MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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オーダーいただいたTOTOが出来上がりました。レングスはちょっと長めの9フィート6インチ。きれいな流線形のアウトラインはやっぱり好きです。
レールはダウンレールで、エッジがしっかりと効いています。ボトムはフラット気味ですが、レールに近づくに従って、ゆるくデッキ側へ上がっています。
シェイプのときの画像です。ノーズライダーやクラシックなログとの違いが分かると思います。
テールはフィンの前あたりからしっかりと”VEE”が入り、その周囲はエッジがしっかりと効いたレールになっています。反応が良く、長さを感じさせない軽くスムースな動きをしてくれそうです。クラシックなログと違うレールは、波を走るラインも違ってきます。
ソフトレールのクラシックボードでのターンは、テールに体重を載せてのピボット的な動きになってきますが、ダウンレールはより機能的です。自分が思うラインをダウンレールが楽にトレースしてくれます。
スムースによく滑ってくれるのは活さんマジック。TOTO、とにかく楽しめるロングボードだと思います。
オーダーいただいた、MINI6’8”のシェイプが出来上がりました。テールはダイアモンドテールをチョイス。シングルフィンです。
体格に合わせて全体的にボリュームを残したシェイプです。
プリモやダイアモンドシングルと同じシェイプです。このボトムデザインは実際に乗ってみると、ボリュームを感じさせません。
エッジボードなどと同じで、この形を作るためにはある程度のボリュームがある方が有利です。コンケーブ内のロッカーと、レールトップのロッカー、オリジナルのロッカーの組み合わせが明確に表現されます。
パドルやテイクオフはMINIです。ダイアモンドテールはアウトラインがよりストレートになってくるのでスピードが付けやすく、というよりも勝手にスピードが出てくれる感じです。
ダイアモンドテールは突っ走り系かな 笑。ラウンドピンはトリミングにより細かく反応してくれると思います。どちらにするか迷うところです。ご相談ください。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
ZERO ウェットスーツ、STEAMERウェットスーツ、AIDENTIFYウェットスーツ、オーダー料無料にてお作りします。
AXXE CLASSIC フルスーツをオーダーいただいた方に、もれなくウェット専用ハンガープレゼント！
体格に合わせて全体的にボリュームを残したシェイプです。
プリモやダイアモンドシングルと同じシェイプです。このボトムデザインは実際に乗ってみると、ボリュームを感じさせません。
エッジボードなどと同じで、この形を作るためにはある程度のボリュームがある方が有利です。コンケーブ内のロッカーと、レールトップのロッカー、オリジナルのロッカーの組み合わせが明確に表現されます。
パドルやテイクオフはMINIです。ダイアモンドテールはアウトラインがよりストレートになってくるのでスピードが付けやすく、というよりも勝手にスピードが出てくれる感じです。
ダイアモンドテールは突っ走り系かな 笑。ラウンドピンはトリミングにより細かく反応してくれると思います。どちらにするか迷うところです。ご相談ください。
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お願いしていた、TOTOのシェイプが出来上がりました。レングスは9’3”。ストックボードです。今のところ、クリアにボランパッチでシンプルに仕上げる予定ですが、ラミネートが始まるまでしばらく時間があるので、やってみたい色が浮かんできたら色を付けちゃおうかとも思ってます。
TOTOの特長のひとつがこのボトムです。フラット～VEE、そうでなければテールのVEEの手前まで、スライトコンケーブ。入っているかどうかわからない程度の浅いコンケーブです。
そのボトムがデッキからのダウンレールに繋がってしまうところが、クラシックなシェイプのロングボードには無い反応をしてくれるTOTOなのですが、ボトムとレールのつなぎ方で性格が変わってきます。
私が使っているTOTOのシェイプのときの画像です。影のでき方で、ボトムとレールの繋がり方が少しだけ違うのが分かると思います。
私のTOTOのレールの方が少しだけ反応が柔らかですが、ソフトレールのログとは滑るライン、ボードの反応、動きなどいろいろ変わってきます。スムースさはどちらも最初に海に浮かべてパドルを始めたときに感じたときと変わりありません。
私のTOTOよりもひと回りボリュームがある感じです（私のは薄めなのです）。
こっちのレールも好きなのです。自分で乗っちゃうか 笑。どちらにしても楽しみです。
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シングルフィンの時代からサーフボードのデザインをリアルタイムで見て、削って、乗ってきたシェイパーが作り出すチャネルボトム。活さん実はこれ、お得意です。
モデルのラインアップにはありませんがカスタムでシェイプします。チャネルボトムの理論はちょうど一年前のサーファーズジャーナル日本語版でデイブ・パーメンターが書いていたので、読まれた方はお分かりだと思います。（上のシェイプの画像もその頃のものです）おそらく、多くの人が持っていると思われる先入観を壊してくれた記事でした。
私の場合はこれを一番実感できるのはニーボードだと思うのですが（活さんのご推奨はマルチフィン。上の画像はツインです）、今年はラウンドピンとステップボトムで終わってしまいました。
私は今はあまりサーフィン出来ていませんが、今のうちに来年のボードを仕込んでおこうといろいろと考えているところです。まずはステップボトムに乗らなくちゃ。
明日は定休日です。シェイプルームへ行ってきます。
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波乗り楽しめてますか？ここ数日、お問い合わせのメールをたくさんいただいているんですが、その全部がタイトルの二つのモデルのことです。
メールをいただいているのは、クラシックなノーズライダーに乗っているけど、どうもそれが自分に合っていないように思っていたところで、私のTOTOとプリモ8’4”の熱いブログ（笑）を読まれたという方々からです。
クラシックなログ、最近乗っていませんが好きです。波乗りを始めて、ずーっとそんなログばかり乗っていましたから。最近乗っていないというのは、ブログを読んでいただいている方はお分かりと思いますが、股関節を痛めたからです。ピラティスのおかげで股関節は治って可動域も戻っているのでもう大丈夫だと思いますが、この老体です。重たいボードでまた痛めそうなのが怖い。
海でみかけるロングボードは（私の狭い世界では）クラシックなシェイプのシングルフィンがほとんどです。そこに問題は何もありませんが、クラシックなログというのは簡単ではないという点で問題が出てくる可能性は少なからずあります。重量があって、丸いボトムと丸いレールはなかなか言うことを聞いてくれません。
体格に合っていなかったり、技術やパワーが不足していたり、皆がネットの動画のように乗れるとは限らないのです。
体格に合わなければ、ロングボードより少し短くしても良いと思います。9フィートにこだわる理由はどこにもありません。クラシックなシェイプが難しいと感じるなら、重量、ロッカー、シェイプを変えて、より扱いやすくすれば良いと思います。重くてフラットなノーズライダーにこだわる必要は無いと思います。楽しめるのが一番です。
と言いつつ、こだわりの塊りだったのが自分なのですが、歳を取って肩のチカラが抜けたのか、今は普通に楽しめるボードが一番楽しいという、ごく普通の結論に至っています。そう思わせてくれたのが、このTOTOとプリモ8.4（はちよん）という二つのモデルです。
最初の8.4は2015年。それ以来、クルマにはPIGと8.4の二本を積んで行くようになりました。
この二本があれば、ほとんどのコンディションに対応できます。ロンガーさんにおすすめのコンビネーションです。
やっぱり、9フィート以上の長さが欲しいと言うならこちらです。海に浮かべてパドルを始めた瞬間に気に入ってしまった（笑）TOTOです。今年の三月のことでした。
エッジが使えるレールとフラット気味のボトムシェイプ、アウトラインもそうですがクラシックなログとは違うシェイプです。ノーズコンケーブは入っていません（入れることもできます）。ノーズコンケーブが入らないボトムのスムースさは、想像している以上だと思います。
動きは8.4のプリモに負けていません。私のは9.3ですが、8.4を少し重くしたくらいで軽く回ってくれて、ターンはレールのおかげでよく伸びます（TOTO9.2に乗っている、活さんも同じことを言ってます）
もう感じていただけていると思いますが、どちらもとにかく楽しいです。もし、今乗っているロングボードに何か違うものを感じているならぜひ乗って欲しい、TOTOとプリモ8.4なのです。
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メールをいただいているのは、クラシックなノーズライダーに乗っているけど、どうもそれが自分に合っていないように思っていたところで、私のTOTOとプリモ8’4”の熱いブログ（笑）を読まれたという方々からです。
クラシックなログ、最近乗っていませんが好きです。波乗りを始めて、ずーっとそんなログばかり乗っていましたから。最近乗っていないというのは、ブログを読んでいただいている方はお分かりと思いますが、股関節を痛めたからです。ピラティスのおかげで股関節は治って可動域も戻っているのでもう大丈夫だと思いますが、この老体です。重たいボードでまた痛めそうなのが怖い。
海でみかけるロングボードは（私の狭い世界では）クラシックなシェイプのシングルフィンがほとんどです。そこに問題は何もありませんが、クラシックなログというのは簡単ではないという点で問題が出てくる可能性は少なからずあります。重量があって、丸いボトムと丸いレールはなかなか言うことを聞いてくれません。
体格に合っていなかったり、技術やパワーが不足していたり、皆がネットの動画のように乗れるとは限らないのです。
体格に合わなければ、ロングボードより少し短くしても良いと思います。9フィートにこだわる理由はどこにもありません。クラシックなシェイプが難しいと感じるなら、重量、ロッカー、シェイプを変えて、より扱いやすくすれば良いと思います。重くてフラットなノーズライダーにこだわる必要は無いと思います。楽しめるのが一番です。
と言いつつ、こだわりの塊りだったのが自分なのですが、歳を取って肩のチカラが抜けたのか、今は普通に楽しめるボードが一番楽しいという、ごく普通の結論に至っています。そう思わせてくれたのが、このTOTOとプリモ8.4（はちよん）という二つのモデルです。
最初の8.4は2015年。それ以来、クルマにはPIGと8.4の二本を積んで行くようになりました。
この二本があれば、ほとんどのコンディションに対応できます。ロンガーさんにおすすめのコンビネーションです。
やっぱり、9フィート以上の長さが欲しいと言うならこちらです。海に浮かべてパドルを始めた瞬間に気に入ってしまった（笑）TOTOです。今年の三月のことでした。
エッジが使えるレールとフラット気味のボトムシェイプ、アウトラインもそうですがクラシックなログとは違うシェイプです。ノーズコンケーブは入っていません（入れることもできます）。ノーズコンケーブが入らないボトムのスムースさは、想像している以上だと思います。
動きは8.4のプリモに負けていません。私のは9.3ですが、8.4を少し重くしたくらいで軽く回ってくれて、ターンはレールのおかげでよく伸びます（TOTO9.2に乗っている、活さんも同じことを言ってます）
もう感じていただけていると思いますが、どちらもとにかく楽しいです。もし、今乗っているロングボードに何か違うものを感じているならぜひ乗って欲しい、TOTOとプリモ8.4なのです。
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ボンザーのシェイプがふたつです。こちらはホットマンゴーベースの5フィン。レングスは6’3”。
ボトムはダブルコンケーブ。
ボンザーフィンとこのボトムの組み合わせが作り出す水の流れが見えて来そうです。チューブ行けますね～と言うのは活さん談です。
もう一本はラウンドノーズ。対照的な形ですが、スピードでは負けていません。緩めの波でもどんどん走るワイドノーズです。
レングスは5’8”。私のニーボードの幅をそのまま狭くした形です。
こちらもダブルコンケーブ。ストリンガーのラインは高いままなのが分かると思います。
ダイアモンドテール、よーく走ります + ボンザーでさらにですので、ご期待ください。
ボンザー、乗ったことありますか？私のようにシングルフィン好きで、スピードやマニューバに変化が欲しいけとトライフィンには乗りたくない（乗れない 笑）、というような人にばっちりです。
サイドフィン付きのミッドレングスがありますが、ボンザーはあれとはまた違います。以前、マルコム・キャンベルさんのインタビューを載せましたが「ボトムの水流を活性化、アクティベイトする」のがボンザーです。
ロングボードでもイケます。私は9フィートに乗っていました。8’4”プリモのボンザー、なんていうのも多いにアリですね。ダウンレールで作ってみましょうか。
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ボトムはダブルコンケーブ。
ボンザーフィンとこのボトムの組み合わせが作り出す水の流れが見えて来そうです。チューブ行けますね～と言うのは活さん談です。
もう一本はラウンドノーズ。対照的な形ですが、スピードでは負けていません。緩めの波でもどんどん走るワイドノーズです。
レングスは5’8”。私のニーボードの幅をそのまま狭くした形です。
こちらもダブルコンケーブ。ストリンガーのラインは高いままなのが分かると思います。
ダイアモンドテール、よーく走ります + ボンザーでさらにですので、ご期待ください。
ボンザー、乗ったことありますか？私のようにシングルフィン好きで、スピードやマニューバに変化が欲しいけとトライフィンには乗りたくない（乗れない 笑）、というような人にばっちりです。
サイドフィン付きのミッドレングスがありますが、ボンザーはあれとはまた違います。以前、マルコム・キャンベルさんのインタビューを載せましたが「ボトムの水流を活性化、アクティベイトする」のがボンザーです。
ロングボードでもイケます。私は9フィートに乗っていました。8’4”プリモのボンザー、なんていうのも多いにアリですね。ダウンレールで作ってみましょうか。
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こんにちは。病み上がりの宮嶋です。無事に復活いたしました。発熱は微熱程度で、昔だったら気にもしなかったんでしょうけど、今はコロナという感染症があります。自分だけでなく、回りの人にも迷惑をかけてしまう可能性があるので、どうしても過敏になってしまいます。
念のため、病院でPCR検査をしてもらって、コロナ、インフルエンザＡ，Ｂ、サーズ、全て陰性でした。今の時期、咽喉から発熱する人も多いそうで、一週間ほど咽喉の調子が悪かった私はそれが原因のようです。熱は下がりましたが、咳がでるので咽喉が治るまで、しばらくのあいだはマスクを着けております。
なので昨日はシェイプルームへは行かずで、活さんがシェイプの画像を送ってくださいました。MINIのダイアモンドテール。ストックボードです。
ダイアモンドテールのMINIはアウトラインがより直線的で、とにかく良く走るのが特長です。横っ走りのビーチブレイクのような波にも強いと思います。
ダイアモンドテールは、波を滑っているときのグライド感も強く感じます。
ラウンドピンのMINI同様に、いろいろなコンディションで活躍してくれると思います。
私はカラーを考えなくちゃいけません。どういう雰囲気に仕上げるか？しばらく悩みそうです。
今週末はお休みをいただきます。ピラティスのインストラクター養成コースの、3，4日目の授業です。今回の発熱がインフルエンザだったら最初からやり直しになるところでした。授業の全モジュールが終了するまで風邪なんか引いていられない時期なのです。
ZERO ウェットスーツ、STEAMERウェットスーツ、AIDENTIFYウェットスーツ、オーダー料無料にてお作りします。
AXXE CLASSIC フルスーツをオーダーいただいた方に、もれなくウェット専用ハンガープレゼント！
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念のため、病院でPCR検査をしてもらって、コロナ、インフルエンザＡ，Ｂ、サーズ、全て陰性でした。今の時期、咽喉から発熱する人も多いそうで、一週間ほど咽喉の調子が悪かった私はそれが原因のようです。熱は下がりましたが、咳がでるので咽喉が治るまで、しばらくのあいだはマスクを着けております。
なので昨日はシェイプルームへは行かずで、活さんがシェイプの画像を送ってくださいました。MINIのダイアモンドテール。ストックボードです。
ダイアモンドテールのMINIはアウトラインがより直線的で、とにかく良く走るのが特長です。横っ走りのビーチブレイクのような波にも強いと思います。
ダイアモンドテールは、波を滑っているときのグライド感も強く感じます。
ラウンドピンのMINI同様に、いろいろなコンディションで活躍してくれると思います。
私はカラーを考えなくちゃいけません。どういう雰囲気に仕上げるか？しばらく悩みそうです。
今週末はお休みをいただきます。ピラティスのインストラクター養成コースの、3，4日目の授業です。今回の発熱がインフルエンザだったら最初からやり直しになるところでした。授業の全モジュールが終了するまで風邪なんか引いていられない時期なのです。
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AさんオーダーのMOON FISHのシェイプが始まりました。このアウトライン、いかにもかっ飛びそうですが、実際その通りです。レングスは6’0。
ノーズの少し後方からコンケーブが入り始め、そのままテールまで。
丸いノーズとパラレルなアウトラインで、BOOGIEと似ているように見えますが、ロッカー、ボリュームバランス、フィンのフォイルとセッティングなどなど、全く違うボードです。似ているところと言うと、丸いノーズでパドルやテイクオフがフレンドリーなところ、かな。
MOON FISHはどちらかと言えば、BOOGIEよりもちょっと前にご紹介したBONITOの方に近いツインフィンです。BOOGIEよりもBONITOのようなツインの動きをしてくれます。
BOOGIEと同様に私のようなおっさんにも、これならイケるぞという気持ちを起こさせてくれたりします。そんなMOON FISHは、5'8"と 6フィートジャストのストックあります。
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ストックボードのプリモが入荷しました。サイズは、私のおすすめの8’4”。
カラーは搾りたての菜の花オイルをイメージしたイエローティント 笑。きれいですよ。
8’4”は普段ロングボードに乗っているロンガーさんに、ぜひとも乗ってもらいたいサイズです。パドルやテイクオフはロングボードと同じ感覚ですが、ログの重量から解放された軽いコントロールとログには無いコンケーブボトム（プリモボトム）のスピードを楽しめます。
取り回しが軽いので、波のサイズがログでは厳しいコンディションで活躍してくれます。小波でもよく滑ります。
道具であるサーフボードに「作品」という言葉はあまり使いたくありませんが、ボトムのかたちやレールの落とし方、ロッカーのラインなどが組み合わされた造形を見ているとひとつの芸術作品のようです。もちろんグラッシングの技術の高さもそこにあります。
走りそうなコンケーブの中のロッカー、適度なボリュームにエッジが効いている活さんならではのレールは乗り手の加重に細かく応えてくれそうです。ボードが波を滑るイメージが浮かんできそうです。
いいですよ、プリモ8’4”。
今日は雨で外での撮影が出来ないので、明日にでもあらためて撮影してアップいたします。少しお待ちください。
溜ってしまった本を整理中です。2000年代のロングボードマガジン、ご自由にお持ち帰りください。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾 開催中！！11月12日まで。
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11月12日まで、AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。SURF GRIPのウェットハンガーをプレゼントします。
ダウンレールとフラットデッキの組み合わせがクラシックです。
6’4” twin fins + small center stabilizer. ツインフィンに小さなセンターフィンをプラスした、ツイン・スタビライザーです・
ボトムはノーズの後方から、緩やかなシングルコンケーブ。すでに何本かシェイプをして、サイズがある波でもテストされている長めのBONITOです。（一文字違いの”BONITA”は名前が似ていますが、そちらはクラシックなフィッシュです。）
ボリュームがあるダウンレールから、そのままフラットなデッキへとつながる形状は大きな浮力があります。スピードをつけやすく反応が良いのがダウンレールですが、それだけではない特別な感覚があるのです。
サイズは5フィート代から作ることができますが、ショートボードに乗って行きたいけれど最近、浮力が欲しくなってきて…というご同輩の方々に強力オススメしたいのがこのサイズのBONITOです。
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