FINS

フィンいろいろ入荷しました。カツカワミナミサーフボードで作っているフィンで、それぞれのモデルに合わせてお付けしているフィンですが、他のシェイパーさんのボードにも気に入って使っていただいているファンの方も多いフィンです。

8 1/4インチから9インチのサイズのものは、6フィート台からミッドレングス、そして9フィートちょっとくらいまでのロングボードのシングルフィンに使えます。ロングボードはプリモ系のスピードシェイプによく合います（クラシック系のロングにはB52のピボットタイプがあります）

7インチ（画像の真ん中の三角形のフィン）は、70年代に使われていたようなクラシックな形です。そんな時代をイメージしたレトロなシングルフィンやボンザー、シングルスタビのセンターフィンに使えます（TIKIのセンターフィンはこれです）

どれも、オリジナルのテンプレットでずっと使ってきたフィンです。

ボードに合わせてフィンをオリジナルのテンプレットで作っているところは、いまどきあんまり無いかもしれません。サーフボードはボードに合っているフィンがあってはじめて完成します。フィンは大事です。サーフボードはフィンで決まると言っても言い過ぎじゃありません。

例えば、当店でお渡ししているシングルフィンのプリモには、フィンを取り付ける位置をBOXの横にマーキングしています。あくまでも目安の位置ですが、いろいろと試した結果のベストポジションです。グラスオンするときにはその位置に取り付けます。フィンもオリジナルで作ってきたからできることです。

これも活さんオリジナルのテンプレットのバナナトライ。

私が乗っているボードでトライフィンなのはニーボードだけです。ニーボードでいろいろとフィンを替えて試してみましたが、このバナナフィンは波を走るときのスピードで抜群の性能を発揮します。ティップにボリュームがある分、トップアクションよりもスピードとドライブターンに向いているフィンです。

KK FINS、どれもMADE IN CALIFORINIAです。

燃焼の春

いろいろと落ち着いてきて、ようやくルーティーンが戻ってきた感じです。10日ぶりのランニングでしたが、身体が重いこと重いこと。実際に体重が増えたというのもありますが、ブランクがあると身体を動かし始めること自体おっくうになってきたりします。

それじゃあ、いけません。

体重は、ちょっと増えて65キロ。63キロ台でキープするのが目標です。しばらく身体を動かさないでいると、体重計の乗るのを避けたくなってきます。

これもだめです。

体重計に乗ることは、身体の管理のいちばん基本です。1キロくらいはちょっとした要因で上下します。数値をこまかく気にするのではなく、体重が上下する傾向をつかむことです。それには毎日、だいたい同じ時間に体重計にのることです。

毎日やっていると、どうして今日は増えているのか（はたまた、減っているのか）、食べたものはなんだったか？トイレは？などと、なんとなく自分の身体の状態がわかるようになります。

ストイックになりすぎないように、お気楽にやるのも忘れないようにしておりますが、まずは脂肪を1キロ燃やそうかと。


少々時間がかかっていた活さんのシェイプですが、だいぶ落ち着いてきたようで、通常の納期に戻ってきています。

今週はこの二本です。

プリモ 6’8”。コシ波から楽しめるシングルフィンは、サイズがあがったらもっと楽しめます。


いちど乗ってみてほしい、ボトムとレールです。


もうひとつは、なべぶた。これは活さんのお兄さんのシェイプです。

＊「なべぶた」とはニーボードのことでございます。

レングスは、5’3”。滑り出し、速そうです。

私もこのくらいのサイズでシングルフィンかボンザーのニーボードが欲しくなっております。

パドルでタイミングを合わせ、キックでスルッと滑り出します。これは最初の一発をかましてやろうとタイミングを見計らっている左足です。

このときの写真です。面白いですよ、ニーボード始めましょう。お手伝いしますよ。

ユーズドボードいろいろアップしました。

カツカワミナミサーフボードのユーズドボードを4本アップしました。どれもいいコンディションです。気になるボードはお早めにご連絡ください。

人気は続くよ、のブギー。


活さんのお兄さん、川南正さんシェイプのニーボード。


そしてもう一本、ニーボード。


ヘヴィロテ間違いなしのプリモ 8’4”。


説明しなくてもお分かりだとは思いますが、活さんシェイプのニーボードとプリモは私のです。

このニーボード、すごくいいです。でも、もう一本とかなりかぶっちゃうんです。かなり悩みましたが、どなたか乗ってやってください。今ならお兄さんのニーボードもありますので、ニーボーダーになりたい方はチャンスです。

8.4のプリモは、新しく8.0が出来上がったので入れ替えです。これもかなりお気に入りです。三年間乗っていましたが、出番は一番多くて、たくさんいい思いをさせてもらったボードです。さすがにフットマークはついていますが、ほんの少しだけです。

ホームページとボードブログご覧ください。

明日はお休みです

明日、3月12日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。


お見せしたいものや入荷しているものなど、いろいろとあるのですが、その前にやらねばいけないこともたくさんあって追いつけていません。

明日で、なんとかキャッチアップしようと思っております。



AXXE CLASSICのカタログのメールをいただいた方で、メールを送っても戻ってしまう方がいらっしゃいますが、今日発送しておりますのでよろしくお願いします。

春夏秋のウェットスーツ

AXXE CLASSICの2019年春夏カタログが到着しました。店頭にありますので、どんどん持っていってください。今回は、メンズとレディスが一緒で一冊になっています。

いつものように、ご希望の方にはお送りしますので、件名に「カタログ希望」と書いていただいて、郵便番号　ご住所　お名前をメールでご連絡ください。カタログ、郵送にてお送りします（無くなり次第終了いたします）。

ホームページで春夏のラインアップ、ご紹介していますのでどうぞご覧ください。
MENEHUNE BEACH STOREホームページ


ここのところ、AXXE CLASSICのストレッチファスナーを使った、オートジップシステムがウェットスーツの話題をすっかりさらってしまっている感じですが、こちらもお忘れなくお願いします。

昔ながらの変わらないスタイルが安心の、STEAMERサーフスーツです。フツーのバックジップモデルです。

変わらないのはスタイルだけでなく、プライスも変わりません。ネッスル系の高級素材を全身に使った3ミリフルスーツで、￥47.000（税別・フルオーダー）です。

このセットアップは、うちの開店以来、根強い支持をいただいている定番です。上の3ミリフルスーツと同じ素材で、価格も同じです。ロングジョン単体としても使えます。ジャケットは、３ミリ、2ミリどちらでもご対応可能です。

クラシックなスタイルがお好きな方は見逃せないはずです。ロゴ無しでもOKです。

真冬に使うウェットでは、どうしても有名どころの高機能ウェットに目が行ってしまいますが、水温がゆるんで、多少の浸水があっても問題ない季節に使用するウェットスーツとしては、動きやすさや着脱の楽チンさでは、価格以上のものがあります。いい素材使ってます。

素材の高騰の折ながら、まだ価格据え置きで頑張ってくれているところにもご注目ください。

昨年の夏、大昔のスウィムウェアを意識して作った、オールドタイマースタイルのショートジョン。肩ベルクロもバックジップもないので動きやすく、普通のショートジョンよりも広めにとった首回りと肩回りから適度に浸水するので、暑いときにも快適です。夏でも腰を冷やしたくない、（私を含めた）おっさんにオススメです。

こちらは、STEAMERサーフスーツのページをご覧ください。カラーはご相談ください。

明日は、サイズアップしそうですが風が微妙な予報に変わってきました。いずれにしても私は明日は行けませぬ。

フルハンドシェイプ

波はヒザくらい。日差しが暖かくてクルマの中は暑いくらい。波はアレですが、冷たい水が気持ちよさそうです。もう春の海の雰囲気たっぷりでした。

私はお仕事（笑）今日は海入ってません。

TIKIのシェイプが二本、出来上がっていました。

これは、8’4”。


そして、7’10”。


シングル好きの私ですが、TIKIは9.0、8.4、6.8と乗っています。それぞれのサイズでそれぞれの楽しみがあるモデルです。

アウトラインはTIKIの方がラウンドノーズですが、ロッカーやレール、ボトムのシェイプはプリモと同じ。テールのロッカーだけが微妙に違いますが、プリモのサイドフィン付きバージョンと考えていただいて、ほぼ間違いありません。

サイドフィンが付いて、テールまわりを少し変えているので、プリモとはかなり違う操作感になります。

プリモはフィン周りのレールとエッジを意識して使いながらターンさせていく感じですが、TIKIはもうほんとにスムースにターンしてくれます。身体を軽く入れていくだけで、行きたいラインをトレースしてくれます。

出来上がりの二本もTIKI。人気です。

お約束の8’4”。


これは、9’6”。ノーズコンケーブを入れた、トライプレーンのボトムとはちょっと違うTIKIです。ラウンドピンテールノーズライダーのTIKIです。動きはやっぱりスムースです。



カワミナミカツサーフボードですが、現在のところ出来上がりまで、いつもより少し余分に（ひと月ほど）時間がかかっています。

活さんのシェイプのスピードは変わらないので、オーダーが集中するとどうしても時間がかかってしまいます。

一本ずつじっくりと取り組むのが活さんのスタイルです。シェイプするご本人も楽しんでいます。シェイプも仕事ではあります。でも仕事に追われてしまっては良いものもできません。納期を気にしていない訳ではありません（というか、結構気にされてます）。

それでもやっぱり一本ずつ、それぞれしっかりとシェイプしております。

私は、6’8”のMINIハルをお願いしてきました。これからシェイプが始まるまでの時間、ハルの動画を探したり、あれこれ妄想したりすることにいたします。


どうしても待てない向き（笑）には店置きもありますので。

ストレイトスライダーズ

先日の波乗りで、真っすぐ滑る気持ちよさにすっかり目覚めてしまった私です。どこかの波情報サイトの動画に、私が6.8のフィッシュで滑っている姿が出ていたらしく、それを見た方から「すごい気持ちよさそうに滑ってました」と言われました。

きっと、見るからに気持ちよさそうに滑ってたんでしょうね　笑。

道具によっても、気持ちよさの質が違ってきます。フィッシュは、5.6も、6.8も、ひたすらに抵抗が無い感じで滑らか。でも乗り方はちょっと違ったりします。

6.8はほんとに真っすぐフェイスを走らせますが、短い方は波のフェイスを大きく上下させます。ボトムターンで曲げた身体を伸ばす反動で波を上がっていって、自然なラインで滑り降りて走って行きます。

これはもう、GLASS LOVEのガース・ディケンソンの影響と言わねばなりません(笑)が、ボードが小さいと自然とそうなるんじゃないかと思います。それが気持ちいい。

ロングボードはすごいです。あまり大きな波には持ち出しませんけれど、ムネくらいの波で、重くて、フラットで、丸いレールにテールエンドの大きなDフィンのPIGを滑らせるのです。

大きなボードを波のフェイスへがっちりと抑え込んで、真っすぐ滑らせているときの重量感はすごいものがあります。乗ったことがある訳じゃありませんが、戦車のグライドみたいかと。

ニーボードはいちばん曲がって乗っているかとは思いますが、真っすぐ前を向いて乗っているせいか常に真っすぐ滑っているような気がします。トライフィンですがフィンの間隔が離れているせいか、それほどフィンを抵抗には感じません。幅が広いコンケーブを大量の水が流れている感じがします。ボトムの水の流れはニーボードが一番感じるように思います。


プリモやブギーも気持ちいいもんですが、いろいろと考えていて、もうひとつ気持ちいいのがあったのを思い出してしまいました。

それは、ハルです。思い出したら、ハルで滑ってみたくなりました。久しぶりに作ってみようと思います。こんな感じのを昔、ずいぶん作っていました。この画像の日付は、2009年4月、ちょうど10年前です。


中古で乗っていた、このMINIハル、オンショアでもかなり面白かったんです。


やっぱりMINIのアウトラインがフレンドリーで楽しめると思います。あの形は波のキャッチが本当に速いです。コンベックスボトムのセンターにフラットな部分か浅くコンケーブが入るパートを作ってもらおうと思います。真っすぐ気持ちよく走ってくれることと思います。

シングルフィン 8フィート

以前にご紹介したこのボードが出来上がりました。サイズは8’0 ｘ 22” ｘ 2”7/8。シングルフィンのプリモです。もう、おとといから嬉しくってたまりません。

きれいな流線形のアウトラインです。


デッキにボランクロスでパッチを入れました。通常の二層ラミネートにさらに重ねているので、しっかりとした重量が出ています。

重くすることで、スムースでグライドする感覚がより強くなり、スピードをつけやすくなります。6.8のフィッシュといい、波の斜面を真っすぐ滑っているときの気持ち良さしか考えていないみたいですが、シングルフィンとしてのマニューバ性能も十分に備えています。

それが、プリモです。


ボトムはカツさんお得意の、プリモボトム。コンケーブとレールとエッジの入れ方に秘密があります。


8’4”のプリモは一番のお気に入りですが、そのプリモの長さを4インチ短く、幅は1/2インチせまくしてみました。

波のキャッチは8フィートあれば、ロングボードと同じ感じですが、コンパクトになった分、コントロールする楽しさが少しだけ増えるんじゃないかというイメージです。

いずれにしても、波に乗りすぎ注意の8フィートです。

このプリモ、出来上がったばかりなのですが明日波がありそうなので、我慢できずに乗っちゃおうと思っていたら、予報が変わって明朝の波のサイズがどんどん落ちてきてしまいました。

北風（オフショア）強すぎです。

しばらくは我慢です。プリモ8フィート、店に置いてありますので見に来てください。

かっこいいです　笑。

Future of Wetsuits

AXXE CLASSIC オートジップシステム オール2ｍｍのサンプルスーツが出来上がりました。オートジップシステムというのは、背中のジッパーの上げ下げとインナーバリアが連動していて、従来のものよりもスムースに着脱ができるしくみです。

ジッパーコードは赤いボタンで半分に折りたためるようになっています。ジッパーの上げ下げと一緒に動くインナーバリアを見ていると、アイデアの斬新さとそれをカタチにしてしまう技術力に、あらためて驚かされます。


オートジップシステムは手放しにすごいと思います。でも、もっと大きな可能性がごく普通のバックジップスタイルのこのフルスーツに秘められているように思います。

まず、この首回りです。普通のウェットのネック部分と変わりはない見た目です。写真で表現するのはとても難しいのです。文章でご説明するしかありません。


お伝えしたいのはそのフィット感です。こればっかりは、実際に着用して体感してみないと分からないことです。目に見えて分かる違いではありませんが、大事なところです。

バックジップタイプの首回りは、かぶるだけのジッパーレスタイプと違って左右のパーツを首回りで重ね合わせてフィットさせる必要があります。それをマジックテープで固定するのですが、生地が重なるので首への負担が（ジッパーレスと比べると）増えてしまいます。

そして、重ねた部分にはどうしても隙間ができてしまって水が入ってきやすくなってしまうという点で、ジッパーレスと比べて首回りの防水性で劣るというのがこれまでのバックジップのウェットでした。（ジッパーレスというのは、ロングチェストジップやネックインスーツなど背中にジッパーが無いスーツの意味です）

このバックジップモデルでは、この二つがほぼ解消されているように思います。

実際に着てみると首回りのフィット感は、まるでつなぎ目が無い、かぶりタイプのジッパーレスのウェットを着ているように感じます。

首の後部への圧迫感もジッパーレスタイプと同等のストレスの無さです。

試着だけで、まだ実際に海で波をかぶってはいませんがこのフィット感、首回りの防水性はジッパーレスタイプと同じくらいに高そうな感触です。首回りに隙間ができないのです。

バックジップのウェットスーツを着ている感じがしないというのが大きな感想のひとつです。

そして背中のジッパーです。比較しやすいように従来の3ｍｍフルスーツと並べてみました。


左が今回の新しいジップシステムです。従来のものに比べて作りが格段にシンプルなのが分かります。

背中が軽くなるということは、イコール、その分パドルが軽くなるということです。加えて、新しいジップシステムに使われているジッパーには、多少の伸縮性があり、柔軟性はかなりあります。（従来のジッパーの伸縮性はゼロです）

動きやすさにおいても、さらにノンジップタイプに近づいているということです。

この二つのことは、ジッパーレススーツのように動きやすく、防水性が高い暖かいウェットスーツをバックジップスタイルで実現できる可能性があることを示していると思います。


背中が大きく開くので脱ぐのも着るのも簡単。身体をスーツに滑り込ませて背中のジッパーを上げて首を留めてしまえば、ジッパーレスタイプと同様の動きやすさと防水性を持つバックジップスーツ。

バックジップは何より着脱が簡単です。寒い冬場の着替えはできるだけ簡単でシンプルなのが一番です。

脱ぎ着がより簡単で防水性が高く、スタイルは昔から一番なじみ深いバックジップ。形はおなじみでも、これまでのバックジップの概念を変える、そんなところにウェットスーツの新しい可能性を多いに感じてしまうのが今回のオートジップシステムなのです。

実際に触ってみるのが一番です。触っていただいて、ウェットの写真を指定のハッシュタグをつけてSNSへアップしていただくと、キーホルダーをプレゼントいたします（無料です）。SNSやってない方は私が代行いたします。オーダーいただけた方にはさらにAXXE CLASSIC特製シートをプレゼントいたします。



最初のバックジップタイプが第一世代、ジッパーレスが第二世代、ジッパーレスがさらに進化したネックインやロングチェストジップが第三世代とすると、これは第四世代のウェットスーツになるかもしれません。

これからが楽しみにです。

明日は、新しく出来上がった滑走のための道具のお話です。

Straight enough

波乗りだけの休日なんて久しぶりです。おまけに波は、コシ・ムネ。たまにくるセットでアタマ。冬の雨で寒かったせいか人は少なめ。結局、朝から昼過ぎまで、5時間くらい入ってました。

ボードはこの二本。6.8のBONITAとニーボード。どちらも最高　笑。


何本かまとめて入ってくるセットにうまくタイミングが合うともう最高です。長いフィッシュならではの滑らかさ。

ゆらゆら立ち上がっている波のリップを見ながら、いつもより少し広い波の斜面を滑っていく気持ちよさ。波のフェイスを手の平でなでながら、ひたすら真っすぐ走っていきます。

シングルフィンも滑走しているときは滑らかですが、フィッシュはそれよりもさらに抵抗は少なくて滑かだと思います。シングルのセンターフィンよりも低くて小さなダブルフォイルのキールフィンが、レールの近くについているからだと思います。

滑らかで柔らかいのです。「bar of soap」とはこのことですね。

フィッシュが生まれた当時、最速のデザインと言われたのはこういう感覚からなんじゃないかと思います。

波の上をボードが滑る感覚、その気持ち良さがあれば私はストークできます。真っすぐで十分なのです。ショルダーがゆるくなってきたときに、カールへ戻る動きができればいいのです（カットバックです）

この6.8のフィッシュは、レールとフィンに身体を預けてあげれば自然とボードが戻ってくれます。活さん、やっぱりすごいです。



フィッシュでおなかいっぱいに滑ってから、ニーボードにチェンジします。本当はパドルが疲れてきたので、足ヒレのちからを借りることにしたのですが、これもよーく滑ってくれます。幅広のアウトラインと一本通ったシングルコンケーブのおかげです。

ニーボードはライト方向が苦手だと、このブログでずっと書いていたと思います。なので、ライト方向を重点的にやってみました。

フィッシュでの真っすぐ滑る気持ちよさが残っていたせいだと思います。苦手だということを意識しないで楽しんで滑っていたら、なんとなく何かをつかんだように思います。

しかし、このニーボードも滑ります。長さは5’6”しかないのに、どうしてこんなに滑ってくれるのといまさら驚いています。ロングボード以外のボードは大抵、波が緩くなるインサイドの手前でライディングをやめてしまうのですが、このニーボードは沖でセットにテイクオフして、ショアブレイクまでスムースに滑っていってくれます。プルアウトするのは、これ以上滑ったら砂の上というところまで滑ってくれます。

ニーボードはテクニックを意識しすぎていたかもしれません。おそらくニーボードに限らず何でもそうなんじゃないかと思います。こうしてやろう、ああしてやろうと考えるよりも、リラックスして波を滑ることを楽しんでいれば、自然とうまく行くように思います。

ライト方向が開けてきたら、ニーボードの感覚も広まったように感じます。面白かったので、次もライト方向を重点的にやってみようと思います。

真っすぐでいいやとリラックスしていたら、いいことたくさん。楽しいです。

さらに今日、真っすぐ滑る道具が新しく出来上がってきたのでそっちもかなり楽しみですが、それはまた後ほどご紹介します。


ウェットはゼロのエアドーム、オール3ミリは裏起毛無しです。雨とオフショアで寒い日でしたが、これにサーフグリップのエアスキンインナーでちょうどいい体感温度でした。


薄めのウェットで（防水性が高いのが前提です）、気温によってインナーを追加というのは、ウェット自体の生地が薄くてすむので動きやすいです。

ウェット同様に、今はいいインナーがありますからこういう考え方もありですね。

しかし、このゼロのウェットスーツは作ったのが2014年の秋です。4シーズン経ってますが、ぜんぜん問題なく着れています。長持ちします。

冬のウェットスーツ、来季はこの方向で考えてみたいとおもいます。

ウェットスーツと言えば、AXXE CLASSICのオートジップステム、サンプルスーツが出来上がってきました。


詳しくは改めてお知らせいたしますが、こちらで紹介したキーホルダープレゼントキャンペーン開催してますのでよろしくお願いします（キーホルダーが無くなったら終了です）。

いろいろやってますが、ウェットマニア的にこのウェットで注目しているのは、この新しいジッパーと首回りです。いままでのジッパーと比べると格段に背中のストレスが少なくなっています。試着してみましたが、ノンジップタイプにせまる勢いの背中の柔らかさだと思います。

それから首回り。バックジップと思えないフィット感です。これらが、冬の厚手の素材でどこまで対応できるのか、多いに期待しているところでもあります。