

私もその症状が出てしまったので作っていただきました。


ボトムはゆるめのコンベックス。


ディープなハルのシェイプではありません。難しくなく、波を選ばず、いろいろなコンディションでハルの滑る感触を楽しめると思います。ゆるめのコンベックスボトムで、レールにはボリュームを残していますので、テイクオフは速いと思います。そこからスルスルと…。



活さん自身、かなりの数のハルをシェイプしてきました。そこから生まれた、真似ではない日本のハルのかたちだと思います。


サイズは、6’8” ｘ 21”1/2 ｘ 2”5/8～3/4。出来上がったら自慢しますので、少々お待ちください。

LONGBOARDS

カスタムオーダーのＢ52が出来上がりました。9フィート4インチです。少し太め、3/4インチ幅のストリンガーのブランクスを使用し、ライトブルーのティントカラーでラミネートしました。ニーパドルのために補強のクロスをデッキに追加しています。

ボトムのノーズにはノーズコンケーブをしっかり目に入れていただきました。ノーズライダーです。アウトラインは少しだけノーズをスマートにした、PIGっぽいアウトラインです。

とにかくノーズ、という向きにはノーズをもっと広くすることもできます。アウトラインはパラレルになってきます（オーダーのときに相談してください）

レールは厚すぎず、薄すぎず。ロッカーはノーズライド向けです。


取り回しが良さそうで、トリムしやすそうなノーズライダーだと思います。



そして、ここからは私の新しいPIG。もうシェイプに入っていました。ストリンガーは上のボードと同じですが、こっちのロッカーはフラット。

またまたまた、やっぱりPIGです。テールがワイドに見えますが、レンズのせいです。


レングスは9フィート6インチ、幅は22インチ。細めです。ボトムはゆるいロール。レールは50/50。


ストリンガーと同じレッドシダーで作ってもらった、このフィンをグラスオンします。

カラーはクリアで、ボランクロスでラミネート。出来上がりがイメージできると思います。

60年代のヴィンテージボードと同じようなフィーリングでサーフィンできるボードが欲しいと考えていました。90年代にクラシックなロングボードがリバイバルしてきたのですが、そのころからずーっと考えていたことかもしれません。

フラットに近いロッカー。Dフィン。コンケーブが入らないノーズ。現代の一般的なクラシックボードと比べて全体的にナローなアウトライン。重量だけは乗り手の腰痛の事情で、10キロちょっとでご勘弁。

そんなのを全部盛り込んだのがこの一本です。出来上がりが楽しみです。

このPIGは最終形態になり得るのかもしれませんが、ここで終了じゃありません。これの次に作りたいロングボードも考えています。次のボードはいままでの一連のPIGシリーズとはかなり違う性格のものになってくると思います。

そっちも面白いと思いますので、どうぞお楽しみに。

小波の楽しみ

お知らせ：6月28日（金）は午後1時30分開店予定です。シェイプルームへ行ってきます。よろしくお願いします。

冬から春先にかけては南岸低気圧、夏の終わりごろから秋にかけては南の海上で発生する台風の波。私が波乗りをする相模湾でいい波が立つシーズンはそんな感じだと思います。

うねりが入りにくい地理的条件もあって、その他の季節は「待ち」の状態になることが多いと思います。梅雨はまさにそんな季節です。

そんな季節は基本的には波が小さいことがほとんどです。潮の時間を間違えるとフラットな海を見るはめになったりもしますが、そんな季節でも波乗りを楽しみたいというのが人情（？）というものです。

海に着いてみたら、波はゆるいヒザ波。そんな波でもとりあえずロングボードがあれば楽しむことができます。

ゆるい小波で面白いのは、大きくてロッカーが緩めで、レールが丸い重たいボード。これらの要素は大事です。ロッカーは波の力があるところにボードをフィットさせるために必要なパートですが、ゆるい波での多すぎるロッカーは推進力を得にくくなります。

まずは滑ってくれることです。それにはボードの重量という要素も重要です。重たいボードは初速は遅いですが、重量がある分いったん滑り出すと動き続けようとする力が大きくなります。

重量があると、緩い波の斜面でもスムースに滑ってくれますし、軽いボードにくらべて動き続けようとする力が強いものをコントロールするのですから、遅いスピードでもコントロールする乗り手にその分の負荷がかかってくることになります。

つまり足の裏から伝わってくる、ボードを操る感覚が強いと言うことです。

レールが丸いと抵抗が柔らかくなります。フィンはできるだけ抵抗が少なく、かつコントロールに必要最低限の大きさを持ったものが最適と思われます。

フィンがグラスオンだったりいつもと同じフィンで、とすると大きいフィンがライディング中にスピードを損なわないように気をつけなければいけないパートだと思われます。

たかが小波でも、いろいろありますね。

小波でロングボードをうまくコントロールするコツはスピードが付くまで待つことです。波にチカラがありませんから、いつもよりタメ気味にしないと失速します。小さな波でもうまく使うことができると意外な加速感やグライド感を味わうことができます。うまくスピードに乗ればちょっと気持ちがいいターンも可能です。

そうなってきたら、たぶんあなたはもう小波マスターです。

小さい波で皆さんのんびりとやっている、平和な雰囲気はなかなか良いものです。初心者が練習したり、小さな子供が波乗り遊びしていたりするかもしれません。上手なお兄さまがた、笑って乗せてあげてください。

小波はそういうのも楽しいのです。

マスターのトリミング。

気持ちんよかー

昨日はカラダを休める休息日でしたが、波乗りしたので今朝が振替の休息日のつもりでした。背中がこわばっているので、それをほぐすつもりで歩くくらいのスピードで30分くらい走っとこうとスタート。

ちょっと走り始めたら、なんか調子いい（笑）

昨日乗ったピンクのPIGのことを考えていたら、ゆっくりのつもりがいつのまにやらスピードに乗ってました。8’3”のPIGでのサーフィンが面白かったせいだと思います。気持ちが前へ前へと進んでいくし、カラダは妙に調子いい。

もう、こうなりゃ行ったれとスピードアップ。目いっぱい息を吸って吐いて、腕を振り、足はどんどん前へ出ていきます。

リズミカルな呼吸とフィンガーシューズを履いた足が地面をつかむ感覚。足の指一本一本に力が入っているのを感じて足がどんどん前へ出ていくのが、最高に気持ちがいい。

結局8キロメートル、ほとんどラストスパートのペースで走ってました。

そのまま午後7時を過ぎてもまだ元気（笑）たぶん昨日波乗りしたせいです。やっぱり波乗りは気持ちがいいもんです。いろいろ理屈を言ってはいますが、ほんとは真っすぐただ波を滑っているだけでも気持ち良くなっちゃうのです。

皆さんにも分けてあげたいくらいです（笑）


さて、ノーカーボを始めてもうすぐ2週間です。今日の弁当です。今日の状況を見ても分かるように、持久力的には影響はありません（もっと長距離だと別かも）


体重は、1.5キロくらい減少してます。極端に体脂肪を追い出すつもりもないので、こんなもんだと思います。もうちょっとしたら、玄米食べ始めます。


梅雨真っただ中ですが、いろいろと気持ちがいいのです。

8’3” PIG

開店遅くなってどうもすいませんでした（午後2時15分）。あたまの怪我とヒザの故障が続いて、ぜんぜん海へ行けてなかったので、どうにもたまらず行ってしまいました。

予想としては、昼前ごろからサイズアップしてくるはずでしたがハズレ。すっかりサイズダウンしてしまってヒザ。


それでも久しぶりなので、嬉しいったらありゃしません。ヒザ波に妙にテンション高いおやじは、たぶんくっきりと浮いてたと思います。はしゃいでしまって、どうもすいませんでした。

ヒザ波でも十分楽しめる道具のせいでもあります。8’3”のPIGです。フィンをBOXに換えてから初めて使います。


結果から言うとBOXに換えて大正解でした。フィンは10インチのプリモフィンでどうかなと思ってましたがこのフィンで良さそうです。

最初はこのDフィンです。


Dフィンは大きすぎたか、位置が後ろ過ぎたのか、はたまたむりやりテールを広くしたせいか（たぶん、これらが複合したせいだと…）9’6”のロングボードと同じようにテールを踏み込むとなぜか動きがぎくしゃくしてしまうのが悩みでした。見た目はDフィン、かっこいいんですけどね。

そこでフィンを細くして、前方に移動。フィンBOXはテールから5インチの位置。結構前よりに来ているのがお分かりいただけると思います。

前方にもってきたのは、Dフィンで乗っていてどうも重心というかターンの支点というか、そういうものが前よりにあるように感じていたからです。

それで、ばっちりその位置にフィンが来たのではないかと思います。面白いくらい身体の動きにボードがついてきます。8’3”と短いせいもあるとおもいますが、身体にシンクロしてくれます。

サイズは、8’3”　ｘ　22”1/2　ｘ　3”1/8 。レールは50/50、ボトムはゆるいロール。テイクオフもターンもトリミングも身体の使い方は完全にクラシックなロングボードですがすべてがイージーな感じでかなり楽しめます。

ニーパドルもOKです。

重量はおそらく9㎏くらい。取り回しはイージーでもそれほど軽くはないのでグライドする感覚はたっぷりあります。

楽しいボードができたと思います。

ストリンガーもいろいろと作りこめますので、小さめでもクラシックなログ風に作ることができます。8’8”～8’0くらいで、PIG系かノーズライダー系（ノーズ近いです）が面白いのではないかと思います。