MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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オーダーいただいたTOTOのシェイプが出来上がりました。レングスは9’6”です。 シェイプルームの照明が作り出しているデッキとレールの「影」の形を見れば、他のロングボードとはちょっと違っているのが分かると思います。
TOTOの特長を作り出しているのが、このフラットなボトムです。これが、活さんが削り出す「走るロッカー」を最大限に活かす形です。
レールはダウンレール。ソフトなレールとは違い、ボトムとレールが出会うラインにしっかりと「ポイント」が取られています。
ダウンレールの「ポイント」はわずかにデッキ側へ上がっています。ここの微調整でボードの反応が変わってきます。以前書いた、私が今乗っている二本のTOTOについてのブログです。
どちらにしても、クラシックなシングルフィンに乗っている人が乗ったら、その違いに驚くと思います。キビキビとした反応が欲しい方にぜひ乗ってみて欲しいロングボードです。動きは良くて、滑りはとてもスムースです。（初乗りのときのブログ）
年寄り用という訳じゃありませんが（笑）、歳を取るとだんだんと重たい丸いレールのログに乗るのがいろんな面で億劫になってきたりします。腰や股関節に応えますし 笑。私がまさにそれですが、そんなロンガーさんや、初心者の方もいきなり重たいログじゃなくて、このTOTOみたいにイージーで楽しいボードの方が上達は速いと思います。
なんにしてもTOTO、とにかく楽しいボードです。サイズは、8フィート代からOKです。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾 開催中！！11月12日まで。
ZERO ウェットスーツ、STEAMERウェットスーツ、AIDENTIFYウェットスーツ、オーダー料無料にてお作りします。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
11月12日まで、AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。SURF GRIPのウェットハンガーをプレゼントします。
BOOGIEのストックボードが入荷しました。ウェットサンド仕上げのクリアカラー。デッキにはボランクロスを追加でラミネートして、ロゴマークはホワイトでシンプルにしてみました。
カツカワミナミサーフボードのラインアップに登場して、もう10年になりますが、プリモと同様に長く人気があるモデルです。10年の間に、ブラッシュアップされて性能もアップしています。ノーズからテールまで、たっぷりのボリュームがある全体のイメージは変わりませんが、登場してきた当時よりもボードの動きは良くなっています。
フィンは小さめに思えますが、テールエンド近くにグラスオンされているのでルースさは感じないと思います。波を横へ走るダウンザラインでのスムースさとスピードは、フィン抵抗が少ないこのフィンのおかげです（ダブルフォイルでストレートにグラスオンされてます）。
その速いダウンザラインからターンに移るときにメリハリが効いたレスポンスを返してくれるのが、BOOGIE「Ver.2023」です。BOOGIEにずっと乗っていてそろそろ二本目を、という方にも気に入っていただけると思います。
大きな浮力からの余裕があるレスポンスで、これからの季節の重たい装備（ウェット）でも楽しめると思います。
BOOGIEは、MENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。ウェットスーツ各メーカー、オーダーフェア開催中です。
STEAMERサーフスーツ オーダーフェア開催中 10月31日（火）まで 5/3ミリ、3/3ミリ セミドライスーツ 10％OFFでお作りします。
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オーダーいただいたプリモのシェイプが出来上がりました。私のイチオシサイズの8’4”です。
プリモボトム。コンケーブとレールの曲面、レールエッジとの組み合わせの妙。スピードとルースでは無い、しっかりとしたボードコントロールを生み出します。
8’4”サイズのプリモは、ロンガーさんに特におすすめです。パドルとテイクオフはロングボードと変わりません。違和感なく乗り換えることができますが、違うのは波を滑り出してから。プリモのボトムが働き始めます。
ロングボードには無かったスピード感と、プリモボトムのグライドを感じると思います。8’4”の長さのマニューバはより軽く、レールエッジでシングルフィンとは思えない動きをしてくれます。滑り出しの速さとエッジのコントロールで波のサイズが上がっても、楽に楽しむことができます。
ロングボードのパドルとテイクオフをキープしたまま、さらにマニューバを良くしたいなら、8’0サイズのプリモがそれに応えてくれます。
もともとは7フィートプラスのミッドレングスサイズから始まったプリモですが、8’4”と8’0はどちらのサイズも私には手放せないサイズです。
カスタムオーダーはいつでもご相談ください。
夕方になって南風がまずます強まってきているみたいです。さっきからショップのドアがバタバタいってます。日付が変わるごろにはオフショアに変わりそうです。沖では西風が吹く予想で、明日は波良さそうです。
気温も下がりそうで、そろそろ3ミリフルスーツの季節の絶妙のタイミングでZEROの3ミリジャーフルが出来上がってきました。ブラックレーベルの生地が柔らかいこと。フルフルです。
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AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾 10月28日から 事前ご相談承ります。
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オーダーいただいた、TOTOが出来上がりました。レングスは9’2”です。このアウトライン、ほんと好きです。細すぎず、広すぎずのノーズとテールのラインが絶妙です。クリアだとすっきりとしたアウトラインのシンプルさが良く分かります。
ボリューム感は私の9’3”と同じくらいですが、レールが違います。私のはボトムから軽く「まくった」ソフト目のダウンレールですが、このTOTOはオーダーされた方のご要望で、「しっかりとした」ダウンレールです。こちらの方がよりコントロール性が生まれます。
ダウンレールが面白いのは、もう一本乗っているライトブルーのTOTOで実感しているので、こっちのタイプのTOTOもかなり欲しい 笑。クリアカラーにもやられております。
10’6”のグライダーも頼んでいるので、そっちが出来あがったら考えようと思います。
アウトラインでお分かりのとおり、TOTOはノーズライダーではありません。どちらかと言うとグライダー系のロングボードです。9’2”や9’3”が多いですが、それより短くもできるし、9’8”までなら長くすることも可能です。
私は今のところ、薄めの9’3”とボリュームたっぷり＆ダウンレールの9’2”を乗っていますが、どちらも良く滑ります。良く滑るのは過去ブログにたくさん書いているとおり、シェイプに根拠があります。例えばこの日のブログ
TOTO、どんなシェイプにするか？使うポイントの波や乗る方のレベルに合わせて調整します。詳しくはご相談ください。私の9’3”は初心者もOKです。スムースでコントロールのきっかけも掴みやすいと思います。
TOTO、良いですよ。
もう一本のやばいやつは、また明日（時間が無くなっちゃいました）。
STEAMERサーフスーツ オーダーフェア開催中 10月16日（月）まで
5/3ミリ、3/3ミリ セミドライスーツ 10％OFFでお作りします。
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お知らせ：9月26日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。
OKIDOKIのユーズドボードが入荷しました。レングスは7’10”。活さんのパーソナルボードです。春先から活さんは、結構な本数をテストでシェイプしていましたが、これもそのうちの一本です（このボードは9月25日現在、お取り置きになっております）
私も販売する前に乗っていいよとは言われていたのですが、今またトライフィンに手を出すと自分の中でややこしいことになるので止めておくことにしました。
トライフィンが難しい訳ではありません 笑。シングルフィンとは乗り方を変えればいいだけです。「だけ」と書いておりますが、シングルが浸み付いている私には少し時間が必要です。
OKIDOKIは以前乗っていました。ブログを見返してみると2015年です。その時の記事をそのまま引用してみます。
2015年1月です。良い波です。
海に行く前にイメトレで、（フィンの位置にくるよう）後ろ足をちょっと引いてみようかなどといろいろ考えていましたが、テイクオフからスムースに滑らせることを考えてやっていたら、自然とコントロールできるようになってました。ハイ、もうトライフィン大丈夫です。なんの問題もありません、というか、むちゃくちゃ調子いいんですが、これ 笑。
トライフィンが必要な動きもしないし…なんて言ってどうもすいません。シングルでもトライでもボトムターン、トップターン、カットバックは同じくやります。
違うのはボードの反応です。何もかも反応が良くて、速くて、ラインをホールドしてくれます。
ボトムターン、先へも行けるし上にも行けます。ダウンザライン、踏みこんでいくと、とにかく速いです。カットバック、最後までターンをきっちりホールドしてくれます。リエントリーでスープから脱出するのが速いこと。リップに当ててもコントロールできます。
トライフィン凄いです。3本フィンの威力です。ＯＫＩＥ ＤＯＫＩＥ、最高です。何本か波に乗ったあと、海の中でひとりで大笑いしてしまいました。
2002年ごろから、自分のなかでサーフボードエボリューションが始まって、ロングボードからサーフボードが短くなっていきました。それがようやくトライフィンに到達したということでしょうか。ロングボードもリバイバルしてきましたしね。
ずいぶんドラマティックなサーフィンライフです 笑。
私はTOTOのダウンレールと、MINIのダイアモンドテールです。Dフィンばかり乗ってたせいだと思いますが、ダウンレールのロングボードがこんなに面白いとは思いませんでした。50/50、60/40のレールとは走るラインが違ってきます。レールにコントロール性が生まれるので、ロングボードをコントロールしている感覚がより強くなります。
レールにかけてのボトムの形が違うの分かりますか。加えて活さんが作り出すボトムロッカー、良ーく滑るんです。
ダイアモンドテールのMINIも良い感触です。
AC SHAPEのステップボトム、フレックステールのニーボードもそろそろ出来上がってくると思います。
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OKIDOKIのユーズドボードが入荷しました。レングスは7’10”。活さんのパーソナルボードです。春先から活さんは、結構な本数をテストでシェイプしていましたが、これもそのうちの一本です（このボードは9月25日現在、お取り置きになっております）
私も販売する前に乗っていいよとは言われていたのですが、今またトライフィンに手を出すと自分の中でややこしいことになるので止めておくことにしました。
トライフィンが難しい訳ではありません 笑。シングルフィンとは乗り方を変えればいいだけです。「だけ」と書いておりますが、シングルが浸み付いている私には少し時間が必要です。
OKIDOKIは以前乗っていました。ブログを見返してみると2015年です。その時の記事をそのまま引用してみます。
2015年1月です。良い波です。
海に行く前にイメトレで、（フィンの位置にくるよう）後ろ足をちょっと引いてみようかなどといろいろ考えていましたが、テイクオフからスムースに滑らせることを考えてやっていたら、自然とコントロールできるようになってました。ハイ、もうトライフィン大丈夫です。なんの問題もありません、というか、むちゃくちゃ調子いいんですが、これ 笑。
トライフィンが必要な動きもしないし…なんて言ってどうもすいません。シングルでもトライでもボトムターン、トップターン、カットバックは同じくやります。
違うのはボードの反応です。何もかも反応が良くて、速くて、ラインをホールドしてくれます。
ボトムターン、先へも行けるし上にも行けます。ダウンザライン、踏みこんでいくと、とにかく速いです。カットバック、最後までターンをきっちりホールドしてくれます。リエントリーでスープから脱出するのが速いこと。リップに当ててもコントロールできます。
トライフィン凄いです。3本フィンの威力です。ＯＫＩＥ ＤＯＫＩＥ、最高です。何本か波に乗ったあと、海の中でひとりで大笑いしてしまいました。
2002年ごろから、自分のなかでサーフボードエボリューションが始まって、ロングボードからサーフボードが短くなっていきました。それがようやくトライフィンに到達したということでしょうか。ロングボードもリバイバルしてきましたしね。
ずいぶんドラマティックなサーフィンライフです 笑。
私はTOTOのダウンレールと、MINIのダイアモンドテールです。Dフィンばかり乗ってたせいだと思いますが、ダウンレールのロングボードがこんなに面白いとは思いませんでした。50/50、60/40のレールとは走るラインが違ってきます。レールにコントロール性が生まれるので、ロングボードをコントロールしている感覚がより強くなります。
レールにかけてのボトムの形が違うの分かりますか。加えて活さんが作り出すボトムロッカー、良ーく滑るんです。
ダイアモンドテールのMINIも良い感触です。
AC SHAPEのステップボトム、フレックステールのニーボードもそろそろ出来上がってくると思います。
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8フィートのロングフィッシュ。6’10”くらいの長さから、7フィート代、そして8フィートちょうどのいわゆるミッドレングスのサイズで作っています。クラシックフィッシュのBONITAとは違うフィッシュで、シングルフィンのプリモのフィッシュテール+ツインフィンバージョンと言うようなフィッシュです。
乗っていただいている方に感想を尋ねると、皆さんが口を揃えたように「このボード、大好きです」と言われます。調子いいですとか、面白いですというのでも無く「大好きです」という表現なのが面白いところですが、本当に皆さん、そう言われるのです。
BONITAフィッシュはクラシックです。私は5’6”、5’8”、6’8”と乗っています。これは、5’6”です。
BONITAを長くしたものは、昔からの呼び方でビッグフィッシュと呼んでます。これは6’8”。
ベースはクラシックなBONITAフィッシュなので、フィンのセッティングは直線的でアウトラインとロッカー、ボリュームのバランスなどはクラシックです。
ロングフィッシュはプリモフィッシュとも呼んでいますが、ロッカーやボリュームのバランスはプリモと同じです。テールはBONITAのビッグフィッシュよりも絞り気味で、フィンはクラシックなキールフィンよりもツインフィン寄りで、セッティングも含めて回転性が高くなっています。これは、6’10”です。
私が主に乗っているのは8フィートです。ロンガーさんなら、このくらいが良いと思います。
プリモ同様にスムースです。テールは絞り気味とはいえ、フィッシュテールは幅があります。おまけにセンターフィンが無いので抜けが良い。気持ち良く滑ってくれるのは想像できると思います。8フィートのフィッシュではボードのセンター付近にスタンスして滑らせますが、この感触がとても気持ち良いのです。コントロールはとても軽く、センターフィンが無いので体重を載せ過ぎるとルースさが出てしまいますが、そのルースさをコントロールするのが面白い。
ここのところTOTOのいくつかのパターンのダウンレールが面白くて、アタマがそっちへ行っていますが、それとは反対にルースな滑りとコントロールを楽しむのがロングフィッシュ（プリモフィッシュ）です。
カツさんのシェイプには引き出しがたくさんあって、プリモやBOOGIE、KK FISHなどそれぞれの個性で楽しませてくれます（ニーボードもあります）。
ロングフィッシュのストックは、6’10”と8’0があります。詳しくはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。
ユーズドボードコーナー クリステンソンボンザーお値下げしました。
もう一本のTOTO、乗ってみました。サイズは、9’2” ｘ 22”1/2 ｘ 3”1/4。アウトラインとロッカーは自分で乗っているTOTOと同じですがその他、いろいろと違います。
TOTOの一番の特長はこのダウンレールです。ボトムはほぼフラットで、レールにはしっかりとポイントがあります。
私が作ってもらったTOTOは、ボトムから少しだけまくるように逃がしています。
3”1/4のボリュームなので、レールも当然ボリューミーです。なかなか迫力あります 笑。
このレールにちゃんと乗れるのかいな？と少々心配だったのですが最初の波で、心配無用ということがよく分かりました。こっちのTOTOも良いのです。
ボリュームたっぷりですが、はっきりとしたダウンレールがより波のフェイスをキープしてくれます。波への働きかけがはっきりとするので、ボードによりコントロール性が生まれます。ダウンレールが引っ掛かるか？という心配は杞憂でした。逆です。自分が滑ろうとイメージするラインを軽い加重でトレースして行ってくれます。
ソフトレールのクラシックなログでの、テールを沈めてボードの向きを変えていく、ピボットターン的な感覚ではなく、よりボトムターンやカットバックでの「ターンの感覚」が明確になってきます。レールへの加重で、ボードがレールラインに沿ってスムースにターンしていってくれるのは、クラシックログとは違う面白さです。クラシックログとは違うスムースさを楽しめます。
多すぎかと思ったボリュームですが、波を滑ってみると全く気になりません。逆にこのボリュームが面白くなっちゃいました。こっちのTOTOも最高です 笑。
どちらのTOTOにするかは迷うところですが、丸いレールのログと同じスタイルでより軽くマニューバしたいロンガーさんは一度見に来てください。ご相談に乗ります。
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中 9月18日（月・祝）まで
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10’6”のブランクス、オーダーしてしまいました。もちろん自分のです。グライダー作ろうと思います。昔から私はノーズライド・テンデンシー（新語か？笑）じゃありません。これはどう考えてもノーズでしょうというタイミングになればノーズへ行きますが、そこへ行くことがロングボードに乗る目的ではありません。
ロングボードが波の上を滑っている感触が何よりのごちそうです。単純なんです。だからこれまで乗ってきたログにはノーズコンケーブは無しです。プリモやTOTOのように良く滑ってくれる、スムースに流れるボトムが好きなのです。
ですので、グライダーは自分にとっては本当は最適な乗り物のはずです。痛めた股関節は改善しているし、10’6”の長さはクルマに中積みできることも分かりました。今さらその長さのボードにきちんと乗れるのかどうか迷いもありましたが、やってみるなら今のうちです。
フィッシュテールにしちゃおうかなんて、ちょっと考えています。
2006年の懐かしい画像です。11フィートのクリステンソン・ウルトラグライダー。カングーもまだピカピカじゃないですか。遠くに見えているクルマにも時代を感じます 笑。
そんな訳でグライダー、行ってみまーす。
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中 9月18日（月・祝）まで
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ロングボードが波の上を滑っている感触が何よりのごちそうです。単純なんです。だからこれまで乗ってきたログにはノーズコンケーブは無しです。プリモやTOTOのように良く滑ってくれる、スムースに流れるボトムが好きなのです。
ですので、グライダーは自分にとっては本当は最適な乗り物のはずです。痛めた股関節は改善しているし、10’6”の長さはクルマに中積みできることも分かりました。今さらその長さのボードにきちんと乗れるのかどうか迷いもありましたが、やってみるなら今のうちです。
フィッシュテールにしちゃおうかなんて、ちょっと考えています。
2006年の懐かしい画像です。11フィートのクリステンソン・ウルトラグライダー。カングーもまだピカピカじゃないですか。遠くに見えているクルマにも時代を感じます 笑。
そんな訳でグライダー、行ってみまーす。
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TOTOのテストボードを借りてきました。レングスは9’2”。同じモデルなのでアウトラインは同じです。ロッカーも同じです。
違うのはレール。
TOTOはダウンレールのロングボード、というのがコンセプトです。ダウンレールはクラシックログの丸いソフトレールと違って、レールのボトム側にボリュームがあります。そのボリュームの持たせ方で性格が変わってきます。
このTOTOはデッキから降りていったレールが、しっかりと感じるポイントを作ってボトム面と交わっています。レールのトップはボトム面とほぼ同じ位置で、ボトムはフラット。上の画像だけでも分かるくらいです。
ソフトレールよりも波のフェイスをつかまえるのでコントロール性が高くなります。テールにはエッジが入っています。
私が乗っているTOTOはこれとは違って、ボトムとレールが交わるレールトップはボトム面よりも少しだけ高くなっています。つまりレールへ向かって、ボトム面が少しだけアップしている形状で、ソフトなダウンレールと言えます。
画像でもお分かりいただけると思います。凄いです。
ボリュームもあります。測ってみたら3”1/4ありました。触るとなんじゃこれは？と思うくらいボリュームあります。私のはギリギリ3インチあるか無いかくらいですから、アウトラインとロッカー以外は別物です。
今乗っているTOTOは、クラシックログと違うラインで滑らせてコントロールするのが面白いのですが、このはっきりしたダウンレールだとどんな感じになるんでしょう。前回作った8’1”のプリモもボリュームたっぷりでしたが、それが面白かったのでこのTOTOも乗ってみるのが楽しみです。
当然、自分のTOTOと比べることになるのですが、私が乗っているTOTOは何もかも調子良くてマジックカインドのポジションですからなかなか強敵ですよ。私のTOTOはこんなボードです。レールが少しだけアップしているのが分かると思います。
6’8”のダイアモンドテールにも乗りたい。うねりは少しありますが、潮がいい時間帯は昼頃なので行けません。波乗りしたいです。
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出来上がりました～。MINIモデルのダイアモンドテール。サイズは、6’8” ｘ 22” ｘ 2”3/4です。ボトムとレールは活さんの十八番、トライプレーンコンボボトム。ノーズからテールエンドのすぐ近くまではMINIのアウトラインですが、テールの形が変わると全体のイメージもかなり変わります。
カラーはイメージした通り完璧に仕上がっています。ほんの少しだけグレイが入った、さくら色のピグメントです。毎度のことではありますが、指定した色のニュアンスを正確に汲み取って再現してくれる職人さんの感覚と技術に感謝です。
ずっと続いている波ですでにテストされています。よく走るし、動きも良いそうです。でも作っているときから分かってました 笑。他のモデルもそうですが、調子いいボードは、どこから見てもいい形で、全体がまとまって見えるもんです。
ショップに置いてますので、見に来てください。オーダーもOKです。
台風7号からの東よりのうねりが入り始めてます。週明けには関東から東海のどこかへ上陸してきそうです。台風情報は常にチェックして、無理のないように楽しみましょう。
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