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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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ふと思い立って、このフィッシュにもパッドを貼ってみました。シングルフィンのニーボードで作った型紙を元に、幅と長さを調整してアウトラインを作ってみました。
やり方は活さんがテンプレットを使い、ボードのアウトラインを引くときのやり方を真似してみました。いつもただ見ているだけですが、見よう見まねで同じように出来ました。私の目は節穴では無かったようです 笑。
ZERO ウェットスーツとニーボードはどちらも活さんのお兄さん、川南正さんの作品です。うまく言い表すことができませんが、両者を並べると歴史の香りが漂ってくるような気がすると言ったら可笑しいでしょうか？
このウェットを着てこのボードに乗れるなんて、自分にはもったいない気がします。でも、誇りに思います。
1972年 最初のニーボーダーが川南正さんです。
私の新しい8’4”プリモです。私の8’4”愛はご存知だと思います。
さかのぼってみると、最初の8’4”はちょうど10年前です。それ以来、長短いろいろなモデルのボードに乗ってきて、歳も取りましたが変わらずずっと乗り続けているのがこのプリモ8’4”です。
今回の8’4”は、初期モデルに近いロッカーを復刻したブランクスを使い、さらにアウトラインを1/2インチ細くしてみました。全体的にシャープなイメージになっています。
ロッカーを変えて幅を細くしたのに特別な理由はありません。お試しです。大切なのはこのボトムとレールです。これがプリモのプリモたる所以を生み出しています。
フィン周りはこんな感じ。エッジが際立っています。
プリモに乗られている方にはお分かりいただけると思いますが、例えばしばらく他のボードに乗っていて、久しぶりにプリモに乗ると最初はボードだけ先へ行ってしまう感じで、スピードに身体がついていきません。
そして、スピードにプラスして動きが良いのは全サイズのプリモ共通です。
8’4”サイズは感覚的にはロングボードですから、ロンガーさん向けです。波のサイズが上がったときなど、いつものノーズライダーではちょっと、というコンディションのときにロングボードと同じ感覚でサーフィンすることができます。
とりあえず車に積んでいけば、ほとんどのコンディションをオールラウンドにカバーしてくれるはずです。私はとにかくノーズライド、となると別ですが私が長いあいだに渡って愛用し続けているのはこの8’4”のサイズのプリモがとにかく楽しめるからです。
ロンガーさんのラインアップにぜひ加えて欲しいモデルです。
いろんなメーカーのブランクスが出番を待っています。長さが同じでもそれぞれ、ロッカーやボリュームのバランスが違います。一番手前にあるブランクスで長いニーボードを作ってみたいのは私です。
こんなリサイクルブランクスもあります。使われている素材の三分の二がリサイクル素材から作られているブランクスです。このブランクスで作ってみたいボードが思い浮かんでくる色です。（来ません？）
活さん何してるの？と思ったら、真似だそうです 笑。
先日の波乗りでジャーフルでは寒いと持ち出したのが、このZEROのエアドームです。今季もちろん初めての使用でしたが、柔らかいし肌に触れる裏面のジャージ素材は気持ち良いし、動きやすいしであらためてエアドーム良いです。
オススメの使い方は、冬場はインナーをプラスして使うようにすると長い期間使えます。湘南だったらインナー無くても結構イケます。
AXXE CLASSICのオーダーフェアをやってますが、ZEROもオーダー料は無料です。エアドーム良いですよ。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
さかのぼってみると、最初の8’4”はちょうど10年前です。それ以来、長短いろいろなモデルのボードに乗ってきて、歳も取りましたが変わらずずっと乗り続けているのがこのプリモ8’4”です。
今回の8’4”は、初期モデルに近いロッカーを復刻したブランクスを使い、さらにアウトラインを1/2インチ細くしてみました。全体的にシャープなイメージになっています。
ロッカーを変えて幅を細くしたのに特別な理由はありません。お試しです。大切なのはこのボトムとレールです。これがプリモのプリモたる所以を生み出しています。
フィン周りはこんな感じ。エッジが際立っています。
プリモに乗られている方にはお分かりいただけると思いますが、例えばしばらく他のボードに乗っていて、久しぶりにプリモに乗ると最初はボードだけ先へ行ってしまう感じで、スピードに身体がついていきません。
そして、スピードにプラスして動きが良いのは全サイズのプリモ共通です。
8’4”サイズは感覚的にはロングボードですから、ロンガーさん向けです。波のサイズが上がったときなど、いつものノーズライダーではちょっと、というコンディションのときにロングボードと同じ感覚でサーフィンすることができます。
とりあえず車に積んでいけば、ほとんどのコンディションをオールラウンドにカバーしてくれるはずです。私はとにかくノーズライド、となると別ですが私が長いあいだに渡って愛用し続けているのはこの8’4”のサイズのプリモがとにかく楽しめるからです。
ロンガーさんのラインアップにぜひ加えて欲しいモデルです。
いろんなメーカーのブランクスが出番を待っています。長さが同じでもそれぞれ、ロッカーやボリュームのバランスが違います。一番手前にあるブランクスで長いニーボードを作ってみたいのは私です。
こんなリサイクルブランクスもあります。使われている素材の三分の二がリサイクル素材から作られているブランクスです。このブランクスで作ってみたいボードが思い浮かんでくる色です。（来ません？）
活さん何してるの？と思ったら、真似だそうです 笑。
先日の波乗りでジャーフルでは寒いと持ち出したのが、このZEROのエアドームです。今季もちろん初めての使用でしたが、柔らかいし肌に触れる裏面のジャージ素材は気持ち良いし、動きやすいしであらためてエアドーム良いです。
オススメの使い方は、冬場はインナーをプラスして使うようにすると長い期間使えます。湘南だったらインナー無くても結構イケます。
AXXE CLASSICのオーダーフェアをやってますが、ZEROもオーダー料は無料です。エアドーム良いですよ。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
木曜日はハラ～ムネくらいの穏やかで楽しい波でした。太陽が顔を出さないともうほぼ冬。セミドライが必要な11月です。5/3ミリのZEROのエアドーム（ジャージ裏）でちょうど良い感じです。
まったりやろうと、8’9”のロングニーボードを持ち出しました。このレングスでツインは初めてです。
オーダーいただいた同じサイズのニーボードは、お渡しする前に数回テストで乗っているので、初めてでは無いのですが、いまいち動きが重く感じてしまいます（ボードが重いのは事実ですが）。
5’8”のニーボードに乗ってみてもやっぱりボードの動きが良くないなあと感じてしまうので、おそらく身体が動いてなかったんだと思います。身体の動きが悪いのは、前日の疲れが残っているせいだと思います。それでも、たくさん波に乗ることができました。
とりあえずは波に乗れてしまうものの、コントロールが怪しいと周囲の人を危険にさらしてしまうので、絶対安全なコレをクルマから引っ張り出してきました。
滑り止めを施工してから乗ってませんでしたが、これ効果バツグンです。サーフマットが俄然面白くなってきました。
パシャパシャとキックでアウトに出て行ったら、いろんな人に話しかけられて、すっかり人気者になってしまいました 笑。トラクションがしっかりしたので、波のキャッチやコントロール、ドルフィンなんかもやり易くなりました。
サーフマットを買っていただいた方々、乗っておられますでしょうか？トラクション着けたおかげで私はまた出番が増えそうです。ニーボードやっている人は、キックのパワーと持久力アップに良いと思います。
サーフマットの良いところは、何より平和なところじゃないかと思います。
しかしロングボードに座って乗ってると思った次はエアマット。周りの人たちは、このおっさんいったい何やってんだろう？と思ったことでしょうね（そんなこといまさらか？笑）。
ということで、サーフマット在庫ありまっせ 笑
その後のシェイプルームの模様はまた後ほどお知らせします。
今週一週間はブログを読み返していただくと分かると思いますが、ずっと動いていました。月・火はピラティスを高負荷で二時間ずつ。水曜はオーバーヘッドで、木曜はハラ。昨日、金曜日はその仕上げで月イチのお楽しみ、ピラティスのプライベートレッスンでした。
高負荷のフローでとあらかじめリクエストしていたとおり、最後はヘロヘロになって一週間を締めくくりました。（インストラクターさん、体育会系に容赦なくグイグイきます 笑）
そのおかげで今日は朝からココロもカラダもリセットされて、生まれ変わったような気分でもう世の中サイコーじゃん！のハッピーキャンパー野郎です 笑。
サーフ＆ピラティス、どちらも最高です。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ハラくらいあれば良いなあと思っていたら、海へついてみたらセットはアタマ越え。嬉しい誤算でテンションアップです。あんな遠くにあるのに台風のパワーってすごいものです。
昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。
日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。
ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。
沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。
波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。
これを続けて三回 笑。
フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。
この＃２ニーボードはHULLベースです。
一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。
ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。
フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。
フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）
だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。
反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです 笑。どっちも面白い。
どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。
それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。
ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。
日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。
ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。
沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。
波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。
これを続けて三回 笑。
フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。
この＃２ニーボードはHULLベースです。
一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。
ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。
フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。
フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）
だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。
反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです 笑。どっちも面白い。
どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。
それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。
ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
昨日に引き続き、今日も少しできているようです。大きくはありませんが、台風からのものらしきウネリも見えています（ライブカメラ）。Windyを見ると今日の夕方あたりからうねりの周期が長くなっているので、明日も同様にできるかもしれません。
昨日は行く気満々で準備していましたが、寝坊しました。
前夜、知人の見舞いで病院に行ったせいか、なにやら気持ちがざわざわしていたので、軽く動いて整えようとピラティスをやりはじめたのですが、30分ほどやっていて眠くなってきたのを潮時と寝床に入ったら、そこから逆に目が冴えてしまって眠れなくなってしまいました。
いつもならすぐに眠れるのですが、気が付いたらずいぶん遅い（早い？）時間になっていて、そこからなんとか眠ったようですが、朝の波乗りタイムには起床できませんでした。
ちょっとサボって行っちゃおうかとも思ったものの、睡眠不足のカラダなので止めときました。
その分、動きましょうと負荷を強めにしたリフォーマーでみっちり二時間、筋トレモードでピラティスやってました。ピラティスはインナーマッスルだなんだと言われてますが、アプローチの方法はいろいろあります。
そうしたら、面白くなってしまって今朝はその続きをまた二時間 笑。身体使った感、たっぷりです。
ピラティスは取り組み方を変えてみようと考えているところです。「あるレベルまで出来るようになってきた自分という現状」に落ち着いてしまっていたかもしれません。そんな現状から脱出して、さらなる上を見てみたいのです。
明日は海へ行ってみようと思います。テストするボードはたくさんあるし、これからどんどん出来上がってきます。こちらも今までとは違う世界を見せてくれると思います。
それにはしっかりと動く身体を作って、キープしてあげることが必要です。そのための手段は教えることができるくらい学んできました。
サーフィンとピラティス、やっぱりどちらも私にとって大切な存在なんです。
明日の朝は潮が少ないところからのスタートです。長いの短いの、それに中くらいのボードを積んで行けば、何かしらできると思います。
今日は早く寝ます 笑。
もう少ししたらセミドライの季節です。AXXE CLASSICはオーダーフェア開催中です。 U-ZIP EVO、CLASSIC バックジップ、皆さんのスタイルと用途に合わせてカスタムメイドします。冬を快適に過ごす装備です。相談はお気軽にどうぞ。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
昨日は行く気満々で準備していましたが、寝坊しました。
前夜、知人の見舞いで病院に行ったせいか、なにやら気持ちがざわざわしていたので、軽く動いて整えようとピラティスをやりはじめたのですが、30分ほどやっていて眠くなってきたのを潮時と寝床に入ったら、そこから逆に目が冴えてしまって眠れなくなってしまいました。
いつもならすぐに眠れるのですが、気が付いたらずいぶん遅い（早い？）時間になっていて、そこからなんとか眠ったようですが、朝の波乗りタイムには起床できませんでした。
ちょっとサボって行っちゃおうかとも思ったものの、睡眠不足のカラダなので止めときました。
その分、動きましょうと負荷を強めにしたリフォーマーでみっちり二時間、筋トレモードでピラティスやってました。ピラティスはインナーマッスルだなんだと言われてますが、アプローチの方法はいろいろあります。
そうしたら、面白くなってしまって今朝はその続きをまた二時間 笑。身体使った感、たっぷりです。
ピラティスは取り組み方を変えてみようと考えているところです。「あるレベルまで出来るようになってきた自分という現状」に落ち着いてしまっていたかもしれません。そんな現状から脱出して、さらなる上を見てみたいのです。
明日は海へ行ってみようと思います。テストするボードはたくさんあるし、これからどんどん出来上がってきます。こちらも今までとは違う世界を見せてくれると思います。
それにはしっかりと動く身体を作って、キープしてあげることが必要です。そのための手段は教えることができるくらい学んできました。
サーフィンとピラティス、やっぱりどちらも私にとって大切な存在なんです。
明日の朝は潮が少ないところからのスタートです。長いの短いの、それに中くらいのボードを積んで行けば、何かしらできると思います。
今日は早く寝ます 笑。
もう少ししたらセミドライの季節です。AXXE CLASSICはオーダーフェア開催中です。 U-ZIP EVO、CLASSIC バックジップ、皆さんのスタイルと用途に合わせてカスタムメイドします。冬を快適に過ごす装備です。相談はお気軽にどうぞ。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
二本のニーボードのシェイプが出来上がりました。先週、アウトラインを作ったラウンドピンテール。レングスは5’8”です。
ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。
もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。
ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね 笑。
画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。
ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。
南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。
自ずと期待も膨らむというものです。
9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。
どれも楽しみなボードばかりです。
さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ ↓
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。
もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。
ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね 笑。
画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。
ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。
南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。
自ずと期待も膨らむというものです。
9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。
どれも楽しみなボードばかりです。
さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ ↓
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
グッドコンディションのユーズドボードが入荷しました。レングスは7’10”、トライフィン仕様のTIKIというモデルです。オーナーさんはスタビを試してみたいということで、代わりにこれを置いていかれましたが、調子いいですよ～ということです。
先にTIKIをチェックに行かれる方は、こちらからどうぞ。
トライフィンの楽しみ方は、フィンを上手く使うことでしょうか。二本のサイドフィンとセンターフィンが一本。サイドフィンはレールワークのサポートと方向舵、センターフィンはサイドフィンがターンの支点として働き過ぎるのを制御する役割です。
サイドフィンとセンターフィンの両方を使うので、後ろ足の使い方が重要になってきます。
シングルフィンに慣れていると、最初は戸惑いますが「その場所」が分ってしまえば、（シングルフィンでは）レールだけで行っていた動きにサイドフィンが加わってくることになって、面白いようにボードが動き始めてくれます。
サイドフィンは波のボトムから波の高い所へ、波のショルダーからは波のカールへとノーズを向けてくれるようにセッティングされています。ターンの最後まで動きをサポートしてくれるので、よりクリティカルなセクションにボードを持っていくことが容易にできるようになります。
レールを踏み込んだときの加速も、シングルフィンには無いものです。波のフェイスを走っているとき、瞬間的に数メートル先に移動できる加速装置内蔵です 笑。
シングルでは出来なかったことや、難しかった動きが出来るのがトライフィンです。ショルダーからスープへ飛び込んで、リエントリーするようなカットバックも安定してサポートしてくれます。
明日は定休日です。低気圧が抜けて少しだけうねりが強まりそうです。リペア工場からシェイプルームへの移動の途中に、10’6”で出来るかもしれませんが首を痛めました。寝る前の胸鎖乳突筋のストレッチのせいかただの寝違えか。左腕を挙げると首が痛いのでパドルは無理そうです。
その分、しっかり仕事してきます。
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トライフィンの楽しみ方は、フィンを上手く使うことでしょうか。二本のサイドフィンとセンターフィンが一本。サイドフィンはレールワークのサポートと方向舵、センターフィンはサイドフィンがターンの支点として働き過ぎるのを制御する役割です。
サイドフィンとセンターフィンの両方を使うので、後ろ足の使い方が重要になってきます。
シングルフィンに慣れていると、最初は戸惑いますが「その場所」が分ってしまえば、（シングルフィンでは）レールだけで行っていた動きにサイドフィンが加わってくることになって、面白いようにボードが動き始めてくれます。
サイドフィンは波のボトムから波の高い所へ、波のショルダーからは波のカールへとノーズを向けてくれるようにセッティングされています。ターンの最後まで動きをサポートしてくれるので、よりクリティカルなセクションにボードを持っていくことが容易にできるようになります。
レールを踏み込んだときの加速も、シングルフィンには無いものです。波のフェイスを走っているとき、瞬間的に数メートル先に移動できる加速装置内蔵です 笑。
シングルでは出来なかったことや、難しかった動きが出来るのがトライフィンです。ショルダーからスープへ飛び込んで、リエントリーするようなカットバックも安定してサポートしてくれます。
明日は定休日です。低気圧が抜けて少しだけうねりが強まりそうです。リペア工場からシェイプルームへの移動の途中に、10’6”で出来るかもしれませんが首を痛めました。寝る前の胸鎖乳突筋のストレッチのせいかただの寝違えか。左腕を挙げると首が痛いのでパドルは無理そうです。
その分、しっかり仕事してきます。
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三連休の最後の日はお休みをいただいて、都心へと行ってきました。海とトレイルが自分にとってのフィールドですが、東京も好きです（ここ町田も東京都ですが）。サーフィンと関係無いと思われるかもしれませんが、そんなことはありません。自分の感覚を多いに刺激してくれる場所なのです。
まずは大手町でランチ。食べることも刺激のひとつ。大好きな南インド料理のミールスです。
食べ終わって銀座線に乗るため、日本橋まで歩きます。ニューヨークみたいな街並みをニューヨーカーみたいに歩きます。私には全く縁が無い世界ですが、普段は近寄らない世界は刺激的です。
地下鉄に乗って今度は南青山へ。外苑前の銀杏並木はまだ緑。銀杏の匂いがなかなか強烈です。
南青山に来た目的は、新しく買ったカウチソファで使うクッション。この界隈は、大小のインテリアショップがいくつもあります。価格も凄いものから、チープなものまで色々です。凄い価格は買えませんが、参考にさせていただこうという魂胆です。
それぞれのショップが、それぞれ刺激的です。気になるモノがあれば店員さんに尋ねてから写真を撮らせてもらいます。これは、色が気になりました。私が好きそうな色でしょ？笑。
最後は表参道から原宿まで歩いて（好きなお店があるんです）IKEAへ。ここが一番チープ。クッションカバーは￥899くらいからありますが、それぞれデザイナーがデザインしたもの。選べば良いものあるんです。おかげでどんなクッションカバーにするかのイメージが出来ました。
私の東京の楽しみ方はこんな感じです。もちろんサーフボードのカラーのインスピレーションもいただいてきました。
ツインフィンのスワローテールニーボードです。活さんとフィンのポジションを、あれこれやっていたら、ボトムがすっかりマーキングだらけになってしまったので、それが見えないようにボトムはしっかりピグメントというのが前提です。両面をピグメントにしちゃえば良いのかもしれませんが、ストリンガーがダークウッドなんです。せっかくなので見せたい。
パターンをいくつか考えています。どんな仕上がりになるのか、楽しみにしていてください。
話は変わって昨日のブログにコメントをいただきました。あんなこと書いても誰も読んでくれないよなあーと思っていたので嬉しいです。
スタンディングで乗っているフィッシュでもニーボード出来ますか？というご質問でしたが、答えは「出来ます」です。
そもそもがニーボードとして乗られていたフィッシュに立ち上がって乗ってみたら、それが良かったというところから始まっています。
20年くらい前にリストアしたスティーブ・リズの古いニーボードのサイズのメモです。
長さが5’3”1/2で幅が21インチ。テールまで幅がある普通のクラシックなフィッシュです。フィンはRGのダブルフォイルのストレートなセッティングでした。
私もその昔、クリステンソンの5’10”でニーボードやったこともあります。自分で作ったフィッシュのニーボードは少し前寄りのフィンセッティングでしたが、スタンディング用のポジションで問題ナシです。
ですので、あとは楽しんでしまうだけです 笑。
フィッシュ、ツイン、トライ、クアッド、シングル、それぞれ違う感覚です。それぞれのフィンの特性でセッティングは変わってきます。トライとクアッドを除けば、他は結構融通が利くというのはスタンディングと同じです。
面白いので、うまくまとめられるようなら、そのうち書いてみようと思います。
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まずは大手町でランチ。食べることも刺激のひとつ。大好きな南インド料理のミールスです。
食べ終わって銀座線に乗るため、日本橋まで歩きます。ニューヨークみたいな街並みをニューヨーカーみたいに歩きます。私には全く縁が無い世界ですが、普段は近寄らない世界は刺激的です。
地下鉄に乗って今度は南青山へ。外苑前の銀杏並木はまだ緑。銀杏の匂いがなかなか強烈です。
南青山に来た目的は、新しく買ったカウチソファで使うクッション。この界隈は、大小のインテリアショップがいくつもあります。価格も凄いものから、チープなものまで色々です。凄い価格は買えませんが、参考にさせていただこうという魂胆です。
それぞれのショップが、それぞれ刺激的です。気になるモノがあれば店員さんに尋ねてから写真を撮らせてもらいます。これは、色が気になりました。私が好きそうな色でしょ？笑。
最後は表参道から原宿まで歩いて（好きなお店があるんです）IKEAへ。ここが一番チープ。クッションカバーは￥899くらいからありますが、それぞれデザイナーがデザインしたもの。選べば良いものあるんです。おかげでどんなクッションカバーにするかのイメージが出来ました。
私の東京の楽しみ方はこんな感じです。もちろんサーフボードのカラーのインスピレーションもいただいてきました。
ツインフィンのスワローテールニーボードです。活さんとフィンのポジションを、あれこれやっていたら、ボトムがすっかりマーキングだらけになってしまったので、それが見えないようにボトムはしっかりピグメントというのが前提です。両面をピグメントにしちゃえば良いのかもしれませんが、ストリンガーがダークウッドなんです。せっかくなので見せたい。
パターンをいくつか考えています。どんな仕上がりになるのか、楽しみにしていてください。
話は変わって昨日のブログにコメントをいただきました。あんなこと書いても誰も読んでくれないよなあーと思っていたので嬉しいです。
スタンディングで乗っているフィッシュでもニーボード出来ますか？というご質問でしたが、答えは「出来ます」です。
そもそもがニーボードとして乗られていたフィッシュに立ち上がって乗ってみたら、それが良かったというところから始まっています。
20年くらい前にリストアしたスティーブ・リズの古いニーボードのサイズのメモです。
長さが5’3”1/2で幅が21インチ。テールまで幅がある普通のクラシックなフィッシュです。フィンはRGのダブルフォイルのストレートなセッティングでした。
私もその昔、クリステンソンの5’10”でニーボードやったこともあります。自分で作ったフィッシュのニーボードは少し前寄りのフィンセッティングでしたが、スタンディング用のポジションで問題ナシです。
ですので、あとは楽しんでしまうだけです 笑。
フィッシュ、ツイン、トライ、クアッド、シングル、それぞれ違う感覚です。それぞれのフィンの特性でセッティングは変わってきます。トライとクアッドを除けば、他は結構融通が利くというのはスタンディングと同じです。
面白いので、うまくまとめられるようなら、そのうち書いてみようと思います。
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アウトライン作りました。レングスはたぶん5’7”（5’8”かも？あまり気にしてません）。
ラウンドテールは過去に何本も作っているので、アウトラインは問題ありませんが今回はいつものトライではなくて、ツインフィン。それにディープチャネルです。
フィンをどこに立てたものやら見当がつかないのですが、この辺かな～？としたのが赤い線が引かれているところです。トライフィンのサイドフィン（ニーボードのです）よりも少しだけ後ろです。
今もこのツインフィンのことをあれこれと考えているのですが、思い出したのはツインフィンのニーボードってこれが初めてじゃなかったこと。
サイズはかなり違いますが、まずコレ。8フィートです。
そして、フィッシュテールは5’2”。
8フィートの方は、かなり非常識なところにフィンが付いています。フィッシュの方はニーボードとしてはかなり後方です。（フィッシュは）ボリュームのバランスも特殊ではあるのですが、どちらもしっかりと機能してくれます。
8フィートのツインはただの思い付き、just an ideaというやつです。サイドフィンを前後に移動できるようにプラグを三つ付けたのですが、それに仕入れ先の在庫一掃セール（笑）でたまたま見つけたFCS用のキールフィンが重なりました。
さすがにこの位置だとテールがルースすぎるんじゃないかと使ってみたら、全然平気というかこっちの方が良いじゃんだったんです。ちょうど先ほど、このボードに乗っていただいている方と話をしましたが、かなり楽しんでおられる様子でした。
もうひとつのテールエンド近くにフィンを付けたフィッシュの方も、これはこれでという感じで機能してくれます。
これらからたどり着いたのは、ひとつの仮説です。
それは、「ニーボードのツインフィンは前寄り過ぎない位置よりも後方であれば、フィンの位置はどこでも平気じゃないか？」ということです。フィンを取り付ける位置それぞれで性格は変わると思いますが、それぞれ違う性格で機能してくれるのは間違い無いのでは無いかと考えております。
トライやシングルでは、ストリンガー上にあるフィン（センターフィン）の位置が重要です。センターフィンはダウンザラインではテールの横滑りを防ぐアンカーで、ターンするときには強すぎることも弱すぎることも無い抵抗でテールを支えてくれるポジションにあることが必要条件です。
センターフィンが後方にあると効きすぎてしまいダウンザラインでは問題無くても、ターンでは動きが重くなります（これ結構イヤなんです）。
ツインはそんなセンターフィンからは解放されているので、フィンセッティングの自由度が高いのでは無いかと思います。
ちなみにスワローテールでもツインフィンニーボードを作ってます。こちらもチャネルが入ります。
スワローの方は、ラウンドテールに比べるとフィンのセッティングを後ろへとずらしています。両方に乗ってみれば、仮説が正しいかどうかが分ると思います。
Peter Crawford, Bottom turn
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ラウンドテールは過去に何本も作っているので、アウトラインは問題ありませんが今回はいつものトライではなくて、ツインフィン。それにディープチャネルです。
フィンをどこに立てたものやら見当がつかないのですが、この辺かな～？としたのが赤い線が引かれているところです。トライフィンのサイドフィン（ニーボードのです）よりも少しだけ後ろです。
今もこのツインフィンのことをあれこれと考えているのですが、思い出したのはツインフィンのニーボードってこれが初めてじゃなかったこと。
サイズはかなり違いますが、まずコレ。8フィートです。
そして、フィッシュテールは5’2”。
8フィートの方は、かなり非常識なところにフィンが付いています。フィッシュの方はニーボードとしてはかなり後方です。（フィッシュは）ボリュームのバランスも特殊ではあるのですが、どちらもしっかりと機能してくれます。
8フィートのツインはただの思い付き、just an ideaというやつです。サイドフィンを前後に移動できるようにプラグを三つ付けたのですが、それに仕入れ先の在庫一掃セール（笑）でたまたま見つけたFCS用のキールフィンが重なりました。
さすがにこの位置だとテールがルースすぎるんじゃないかと使ってみたら、全然平気というかこっちの方が良いじゃんだったんです。ちょうど先ほど、このボードに乗っていただいている方と話をしましたが、かなり楽しんでおられる様子でした。
もうひとつのテールエンド近くにフィンを付けたフィッシュの方も、これはこれでという感じで機能してくれます。
これらからたどり着いたのは、ひとつの仮説です。
それは、「ニーボードのツインフィンは前寄り過ぎない位置よりも後方であれば、フィンの位置はどこでも平気じゃないか？」ということです。フィンを取り付ける位置それぞれで性格は変わると思いますが、それぞれ違う性格で機能してくれるのは間違い無いのでは無いかと考えております。
トライやシングルでは、ストリンガー上にあるフィン（センターフィン）の位置が重要です。センターフィンはダウンザラインではテールの横滑りを防ぐアンカーで、ターンするときには強すぎることも弱すぎることも無い抵抗でテールを支えてくれるポジションにあることが必要条件です。
センターフィンが後方にあると効きすぎてしまいダウンザラインでは問題無くても、ターンでは動きが重くなります（これ結構イヤなんです）。
ツインはそんなセンターフィンからは解放されているので、フィンセッティングの自由度が高いのでは無いかと思います。
ちなみにスワローテールでもツインフィンニーボードを作ってます。こちらもチャネルが入ります。
スワローの方は、ラウンドテールに比べるとフィンのセッティングを後ろへとずらしています。両方に乗ってみれば、仮説が正しいかどうかが分ると思います。
Peter Crawford, Bottom turn
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
8’4”のプリモを作っていただいた方から、最近なんとなくダウン気味だった海へ行きたいモチベーションが、プリモに乗り始めたおかげで思い切りアップして、「波乗りしたくてたまらないー」が戻ってきましたーなんていうお言葉をいただきました。
道具と提供している側としては、こんなに嬉しいことはありません（早速、活さんとも共有いたしました。活さんも喜んでおられましたよ。）
現在、私も何本目かのプリモを作っていただいるところです。
レングスは8’4”。やっぱりこのサイズが一番楽しめます。特にロンガーさんにオススメです。
いままでと同じ8’4”ですが、いくつか違うところがあります。
まず、ロッカーです。初期のプリモに近いロッカーのブランクスを使ってみました。
今のプリモで全く問題は無いのですが、これもテスト。活さんのシェイプのテストであり、このサイズのプリモにずっと乗ってきた私もこのロッカーのプリモを試してみたい。
最初のプリモを作ったメーカーのブランクスは今では手に入らないのですが、当時の復刻的に新しいブランクスメーカーが蘇らせてくれたものです。
アウトラインを少し細身にしてみました。幅を22”1/2から22”にして、それに合わせてノーズとテールを細くしています。
全体できれいにまとまっていると思います。格好良くないですか？ちょっと狙いました 笑。乗ってみるのが楽しみです。
プリモは７フィート近辺から作れます。ミッドレングスサイズからロングボード、さらにはグライダーまであります。海へ行くのが待ち遠しくなるボード、持ってますか？プリモ、ぜひ乗って欲しいボードです。
どうして8’4”のプリモが楽しいのか？興味がある方は店頭でそう聞いてみてください。
ストックボードも作っています。サイズは9’6”。この長さになるとグライダーちっくになって来ると思います。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾 11月1日（土）より開催いたします。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
この季節になるとなぜか聴きたくなるアルバムです。スティーヴン・スティルスのMANASSASの中の一曲です。レコードではLP二枚組のアルバムですが、最初から最後まで聴かせてくれる名盤中の名盤だと思います。
道具と提供している側としては、こんなに嬉しいことはありません（早速、活さんとも共有いたしました。活さんも喜んでおられましたよ。）
現在、私も何本目かのプリモを作っていただいるところです。
レングスは8’4”。やっぱりこのサイズが一番楽しめます。特にロンガーさんにオススメです。
いままでと同じ8’4”ですが、いくつか違うところがあります。
まず、ロッカーです。初期のプリモに近いロッカーのブランクスを使ってみました。
今のプリモで全く問題は無いのですが、これもテスト。活さんのシェイプのテストであり、このサイズのプリモにずっと乗ってきた私もこのロッカーのプリモを試してみたい。
最初のプリモを作ったメーカーのブランクスは今では手に入らないのですが、当時の復刻的に新しいブランクスメーカーが蘇らせてくれたものです。
アウトラインを少し細身にしてみました。幅を22”1/2から22”にして、それに合わせてノーズとテールを細くしています。
全体できれいにまとまっていると思います。格好良くないですか？ちょっと狙いました 笑。乗ってみるのが楽しみです。
プリモは７フィート近辺から作れます。ミッドレングスサイズからロングボード、さらにはグライダーまであります。海へ行くのが待ち遠しくなるボード、持ってますか？プリモ、ぜひ乗って欲しいボードです。
どうして8’4”のプリモが楽しいのか？興味がある方は店頭でそう聞いてみてください。
ストックボードも作っています。サイズは9’6”。この長さになるとグライダーちっくになって来ると思います。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾 11月1日（土）より開催いたします。
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この季節になるとなぜか聴きたくなるアルバムです。スティーヴン・スティルスのMANASSASの中の一曲です。レコードではLP二枚組のアルバムですが、最初から最後まで聴かせてくれる名盤中の名盤だと思います。
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